京成電鉄スカイライナーの旅
成田空港へのアクセス特急「スカイライナー」も初代の車両から数えて3代目になりました。現在の「スカイライナー」は北総鉄道のスカイアクセス線経由で、一部区間では時速160キロで走行します。これは日本では新幹線以外の鉄道では最速で、所要時間はかなり短縮されました。初代の車両は廃車になりましたが、足回りは通勤用の3400形に流用されています。しかし、2代目の車両はまだまだ使えそうだったのですが、時速160キロ運転などはできず、引退となるのは残念にも思えました。 2012年8月記
上野〜成田空港間「スカイライナー」車内。日暮里から成田空港へ向かっています。(2021年5月16日) 2021年5月記   上野〜成田空港間「スカイライナー」。(2021年3月18日 京成高砂) 2021年3月記         「スカイライナー」車内。青砥から成田空港第2ターミナルへ向かっています。青砥からだと特急券は1000円、現金のみ発車時間10分前からホームで発売。(2020年12月19日) 2020年12月記       
「スカイライナー」で成田空港第1ターミナルへ向かいます。(2020年11月18日 日暮里) 2020年12月記       「スカイライナー」で日暮里から成田空港第1ターミナルへ向かっています。特急券1250円。(2020年11月18日) 2020年11月記      「スカイライナー」車内。日暮里から成田空港第1ターミナルへ向かっています。(2020年11月18日) 2020年11月記      
上野〜成田空港間「スカイライナー」。10周年のようです。(2020年11月20日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記       上野〜成田空港間「スカイライナー」。10周年のようです。(2020年11月20日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記        「スカイライナー」に乗って日暮里から成田空港ターミナル1に到着。コロナ禍で利用者が少なく、ターミナル1まで乗ったのは私1人でした。(2020年9月14日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記       
「スカイライナー」に乗って日暮里から成田空港ターミナル1に到着。コロナ禍で利用者が少なく、ターミナル1はガラガラでした。(2020年9月14日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記         「スカイライナー」に乗って成田空港へ向かいます。(2020年1月2日 日暮里) 2020年1月記          「スカイライナー」に乗って日暮里から成田空港に到着。(2019年9月28日 成田空港) 2019年10月記      
「スカイライナー」に乗って成田空港第2ターミナルから日暮里へ向かっています。(2019年9月28日) 2019年10月記        「スカイライナー」で日暮里から成田空港第2ターミナルへ向かっています。特急券1230円。(2019年6月4日) 2019年7月記     本線AE型「スカイライナー」車内。日暮里から成田空港に向かっています。(2019年1月7日) 2019年3月記   
本線AE型「スカイライナー」車内。日暮里から成田空港に向かっています。切符はコンビニ発券。(2019年1月7日) 2019年3月記     本線AE形は5年目だそうです。(2015年12月30日 空港第2ビル) 2015年12月記 本線AE形は5年目だそうです。(2015年12月30日 空港第2ビル) 2015年12月記
本線AE形は「スカイライナー」用ですが、「シティライナー」にも使われているようです。(2013年5月18日 勝田台) 2013年5月記 京成成田空港線の空港アクセス特急「スカイライナー」AE形は人気者。(2010年7月17日 京成上野) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」車内。(2010年7月17日) 2012年8月記
AE形「スカイライナー」の洗面所はお洒落な作り。(2010年7月17日) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」の座席。(2010年7月17日) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」の足元にはパソコンなどに使える電源が。 (2010年7月17日) 2012年8月記
AE形「スカイライナー」は前方のライヴ映像が。(2010年7月17日) 2012年8月記 成田空港へは京成本線経由と成田スカイアクセス線経由では運賃が異なるため、改札機の通り方が極めて複雑。これ、初めて日本に来た外国人に理解できますか?(2010年7月17日 空港第2ビル) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」のデザインは山本寛斎氏だそうです。(2010年7月17日 空港第2ビル) 2012年8月記
本線「シティライナー」となったAE100形。京成本線経由と成田スカイアクセス線経由の列車は、空港駅では停車位置を変えて停まります。(2010年7月17日 空港第2ビル) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」。新幹線以外では最高の時速160キロで運転。この車両には何千形といった形式がありません。(2010年7月17日 北総鉄道新鎌ヶ谷) 2012年8月記 本線複々線区間を並んで走るAE100形と東京都営地下鉄浅草線車両。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記
以前の空港アクセス特急AE100形ですが、現在も本線「シティライナー」として運行。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記 本線AE100形の京成上野〜成田空港間「スカイライナー」。(2003年2月21日 海神) 2021年7月記