名古屋鉄道犬山線の旅

名古屋鉄道では豊橋〜岐阜間の名古屋本線に次いで幹線となるのが犬山線から常滑線につながるラインで、ここでは犬山線側の紹介です。また広見線、各務原線、小牧線、豊田線もこちらに入れました。空港アクセス列車の「μスカイ」は全車特別車ですが、特急は特別車2両、一般車4両の6両編成で、ラッシュ時は一般車2両を増結して走り、これらも乗り入れてきます。特別車には「パノラマカー」の伝統を継ぐ先頭部の席があり、見晴らし抜群です。いっぽうで大手私鉄とはいえ、末端部などでは2両編成のローカル列車がけっこうあり、過疎地域を思わせる感じです。また名鉄というと真っ赤な電車という印象でしたが、ステンレス製車両がじわじわと勢力を広げているようです。　2013年4月記

広見線新可児駅では進行方向が変わります。JR東海太多線とも接続。（2017年1月10日　新可児）　2017年1月記	広見線6000系の御嵩行き。（2017年1月10日　新可児）　2017年1月記	広見線の終点御嵩駅。（2017年1月10日　御嵩）　2017年1月記
広見線6000系の新可児行き。（2017年1月10日　御嵩）　2017年1月記	犬山線犬山駅では小牧線と広見線が枝分かれします。（2017年1月10日　犬山）　2017年1月記	5000系の河和行きと小牧線300系の平安通行き。（2017年1月10日　犬山）　2017年1月記
犬山線上小田井駅では名古屋市営地下鉄と接続。（2014年12月26日　上小田井）　2016年3月記	豊田線100系の上小田井行きが鶴舞線を通って終着駅に到着。（2014年12月26日　名古屋市営地下鉄鶴舞線上小田井）　2015年1月記	各務原線6500系の犬山行き。（2014年12月26日　名鉄岐阜）　2015年1月記
各務原線6800系の犬山行き。各務原線のホームと名古屋本線のホームは別で、線路はつながっていません。（2014年12月26日　名鉄岐阜）　2015年1月記	広見線新可児駅の改札口ですが、御嵩方面へはさらにもうひとつの改札があります。（2012年12月31日　新可児）　2013年4月記	小牧線300系は名古屋市営地下鉄上飯田連絡線乗り入れ用。（2008年3月25日　味鋺）　2013年4月記
小牧線300系。市営地下鉄と一体ということなので他の名古屋鉄道路線とは雰囲気の異なる車両。（2008年3月25日　間内）　2013年4月記	小牧線300系車内。半分はクロスシート、地下鉄としては珍しいです。（2008年3月25日）　2013年4月記	豊田線100系は名古屋市営地下鉄鶴舞線乗り入れ用。（2008年3月25日　上小田井）　2013年4月記
豊田線100系の特徴はヘッドライト、四角い枠の中に丸いライト。（2008年3月25日　上小田井）　2013年4月記	名古屋市営地下鉄鶴舞線3000形と並んだ豊田線100系。（2008年3月25日　上小田井）　2013年4月記	名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形と並んだ豊田線100系。（2008年3月25日　上小田井）　2013年4月記
犬山線6800系東岡崎行き。犬山線でも2両編成とはずいぶんローカル線っぽいですね。（2008年3月25日　上小田井）　2013年4月記	犬山線3150系豊明行き。名鉄らしさのないステンレス車両ですが、今後はこれが標準になるのでしょう。（2008年3月25日　上小田井）　2013年4月記	犬山線3500系準急中部国際空港行き。ホームがかなりカーブしています。（2008年3月26日　犬山遊園）　2013年4月記
犬山線6000系準急中部国際空港行き。後方は木曽川橋梁。（2008年3月26日　犬山遊園）　2013年4月記	犬山線6800系。6800系には製造時期によってさまざまな先頭デザインが。（2008年3月26日　犬山遊園）　2013年4月記	犬山線3150系。犬山線を走っていますが急行岐阜行き、各務原線を経由します。（2008年3月26日　犬山遊園）　2013年4月記
犬山線2000系「μスカイ」は中部国際空港からの列車。（2008年3月26日　犬山遊園）　2013年4月記	名鉄モンキーパークモノレール線MRM100形ですが、現在はこの路線はなくなったようです。（2008年3月26日　犬山遊園）　2013年4月記	犬山線6500系車内。半分がクロスシートですが向きは変わりません。（2008年3月26日）　2013年4月記
犬山線7000系パノラマカーの知多新線直通内海行き。（2007年3月11日　上小田井）　2017年10月記	各務原線6500系の中部国際空港行きに乗って犬山遊園に向かいます。（2006年8月15日　岐阜）　2018年8月記	各務原線の犬山遊園駅。かつてここからモノレールが出ていました。（2006年8月15日　犬山遊園）　2018年8月記
無人駅でパスを利用する場合はカメラの下に切符を置いてホームに入ります。（2006年8月15日　犬山遊園）　2018年8月記	モンキーパークモノレール線MRM100形ですが、現在はなくなりました。（2006年8月15日　犬山遊園）　2018年8月記	モンキーパークモノレール線MRM100形車内。（2006年8月15日）　2018年8月記
モンキーパークモノレール線MRM100形。（2006年8月15日）　2018年8月記	モンキーパークモノレール線MRM100形。（2006年8月15日　犬山遊園）　2018年8月記	各務原線2000系「μスカイ」の中部国際空港行き。（2006年8月15日　犬山遊園）　2018年8月記
広見線3000系を先頭にした新可児行きに乗ります。（2006年8月15日　犬山）　2018年8月記	広見線車内。犬山から新可児に向かっています。（2006年8月15日）　2018年8月記	広見線5700系の御嵩行きに乗ります。（2006年8月15日　新可児）　2018年8月記
広見線5700系の新可児行きに乗ります。（2006年8月15日　御嵩）　2018年8月記	車内の速度計は、速くなると電車も速く走っているように表示されます。（2006年8月15日）　2018年8月記	犬山線西春駅からは名古屋空港行きの路線バスがあります。（2006年1月3日）　2019年9月記
小牧線の始発上飯田駅は名古屋市営地下鉄とつながって地下駅になりました。（2003年4月8日　上飯田）　2021年6月記	小牧線の始発上飯田駅は名古屋市営地下鉄とつながって地下駅に、高架駅は閉鎖。（2003年4月8日　上飯田）　2021年6月記	小牧線300系の犬山行き。（2003年4月8日　名古屋市営地下鉄平安通り）　2021年6月記
小牧線300系の犬山行きに乗って小牧へ向かいます。（2002年4月7日　上飯田）　2022年2月記	小牧線300系の犬山行きに乗って上飯田から小牧へ向かっています。（2002年4月7日）　2022年2月記	小牧線小牧駅。この頃は桃花台交通との乗換駅でした。（2002年4月7日　小牧）　2022年2月記
小牧線300系の犬山行き。（2002年4月7日　間内）　2022年2月記	小牧線3300系に乗って真内から上飯田へ到着。（2002年4月7日　上飯田）　2022年2月記