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| 新横浜線が開業しました。横浜からだと新横浜までは320円になっちゃうんですね。（2023年4月3日 横浜） 2023年4月記 |
本線11000系の快速海老名行きに乗って鶴ヶ峰へ行きます。（2023年4月3日 横浜） 2023年4月記 |
本線9000系の通勤急行横浜行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
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| 本線11000系の快速大和行きと12000系の新宿行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線8000系の横浜行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線12000系の新宿行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
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| 本線20000系の湘南台行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線20000系の湘南台行きと東京急行電鉄3000系の西高島平行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線11000系の快速海老名行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
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| 本線11000系の快速横浜行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線8000系の快速海老名行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線8000系の快速海老名行きとJR東日本E233系。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
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| 本線21000系の海老名行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線11000系の湘南台行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線11000系の湘南台行きと9000系の快速横浜行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
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| 本線9000系の特急海老名行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
本線21000系の海老名行きと東京急行電鉄3000系の西高島平行き。（2023年4月3日 鶴ヶ峰） 2023年4月記 |
新横浜線羽沢横浜国大駅の案内表示。次が埼京線直通の新宿行き、2番目が東横線直通の横浜行き、その次は目黒線直通の西高島平行き。（2023年4月3日 羽沢横浜国大） 2023年4月記 |
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| 新横浜線は新横浜までで、ここからは東京急行電鉄。（2023年4月3日 新横浜） 2023年4月記 |
開業を祝う垂幕。（2023年4月3日 新横浜） 2023年4月記 |
開業を祝う垂幕。（2023年4月3日 新横浜） 2023年4月記 |
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| 21000系の急行西高島平行き。（2023年4月3日 東京急行電鉄武蔵小杉） 2023年4月記 |
21000系の急行西高島平行き。（2023年4月3日 東京急行電鉄武蔵小杉） 2023年4月記 |
20000系の急行湘南台行き。（2023年4月3日 東京急行電鉄武蔵小杉） 2023年4月記 |
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| 21000系の急行海老名行き。（2023年4月3日 東京急行電鉄武蔵小杉） 2023年4月記 |
20000系の和光市行き。隣は西武鉄道40000系の保谷行き。（2023年3月22日 東京地下鉄小竹向原） 2023年4月記 |
本線20000系に乗って大和から横浜へ到着。（2021年7月19日 横浜） 2023年4月記 |
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| JR東日本埼京線との相互乗り入れがはじまりました。（2019年12月5日 JR東日本新宿） 2019年12月記 |
12000系の海老名行きに乗って羽沢横浜国大へ向かいます。（2019年12月5日 JR東日本新宿） 2019年12月記 |
12000系の海老名行きに乗って羽沢横浜国大へ向かいます。（2019年12月5日 JR東日本新宿） 2019年12月記 |
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| 12000系の海老名行きに乗って羽沢横浜国大へ向かいます。（2019年12月5日 JR東日本新宿） 2019年12月記 |
12000系の海老名行きに乗って羽沢横浜国大へ向かいます。（2019年12月5日 JR東日本新宿） 2019年12月記 |
12000系の海老名行き車内。新宿から羽沢横浜国大へ向かっています。（2019年12月5日） 2019年12月記 |
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| 12000系の海老名行きに乗って新宿から羽沢横浜国大へ到着。（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
12000系の海老名行きに乗って新宿から羽沢横浜国大へ到着。ここで乗務員もJR東日本から相模鉄道へ。（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
相模鉄道とJR東日本の相互直通運転は、昼間は1時間に2本と少ないようです。（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
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| 行先は大宮や川越になってますので、相模鉄道車両が川越まで行くのでしょうか？（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
西行きは海老名行き、東行きは大宮、川越、赤羽行き。（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
羽沢横浜国大駅が相模鉄道とJR東日本の境目になります。（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
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| 羽沢横浜国大駅のすぐ裏は貨物線とヤードになっていました。（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
羽沢横浜国大駅の隣の西谷駅で相模鉄道本線と合流します。（2019年12月5日 羽沢横浜国大） 2019年12月記 |
本線8000系の海老名行き。右の線路がJR東日本から合流する路線。（2019年12月5日 西谷） 2019年12月記 |
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| 本線8000系の快速海老名行きと9000系の特急横浜行き。（2019年12月5日 西谷） 2019年12月記 |
本線9000系の特急横浜行き。（2019年12月5日 西谷） 2019年12月記 |
新横浜線12000系の新宿行き。隣のホームには横浜行き。（2019年12月5日 西谷） 2019年12月記 |
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| 新横浜線12000系の新宿行き。（2019年12月5日 西谷） 2019年12月記 |
新横浜線12000系の新宿行き。右は相模鉄道本線。（2019年12月5日 西谷） 2019年12月記 |
本線12000系に乗って西谷から横浜に到着。（2019年12月5日 横浜） 2019年12月記 |
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| 本線車内。横浜から天王町へ向かっています。大手私鉄には珍しいセミクロスシート車両。（2019年5月2日） 2019年5月記 |
本線12000系の快速横浜行き。（2019年5月2日 天王町） 2019年5月記 |
本線7000系の湘南台行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年5月記 |
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| 本線20000系の急行海老名行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
本線10000系の横浜行きと20000系の急行海老名行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
本線9000系の急行海老名行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
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| 本線9000系の急行横浜行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
本線11000系の横浜行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
本10000系の横浜行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
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| 本線11000系のいずみ野線直通快速湘南台行きと10000系の横浜行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
本線20000系の急行横浜行き。（2019年3月12日 天王町） 2019年3月記 |
始発の横浜駅はビルの中にあります。（2018年4月28日 横浜） 2019年3月記 |
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| 本線7000系は初期型と後期型でかなりデザインが異なります。2つ並んだ車両ですがともに7000系です。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
現在となっては古株となった本線7000系と8000系。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線7000系と10000系。私としては7000系のほうがまだ｢相鉄の顔｣といった印象があります。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
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| 本線10000系といずみ野線直通7000系。10000系はJR車両の｢相鉄版｣といったもので、あまり大手私鉄らしさを感じません。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
角ばったデザインの本線8000系と丸みを帯びたデザインとなったいずみ野線直通10000系。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線11000系と7000系。新旧の顔合わせ。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
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| いずみ野線直通7000系。この車両はボタン操作で窓が開閉する「パワー・ウインドウ」。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線7000系後期型は初期型とはかなりデザインが異なります。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線7000系。横浜開港150周年を記念した「走れ！みんなの横浜号」。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
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| 本線8000系の旧デザイン車。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線8000系と9000系は10両編成中2両がセミクロスシートという、通勤電車としては珍しい存在。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線9000系の旧デザイン車。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
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| 本線10000系。この車両からJR車両と規格が統一された車両になり、相模鉄道の個性がなくなりました。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線11000系。最新車両はJR車両にさらに似た顔に。（2009年6月23日 天王町） 2012年8月記 |
本線7000系後期型の旧デザイン車。（2007年12月10日 天王町） 2012年8月記 |
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| 本線9000系。8000系と似てますが丸みを帯びたデザイン、連結器にはカバー。（2007年12月10日 天王町） 2012年8月記 |
本線10000系は登場当初、現在とは若干異なる配色でした。（2007年12月10日 天王町） 2012年8月記 |
いずみ野線直通7000系後期型の快速湘南台行き。（2002年5月22日 天王町） 2022年1月記 |
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| 本線6000系の二俣川行き。（2002年5月22日 天王町） 2022年1月記 |
いずみ野線直通6000系の湘南台行き。（2002年5月22日 天王町） 2022年1月記 |
本線6000系の二俣川行き。（2002年5月22日 天王町） 2022年1月記 |
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| 本線7000系後期型の急行海老名行き。（2002年5月22日 天王町） 2022年1月記 |
いずみ野線直通10000系の快速湘南台行き。（2002年5月22日 天王町） 2022年1月記 |
本線8000系の急行横浜行き。（2002年5月22日 星川） 2022年1月記 |
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| 本線9000系の快速横浜行き。（2002年5月22日 星川） 2022年1月記 |
本線10000系の快速横浜行き。（2002年5月22日 星川） 2022年1月記 |
いずみ野線直通10000系の快速湘南台行き。（2002年5月22日 星川） 2022年1月記 |
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| 窓の開閉が機械式で、左のボタンで操作します。（2002年5月22日） 2022年1月記 |
セミクロスシート車で星川から平沼橋へ向かっています。（2002年5月22日） 2022年1月記 |
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