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| 伊野線700形の鏡川橋行き。この車両は元山陽電軌。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
御免線200形の朝倉行きと600形の文珠通行き。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
伊野線800形の文珠通行き。この車両は元山陽電軌。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
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| 伊野線600形の鏡川橋行きと800形の文珠通行き。800形は元山陽電軌。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
伊野線3000形「ハートラムⅡ」のごめん行きに乗ります。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
御免線3000形「ハートラムⅡ」のごめん行き車内。はりまや橋から御免に向かっています。（2018年4月9日） 2018年4月記 |
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| 御免線3000形「ハートラムⅡ」が終着の御免に到着。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
御免線600形の鏡川橋行きと3000形「ハートラムⅡ」。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
御免線3000形「ハートラムⅡ」の鏡川橋行き。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
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| 御免線3000形「ハートラムⅡ」の鏡川橋行きと600形。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
御免線600形の鏡川橋行き。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
御免線700形の御免行きが終着駅に到着。この車両は元山陽電軌。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
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| 御免線600形の御免行きが終着駅に到着。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
御免線100形「ハートラム」の鏡川橋行き。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
御免線200形の鏡川橋行き。（2018年4月9日 御免） 2018年4月記 |
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| 御免線600形の文珠通行き。（2018年4月9日 知寄町二丁目） 2018年4月記 |
御免線600形の文珠通行きと鏡川橋行き。（2018年4月9日 知寄町二丁目） 2018年4月記 |
御免線600形の文珠通行き。（2018年4月9日 知寄町二丁目） 2018年4月記 |
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| 御免線3000形「ハートラムⅡ」の文珠通行き。（2018年4月9日 知寄町二丁目） 2018年4月記 |
御免線600形の鏡川橋行きに乗ります。（2018年4月9日 知寄町二丁目） 2018年4月記 |
伊野線600形の文珠通行き。（2018年4月9日 鏡川橋） 2018年4月記 |
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| 伊野線の単線区間では駅で対向列車と行き違いを行います。（2018年4月9日） 2018年4月記 |
伊野線の単線区間はタブレットが使われています。（2018年4月9日） 2018年4月記 |
伊野線の単線区間はタブレットが使われています。（2018年4月9日） 2018年4月記 |
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| 伊野線の単線区間では駅で対向列車と行き違いを行います。（2018年4月9日） 2018年4月記 |
伊野線の単線区間はタブレットが使われています。（2018年4月9日） 2018年4月記 |
伊野線600形の文珠通行き。（2018年4月9日 伊野） 2018年4月記 |
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| 伊野線700形の伊野行き。この車両は元山陽電軌。（2018年4月9日 朝倉駅前） 2018年4月記 |
伊野線700形の伊野行き。この車両は元山陽電軌。三角屋根の建物がJR朝倉駅。（2018年4月9日 朝倉駅前） 2018年4月記 |
伊野線3000形「ハートラムⅡ」の文珠通行きに乗ってデンテツターミナルビル前に向かいます。（2018年4月9日 朝倉駅前） 2018年4月記 |
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| 御免線3000形「ハートラムⅡ」の文珠通行きがデンテツターミナルビル前に到着。（2018年4月9日 デンテツターミナルビル前） 2018年4月記 |
御免線600形の伊野行き。（2018年4月9日 デンテツターミナルビル前） 2018年4月記 |
御免線800形の鏡川橋行きと100形「ハートラム」の御免行き。800形は元山陽電軌。（2018年4月9日 デンテツターミナルビル前） 2018年4月記 |
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| 御免線100形「ハートラム」の御免行き。（2018年4月9日 デンテツターミナルビル前） 2018年4月記 |
伊野線600形の鏡川橋行き。（2018年4月9日 高知城前） 2018年4月記 |
伊野線600形の鏡川橋行きと200形の文珠通行き。（2018年4月9日 高知城前） 2018年4月記 |
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| 伊野線100形「ハートラム」の鏡小川橋行き。（2018年4月9日 堀詰） 2018年4月記 |
はりまや橋で伊野線-御免線と桟橋線が直角に交わります。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
はりまや橋の駅名表示にjは三角屋根があります。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
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| はりまや橋の駅名表示にjは三角屋根があります。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
御免線200形の伊野行き。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
桟橋線590形の桟橋通五丁目行きは元名古屋鉄道車両。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
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| 御免線600形の鏡川橋行き。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
桟橋線200形の桟橋通五丁目行き。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
御免線600形の鏡川橋行き。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
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| 御免線100形「ハートラム」の領石通行き。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
御免線100形「ハートラム」の領石通行きと600形の鏡川橋行き。（2018年4月9日 はりまや橋） 2018年4月記 |
この日は全線で使える1日乗車券1000円を使いました。（2018年4月9日 高知駅前） 2018年4月記 |
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| 200形。伊野線から桟橋線へ直通する電車はこのような行先標示版を掲げています。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
伊野線600形の伊野行き。これがとさでん交通になってからのデザインのようです。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
桟橋線200形。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
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| 伊野線800形の鏡川橋行き。この車両は元山陽電軌。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
伊野線700形は元山陽電軌。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
伊野線200形。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
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| 伊野線600形。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
伊野線600形。（2015年12月11日 はりまや橋） 2015年12月記 |
伊野線600形。（2015年12月11日 菜園場町） 2015年12月記 |
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| 伊野線600形。（2015年12月11日 菜園場町） 2015年12月記 |
伊野線600形。（2015年12月11日 菜園場町） 2015年12月記 |
伊野線600形の伊野行き。（2015年12月11日 菜園場町） 2015年12月記 |
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| 伊野線100形｢ハートラム」の領石通行き。（2015年12月11日 菜園場町） 2015年12月記 |
桟橋線1000形の高知駅行きが終着駅に到着。（2015年12月11日 高知駅） 2015年12月記 |
桟橋線200形の桟橋通5丁目行き。（2015年12月11日 高知駅） 2015年12月記 |
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| 桟橋線590形（元名古屋鉄道モ590形）と1000形がすれ違い。（2010年8月15日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線590形（元名古屋鉄道モ590形）の桟橋通五丁目行き。（2010年3月21日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線200形は旧デザインが施されています。（2010年3月21日 高知駅前） 2014年1月記 |
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| 200形車内。ロングシート、床が木でした。（2010年3月21日） 2014年1月記 |
伊野線600形の鏡川橋行き。600形は最大勢力の車両。（2010年3月21日 大橋通） 2014年1月記 |
伊野線600形のごめん行き。大きなパンタグラフが印象的。（2010年3月21日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| 伊野線200形の文殊通行き。600形に似ていますがドアが両端にあり、ビューゲル。（2010年3月21日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線600形の文殊通行き。広告車両も多くなっています。（2010年3月21日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線100形「ハートラム」の領石通行き。1編成しかない低床車。（2010年3月21日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| 200型と600形が並んで車庫に休んでいました。手前はトラサーバー。（2010年3月21日 桟橋通五丁目） 2014年1月記 |
土佐電気鉄道の事務所前には電車形の飲料販売機。（2010年3月21日 桟橋通五丁目） 2014年1月記 |
桟橋線2000形と590形（元名古屋鉄道モ590形）がすれ違い。（2009年12月6日 高知駅前） 2014年1月記 |
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| ごめん線800形は元山陽電軌の車両。左は600形の広告車両。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線600形の広告車両、広告主はパチンコ店。左も600形。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線2000形の文殊通行き。左は200形の広告車両。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| ごめん線600形のごめん行き。後を600形の広告車両が追っています。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線600形のごめん行き。JR四国土讃線の駅は「御免」ですが、土佐電気鉄道は「ごめん」。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線600形広告車両の文殊通行き。左は2000形のいの行き。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| ごめん線600形広告車両の文殊通行き。左は200形の広告車両。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
桟橋線590形（元名古屋鉄道モ590形）と800形（元山陽電軌）。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
桟橋線700形は下関を運行していた元山陽電軌の車両。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| ごめん線100形「ハートラム」が出庫してきて、これから東西に走る路線に入ります。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線100形の領石通行き。この頃は赤い色の広告でした。（2009年12月6日 はりまや橋） 2014年1月記 |
桟橋線200形がポイントを渡って終点の高知駅前に到着です。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
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| 桟橋線200形の高知駅行き。旧デザイン車も高知の街に馴染みます。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線2000形の高知駅行きが終着駅に到着。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線600形の広告車両で運行の枡形行き。道路には南国風の木。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
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| 桟橋線600形の高知駅行きが終着駅に到着。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線800形（元山陽電軌）の高知駅行きが終着駅に到着。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線200形の高知駅行きが終着駅に到着します。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
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| 桟橋線590形（元名古屋鉄道モ590形）が出発を待っています。（2007年10月5日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線200形の桟橋通五丁目行きがはりまや橋を渡ります。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線600形のいの行き。アンパンマンです！伊野も土讃線は「伊野」、土佐電気鉄道は「いの」。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| 伊野線600形広告車両の領石通行き。広告主は朝日新聞。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線600形の高知駅行き。はりまや橋で曲がって高知駅に入ります。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
左の写真の車両は、このようにはりまや橋を左折します。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| 伊野線700形（元山陽電軌）の領石通行き。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線800形（元山陽電軌）の文殊通行き。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
去って行くのが600形広告車両。向かってくるのは700形。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| ごめん線700形は元山陽電軌車両ですが、この車両は山陽電軌時代のデザインで運行。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線1000形の鏡川橋行き。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線600形のいの行き。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| 伊野線200形の旧デザイン車と600形のいの行きが並びました。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線600形の鏡川橋行き。すぐ後にも600形ですがクーラーの形が違います。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
ごめん線600形の広告車同士、アンパンマンとハート形が並びました。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| 路面電車同士が直角に交わるはりまや橋。600形と2000形。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線1000形の鏡川橋行き。歩道橋の上からパチリ。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線600形のごめん行きと1000形の鏡川橋行きがすれ違い。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
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| 路面電車同士が直角に交差し、右にも左にも行けるところは日本でここだけだそうです。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線600形の文殊通行き。（2007年10月5日 はりまや橋） 2014年1月記 |
伊野線600形広告車両のいの行き。航空会社の広告です。（2007年10月5日 堀詰） 2014年1月記 |
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| 桟橋線200形の高知駅行きと800形広告車両が並びました。（2007年10月5日 桟橋通五丁目） 2014年1月記 |
桟橋線200形の高知駅行き。高知の駅裏は山が迫っています。（2007年10月5日 桟橋通五丁目） 2014年1月記 |
桟橋線800形広告車両の桟橋通五丁目行きが終着駅に到着。（2007年10月5日 桟橋通五丁目） 2014年1月記 |
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| 車庫に様々な車両が並んでいます。ドイツの車両も見えます。（2007年10月5日 桟橋通五丁目） 2014年1月記 |
電車を平行移動させるトラサーバーという装置だそうです。（2007年10月5日 桟橋通五丁目） 2014年1月記 |
桟橋線600形と200形が並んで停車中です。（2007年10月6日 高知駅前） 2014年1月記 |
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| 桟橋線200形。高知駅の高架駅は完成していますが、この頃はまだ地上駅で営業中。（2007年10月6日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線200形。広告も何もないきれいな車両です。（2007年10月6日 高知駅前） 2014年1月記 |
桟橋線200形の高知駅行き。（2005年12月22日 桟橋通五丁目） 2020年4月記 |
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| 桟橋線590形の桟橋行き。この車両は元名古屋鉄道の岐阜市内線モ590形。（2005年12月22日 桟橋通五丁目） 2020年4月記 |
桟橋線590形の高知駅行き。この車両は元名古屋鉄道の岐阜市内線モ590形。（2005年12月22日 桟橋通五丁目） 2020年4月記 |
桟橋線200形の高知駅行き。（2002年12月25日 はりまや橋） 2021年11月記 |
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| 伊野線200形の枡形行き。（2002年12月25日 はりまや橋） 2021年11月記 |
桟橋線200形の桟橋通五丁目行き。（2002年12月25日 はりまや橋） 2021年11月記 |
桟橋線200形の高知駅行きが終着駅に到着。（2002年8月9日 高知駅） 2022年1月記 |
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| 伊野線100形「ハートラム」の伊野行きが終着駅に到着。折り返し便に乗ってはりまや橋へ行きます。（2002年7月27日 伊野） 2022年1月記 |
伊野線100形「ハートラム」に乗って伊野からはりまや橋へ向かっています。車掌さんが乗車！（2002年7月27日） 2022年1月記 |
伊野線600形の鏡川橋行き。（2002年7月27日 はりまや橋） 2022年1月記 |
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| 桟橋線600形の桟橋通五丁目行き。（2002年7月27日 はりまや橋） 2022年1月記 |
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