広島電鉄(宮島線直通用電車)の旅
広島電鉄は広島市内の路面電車だけでなく、郊外電車も運行しています。宮島口に向かう路線は、広電西広島を出ると専用軌道になり、郊外電車になります。線路や駅施設だけを見ていると普通の私鉄路線に見えますが、そこを3車体連節、もしくは5車体連接の電車が走っていて、ヨーロッパのような運行方法に感じます。ここでは広島電鉄の車両のうち、連接車、また連結した車両を紹介します。また5車体連接車などは宮島線に直通する2系統専用とも思われていますが、現在では市内線の3系統(広島港〜広電西広島)、5系統(広島駅〜広島港)、1系統(広島駅〜紙屋町東〜広島港)でも、かなりの頻度で連接車を見ます。 2013年9月記
5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島駅行きが終着駅に到着。(2016年8月3日 広島駅) 2016年8月記 3000形(元西日本鉄道)の5系統広島港行き。(2016年8月3日 広島駅) 2016年8月記 3800形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。(2016年4月6日 胡町) 2016年8月記
元ドイツのドルトムント市電は広電本社前近くのショッピングセンター前に飾られていました。(2016年4月6日 広電本社前) 2016年4月記 元ドイツのドルトムント市電は広電本社前近くのショッピングセンター前に飾られていました。(2016年4月6日 広電本社前) 2016年4月記 元ドイツのドルトムント市電は広電本社前近くのショッピングセンター前に飾られていました。(2016年4月6日 広電本社前) 2016年4月記
5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2016年4月6日 広電本社前) 2016年4月記 5000形「グリーンムーバー」(ドイツ製)の1系統広島港行きと1000形の1系統広島駅行き。(2016年4月6日 広電本社前) 2016年4月記 5000形「グリーンムーバー」(ドイツ製)の1系統広島港行き車内。(2016年4月6日) 2016年4月記
5000形「グリーンムーバー」(ドイツ製)の1系統広島港行き車内。(2016年4月6日) 2016年4月記 宮島行きフェリーも乗れる1日乗車券840円を利用しました。。(2016年4月6日 広島港) 2016年4月記 1日券は利用する日付を削るスクラッチ式でした。(2016年4月6日 広島港) 2016年4月記
5000形「グリーンムーバー」(ドイツ製)の1系統広島港行き。(2016年4月6日 海岸通) 2016年4月記 3900形の2系統宮島口行きと5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島駅行き。(2016年4月6日 紙屋町東) 2016年4月記 3900形の2系統宮島口行き車内。(2016年4月6日) 2016年4月記
3900形の2系統宮島口行きが終着駅に到着、折り返し広島駅行きに。(2016年4月6日 宮島口) 2016年4月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2016年4月6日 八丁堀) 2016年4月記 3000形(元西日本鉄道)の1系統広島港行き。(2016年4月6日 八丁堀) 2016年4月記
3000形(元西日本鉄道)の1系統広島駅行きが終着駅に到着。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 3000形(元西日本鉄道)の1系統広島駅行きと3900形「ぐりーんらいなー」の2系統宮島口行き。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 3000形(元西日本鉄道)の1系統広島港行き。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記
5100形「グリーンムーバーマックス」の「広島観光インフォメーション電車」。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の「広島観光インフォメーション電車」。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 5000形「グリーンムーバー」はドイツのシーメンス製「コンビーノ」。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記
3700形の2系統広島駅行き。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 5000形「グリーンムーバー」の2系統広島駅行きと5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記
5100形「グリーンムーバーマックス」。地元サッカーチームの広告車両。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」。こちらは地元野球チームの広告車両。(2015年9月7日 広島駅) 2015年9月記 3700形の1系統広島港行き。(2015年9月8日 八丁堀) 2015年9月記
5100形「グリーンムーバーマックス」車内。八丁堀から広島駅に向かっています。(2015年9月8日) 2015年9月記 5000形「グリーンムーバー」車内。広島駅から紙屋町東に向かっています。(2015年9月8日) 2015年9月記 広電宮島口駅は広島電鉄の終着駅です。(2015年9月9日 広電宮島口) 2015年9月記
5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2010年8月8日 紙屋町東) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」はドイツのシーメンス製「コンビーノ」。(2010年8月8日 紙屋町東) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」同士がすれ違い。(2010年8月8日 紙屋町東) 2013年9月記
3700形車内は3車両ともロングシートです。(2009年10月13日) 2013年9月記 3000形(元西日本鉄道)車内。福岡市内を走っていた当時とほとんど同じです。(2009年10月13日) 2013年9月記 3800形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。(2009年10月13日 十日市町) 2013年9月記
3800形「ぐりーんらいなー」の2系統宮島口行き。(2009年10月13日 十日市町) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」が600形とすれ違い。(2009年10月13日 広電本社前) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」が5100形「グリーンムーバーマックス」とすれ違い。(2009年10月13日 広電本社前) 2013年9月記
3000形(元西日本鉄道)の1系統広島駅行き。後方には700形。(2009年10月13日 本通) 2013年9月記 3900形「ぐりーんらいなー」の3系統広電西広島行き。(2009年10月13日 本通) 2013年9月記 3950形「ぐりーんらいなー」の3系統広電西広島行き。(2009年10月13日 本通) 2013年9月記
3700形「ぐりーんらいなー」の1系統広島港行き。去っていくのは350形。(2009年10月13日 本通) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2009年10月13日 本通) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」車内から。(2009年10月13日 紙屋町東〜本通) 2013年9月記
5100形「グリーンムーバーマックス」車内はクロスシート中心。(2009年10月13日) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」車内。テーブルに相当するものがあります。(2009年10月13日) 2013年9月記 3000形(元西日本鉄道)の1系統広島駅行き。最も古い連接車。(2009年10月13日 猿猴橋町) 2013年9月記
5000形「グリーンムーバー」の2系統広島駅行き。世界中に普及している「コンビーノ」。(2009年10月13日 猿猴橋町) 2013年9月記 3000形(元西日本鉄道)の1系統広島港行き。(2009年10月13日 広島駅) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2009年10月13日 広島駅) 2013年9月記
5000形「グリーンムーバー」の2系統宮島口行き。左奥は5100形。(2009年10月13日 広島駅) 2013年9月記 3950形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。広島の目抜き通り。(2009年10月13日 胡町) 2013年9月記 3950形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。次々に電車が来ます。(2009年10月13日 胡町) 2013年9月記
3900形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行きと3000形の1系統広島港行き。(2009年10月13日 胡町) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島駅行き。(2009年10月13日 胡町) 2013年9月記 3000形の1系統広島駅行き。電車、バスの密度が高いです。(2009年10月13日 八丁堀) 2013年9月記
3000形の1系統広島港行き。(2009年10月13日 銀山町) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」と3900形「ぐりーんらいなー」。(2009年10月13日 銀山町) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島港行き。(2009年10月13日 銀山町) 2013年9月記
3000形広告車両の5系統広島駅行き。連接車は宮島線以外でもかなり運行されています。(2009年10月13日 広島港) 2013年9月記 3800形「ぐりーんらいなー」の2系統宮島口行き。この駅は屋根が特徴。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 3950形「ぐりーんらいなー」広告車両の2系統広島駅行き。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記
複雑なホーム配置の広電西広島。ヨーロッパのようです。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」と3800形「ぐりーんらいなー」。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 2000形の2系統JA広島病院前行きですが、定期運行はなくなったようです。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記
2000形の2系統広電西広島行きですが、定期運行はなくなったようです。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 2000形の2系統宮島口行きですが、定期運行はなくなったようです。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 3100形の日赤病院前行き。かなり古い連接車です。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記
3800形「ぐりーんらいなー」の2系統広電西広島行き。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 3900形「ぐりーんらいなー」の2系統広電西広島行き。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 3950形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。次の駅からは路面。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記
5000形「グリーンムーバー」の2系統広島駅行き。(2009年10月14日 広電西広島) 2013年9月記 商工センター入口駅はJR山陽本線新井口駅のすぐそば。(2009年10月14日 商工センター入口) 2013年9月記 3900形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。隣の線路は山陽本線。(2009年10月14日 商工センター入口) 2013年9月記
3900形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。(2009年10月14日 商工センター入口) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」の2系統広島駅行き。(2009年10月14日 商工センター入口) 2013年9月記 3950形「ぐりーんらいなー」の2系統宮島口行き。(2009年10月14日 商工センター入口) 2013年9月記
3950形「ぐりーんらいなー」と並んだ3700形「ぐりーんらいなー」。(2007年8月13日 広島駅) 2013年9月記 3000形(元西日本鉄道)と並んだ3700形「ぐりーんらいなー」。(2007年8月13日 広島駅) 2013年9月記 3700形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行きが終着駅に到着。(2007年8月13日 広島駅) 2013年9月記
3900形「ぐりーんらいなー」。後方に見えるのは5000形「グリーンムーバー」。(2007年8月13日 広島駅) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」の2系統広島駅行きが終着駅に到着。(2007年8月13日 広島駅) 2013年9月記 5100形「グリーンムーバーマックス」の1系統広島駅行きが終着駅に到着。(2007年8月13日 広島駅) 2013年9月記
3000形(元西日本鉄道)の1系統広島港行き。(2007年8月13日 広島駅) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」の2系統宮島口行き。後方を追うのは3000形。(2007年8月13日 紙屋町東) 2013年9月記 5000形「グリーンムーバー」の2系統宮島口行きが350形と並びました。(2007年8月13日 紙屋町西) 2013年9月記
3800形「ぐりーんらいなー」の2系統広島駅行き。(2007年8月13日 紙屋町西) 2013年9月記 3900形「ぐりーんらいなー」の2系統宮島口行き。(2007年8月13日 紙屋町西) 2013年9月記