東京急行電鉄の旅

以前東急沿線に住んでいたことがあるので馴染み深い私鉄です。運賃が安いのはよかったのですが、スピードが遅く、冷房化も遅かったので、京急や京王沿線に住んでいる人が羨ましく思えた時期もありました。関西に住む知人からは「東横線の急行ってただ渋谷に着く順番が1つ早くなるだけ?」と笑われたものです。しかしJRの湘南新宿ライン開業後は東横線に特急が走るようになり、スピードも速くなりました。競争って大切だと痛感します。また田園都市線は一時期、トレンディドラマの舞台になり、「住みたい街」として有名になりましたが、朝の混雑度が激しく、イメージと実際はかなり乖離があるようです。 2012年8月記

大井町線9000系の大井町行き。(2017年10月8日 溝の口) 2017年10月記  東横線5000系の東京地下鉄、西武鉄道直通小手指行き。(2016年6月4日 西武鉄道池袋線石神井公園) 2017年10月記   東横線4000系の東京地下鉄、西武鉄道直通快速急行「Fライナー」飯能行き。(2016年6月4日 西武鉄道池袋線石神井公園) 2017年10月記   
西武鉄道線に乗り入れた東横線5000系の小手指行き。(2016年5月29日 西武鉄道有楽町線練馬) 2016年5月記 西武鉄道線に乗り入れた東横線4000系のFライナー飯能行き。(2016年5月29日 西武鉄道有楽町線練馬) 2016年5月記 池上線1500系の蒲田行きが終着駅に到着。(2016年4月22日 蒲田) 2016年5月記
多摩川線1000系レトロデザインの蒲田行き。(2016年4月22日 鵜の木) 2016年4月記 大井町線6000系の急行大井町行き。(2015年10月1日 自由が丘) 2016年4月記 自由が丘駅で東横線と大井町線が交差します。(2015年3月14日 自由が丘) 2016年4月記
池上線7600系の五反田行き。7600系は元7200系。(2015年2月7日 旗の台) 2015年2月記 池上線1000系の蒲田行き。(2015年2月7日 旗の台) 2015年2月記 池上線7700系の蒲田行き。7700系は元7000系。(2015年2月7日 旗の台) 2015年2月記
池上線7600系の蒲田行き。7600系は元7200系。(2015年2月7日 旗の台) 2015年2月記 池上線7000系の五反田行き。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記 池上線1000系の五反田行き。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記
池上線7700系の五反田行き。7700系は元7000系。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記 池上線7600系の五反田行き。7600系は元7200系。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記 池上線7000系の蒲田行き。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記
池上線1000系の蒲田行き。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記 池上線7700系の蒲田行き。7700系は元7000系。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記 池上線7600系の蒲田行き。7600系は元7200系。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記
池上線7600系の蒲田行き。7600系は元7200系。7600系の運転も最後ということでカメラを持った鉄道ファンが大勢いました。(2015年2月7日 洗足池) 2015年2月記 東横線日吉駅。ここで横浜市営地下鉄グリーンラインと接続。(2014年8月3日 日吉) 2015年2月記 田園都市線8500系の急行中央林間行き。(2014年8月3日 あざみ野) 2015年2月記
多摩川線1000系。先頭車化改造車。(2014年5月29日 鵜の木) 2014年5月記 多摩川線1500系。1000系からの改造。(2014年5月29日 鵜の木) 2014年5月記 多摩川線1500系。1000系からの改造ですが、1000系とは異なるデザイン。(2014年5月29日 鵜の木) 2014年5月記
池上線7600系の蒲田行き。7600系は元7200系。(2014年5月25日 旗の台) 2014年5月記 池上線7000系の蒲田行き。(2014年5月25日 旗の台) 2014年5月記 池上線7700系の蒲田行きと1000系の五反田行き。7700系は元7000系。(2014年5月25日 旗の台) 2014年5月記
池上線1000系の五反田行き。(2014年5月25日 旗の台) 2014年5月記 東横線の渋谷駅が解体中です。(2013年10月28日 渋谷) 2014年5月記 東横線4000系の元町・中華街行き。4000系は10両編成です。(2013年10月28日 多摩川) 2014年5月記
東横線5000系の元町・中華街行き。(2013年10月28日 武蔵小杉) 2013年10月記 東横線武蔵小杉駅の駅ビルには展望デッキがあります。(2013年10月28日 武蔵小杉) 2013年10月記 東横線菊名駅ではJR東日本横浜線と交差します。(2013年7月14日 菊名) 2013年10月記
田園都市線溝の口ではJR南武線と交差。JRは「武蔵溝ノ口」、東急は「溝の口」と微妙に違います。(2013年7月14日 溝の口) 2013年7月記 田園都市線長津田駅はこどもの国線とJR横浜線が接続。(2013年7月14日 長津田) 2013年7月記 蒲田では蒲田線と池上線、そしてJR京浜東北線が接続します。(2013年6月8日 蒲田) 2013年7月記
東横線5000系。副都心線との相互乗り入れ運転を記念したヘッドマーク付き。(2013年5月10日 多摩川) 2013年5月記 東京地下鉄半蔵門線8000系と並んだ田園都市線8500系。(2013年5月1日 あざみ野) 2013年5月記 東武鉄道伊勢崎線50050系と並んだ田園都市線5000系。(2013年5月1日 あざみ野) 2013年5月記
田園都市線あざみ野駅は横浜市営地下鉄ブルーラインの乗り換え駅です。(2013年5月1日 あざみ野) 2013年5月記 田園都市線たまプラーザ駅。全体が大屋根で覆われていました。(2013年5月1日 たまプラーザ) 2013年5月記 田園都市線たまプラーザ駅。人気住宅地の立派な駅ですが、私には綺麗過ぎて面白味を感じませんでした。(2013年5月1日 たまプラーザ) 2013年5月記
田園都市線5000系。この顔がすっかり東急の顔になりました。(2013年4月27日 東武鉄道伊勢崎線五反野) 2013年4月記 田園都市線5000系の6扉車を含む編成。東京地下鉄半蔵門線を介して長距離を走ります。(2013年4月27日 東武鉄道伊勢崎線五反野) 2013年4月記 田園都市線8500系。東急ではこの車両が最もベテランになった感があります。(2013年4月27日 東武鉄道伊勢崎線五反野) 2013年4月記
JR湘南新宿ラインの駅ができ、高層マンションが立ち並び、印象が変わった武蔵小杉。(2012年8月22日 武蔵小杉) 2012年8月記 対照的に東横線渋谷駅は2013年には東京地下鉄副都心線との相互直通運転で、ただの中間駅となってしまい、ターミナル駅は姿を消すそうです。ちょっと寂しいですね。(2012年8月22日 渋谷) 2012年8月記 櫛形の終点駅が姿を消してしまうのはもったいないような気もします。(2012年8月22日 渋谷) 2012年8月記
大井町線9000系は赤帯ではなく朱色の帯。(2012年5月4日 自由が丘) 2012年8月記 大井町線8500系と9000系。ともに朱色の帯の大井町線専用。(2012年5月4日 旗の台) 2012年8月記 大井町線8090系。(2012年5月4日 旗の台) 2012年8月記
大井町線8090系と8500系。(2012年5月4日 旗の台) 2012年8月記 大井町線9000系は5両編成。6000系以外は5両編成で各駅停車専用。(2012年5月4日 旗の台) 2012年8月記 大井町線6000系は6両編成の急行専用。(2012年5月4日 旗の台) 2012年8月記
池上線7700系は元7000系。(2012年5月4日 旗の台) 2012年8月記 池上線7700系の赤帯のない車両は7000系として登場した当時の姿。 (2012年5月4日 旗の台) 2012年8月記 田園都市線8500系の青帯車両は1編成丸ごと同じスポンサーの広告車両。(2012年4月7日 東武鉄道伊勢崎線梅島) 2012年8月記
田園都市線5000系。おじさん世代には東急5000というと青ガエルですが、これが現在の5000系です。(2012年4月7日 東武鉄道伊勢崎線梅島) 2012年8月記 田園都市線5000系の6扉車を含む編成。(2012年4月7日 東武鉄道伊勢崎線梅島) 2012年8月記 田園都市線5000系。ヒカリエのヘッドマークを付けて。(2012年4月7日 東武鉄道伊勢崎線梅島) 2012年8月記
田園都市線と大井町線の乗り換え駅の二子玉川。以前は「二子玉川園」でした。(2011年9月5日 二子玉川) 2012年8月記 大井町線上野毛駅は安藤忠雄氏という有名建築家の設計だそうです。(2011年9月5日 上野毛) 2012年8月記 渋谷駅ハチ公前広場には旧5000系が鎮座しています。この場所は終日人で溢れているので早朝に撮りました。(2008年4月22日 渋谷) 2012年8月記
大井町線8090系。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記 8090系に全面貫通ドアを設けた大井町線の8590系。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記 大井町線8500系。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記
大井町線9000系。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記 大井町線6000系は急行線用の6両編成。奇抜なデザインです。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記 大井町線急行専用の6000系。お台場パスのヘッドマークを付けています。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記
大井町線8090系と8500系。当時の大井町線は二子玉川で折り返していました。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記 大井町線9000系と8090系。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記 大井町線では急行は6両編成、各駅停車は5両編成。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記
田園都市線を走る東武鉄道車両と並ぶ大井町線6000系。(2008年3月29日 二子玉川) 2012年8月記 田園都市線2000系は半蔵門線乗り入れ用の少数派車両。半蔵門線へは乗り入れますが、東武鉄道までは乗り入れません。(2008年2月18日 藤が丘) 2012年8月記 田園都市線8500系、5000系の増備でインドネシアなどに渡った車両も多くなっています。(2008年2月18日 藤が丘) 2012年8月記
田園都市線5000系6扉車を含む編成。6扉車両を含めた編成は、乗車位置などの関係で運行時間が決まっているようです。(2008年2月18日 藤が丘) 2012年8月記 田園都市線の8590系。8090系は貫通ドアの関係で地下鉄には乗り入れませんが、8590系は地下線にも乗り入れます。(2008年2月18日 藤が丘) 2012年8月記 田園都市線8500系は東武鉄道線内でもよく見かける存在です。(2008年2月1日 東武鉄道伊勢崎線新田) 2012年8月記
東横線最大勢力となった5000系。2013年からは副都心線などに乗り入れ。(2008年1月27日 多摩川) 2012年8月記 東横線80周年のヘッドマーク付きの5000系。(2008年1月27日 多摩川) 2012年8月記 車端部にボックスシートがある東横線9000系。(2008年1月27日 多摩川) 2012年8月記
目黒線最大勢力の3000系。地下鉄南北線や三田線に乗り入れ。(2008年1月27日 多摩川) 2012年8月記 目黒線5080系。東横線などの5000系の目黒線版。(2008年1月27日 多摩川) 2012年8月記 目黒線3000系は6両編成のワンマン運転。(2008年1月27日 新丸子) 2012年8月記
大井町線8090系。まだ赤い帯の時代です。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記 大井町線9000系。こちらもまだ赤い帯です。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記 大井町線8500系。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記
大井町線8590系。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記 大井町線8500系。大井町線の8500系はシングルアームのパンタグラフです。(2008年1月27日 緑が丘) 2012年8月記 池上線7700系ですが、中間車からの改造前面の車両です。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記
池上線7600系は元7200系。前面が「く」の字の形が印象的でした。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記 池上線1000系 元々は日比谷線乗り入れ用ですが、車両が短いので池上線で重宝されているみたいです。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記 池上線7000系。スピード感ある外観ですが、池上線での最高速度は時速85キロだそうです。(2008年1月27日 旗の台) 2012年8月記
東武鉄道の複々線区間を行く田園都市線8500系。(2008年1月26日 東武鉄道伊勢崎線梅島) 2012年8月記  田園都市線8500系は東武鉄道に乗り入れ埼玉県を運行、半蔵門線に乗り入れたことで広域な運転に。(2007年12月9日 東武鉄道伊勢崎線春日部) 2012年8月記 田園都市線8500系「伊豆のなつ」。伊豆をキャンペーンする広告車両で、伊豆急行には8500系が払い下げられているほか、同社は東急グループ。(2007年12月9日 東武鉄道伊勢崎線春日部) 2012年8月記
5000系は田園都市線の主力車両ですが、座席の座り心地はよくありません。ただし東横線では改善されているようです。(2007年12月9日 東武鉄道伊勢崎線春日部) 2012年8月記 田園都市線5000系の6扉車を含む編成。(2007年12月9日 東武鉄道伊勢崎線春日部) 2012年8月記 東横線1000系は日比谷線乗り入れ用車両ですが、2013年からは東横線が副都心線に乗り入れ、日比谷線への乗り入れはやめるそうです。この車両も不要になってしまいます。(2007年6月2日 東京地下鉄日比谷線南千住) 2012年8月記
田園都市線8500系「伊豆のなつ」で運行の東京地下鉄、東武鉄道直通南栗橋行き。(2007年1月30日 藤が丘) 2017年10月記  大井町線の8500系と8090系。この頃は大井町線は二子玉川止まりでした。(2007年1月25日 二子玉川) 2017年10月記   大井町線の8500系と8090系。左は田園都市線の8500系。(2007年1月25日 二子玉川) 2017年10月記   
大井町線8590系の大井町行き。(2007年1月25日 緑が丘) 2017年10月記    大井町線9000系の大井町行き。(2007年1月25日 緑が丘) 2017年10月記     大井町線8590系の二子玉川行き。(2007年1月25日 緑が丘) 2017年10月記     
大井町線8500系の大井町行き。(2007年1月25日 緑が丘) 2017年10月記      田園都市線9000系の東京地下鉄直通清澄白河行きと東武鉄道。(2007年1月25日 たまプラーザ) 2017年10月記      田園都市線8500系の東京地下鉄直通急行押上行き。(2007年1月25日 たまプラーザ) 2017年10月記      
田園都市線5000系の東京地下鉄、東武鉄道直通急行南栗橋行き。(2007年1月25日 たまプラーザ) 2017年10月記