京成電鉄の旅

東京と成田を結ぶため｢京成電鉄｣という名称だそうです。東京では京浜急行電鉄同様に1435ミリの標準軌、また20メートル車が走らないという共通点があり、両社は都営地下鉄浅草線を介して相互乗り入れを行っています。ただし京成電鉄の軌間は以前、京王線と同じ1372ミリだったものを、都営地下鉄浅草線との相互乗り入れのために改軌したという経緯があるそうです。個人的には最も頻繁に利用している大手私鉄です。京成電鉄沿線に住んでいるわけではありませんが、成田空港に行く際に利用しています。というか、京成電鉄以外の大手私鉄は、あまり利用する機会がないというのが現状ですが…。　2012年8月記

本線3000系の快速特急京成上野行き。（2023年9月2日　宗吾参道）　2023年9月記	本線3700系の成田空港行きに乗ります。（2023年9月2日　宗吾参道）　2023年9月記	本線の京成関屋駅はすぐ向かい側が東武鉄道伊勢崎線牛田駅です。（2023年9月2日　京成関屋）　2023年9月記
本線3400形の快速西馬込行きに乗って京成津田沼へ行きます。（2023年4月12日）　2023年4月記	本線3400形の快速西馬込行きに乗って京成津田沼へ行きます。今となっては数少ない鋼鉄製通勤車両。（2023年4月12日）　2023年4月記	本線3400形の快速西馬込行きに乗って成田空港から京成津田沼へ行きます。古い車両は座席のクッションが柔らかく乗り心地がいい。（2023年4月12日）　2023年4月記
本線3700形に乗って京成船橋から京成成田へ向かっています。（2022年3月6日）　2022年2月記	本線3000形の芝山行きに乗って東成田へ向かいます。（2022年3月6日　京成成田）　2022年2月記	本線3000形の芝山行きに乗って東成田へ向かいます。（2022年3月6日　京成成田）　2022年2月記
東成田駅。空港勤務者くらいしか利用されない駅になってしまいましたが、入口になぜか「第5ゲート」とあり、小さく「東成田駅入口」とあります。背後には管制塔。（2022年3月6日　東成田）　2022年2月記	本線3000形の快速特急西馬込行きで空港第2ビルから八千代台へ到着、同じく3000形の上野行きに乗り換えて京成西船へ向かいます。（2022年2月18日　八千代台）　2022年2月記	京成八幡駅はJR東日本総武本線や東京都営地下鉄の本八幡駅が徒歩連絡できます。（2021年11月24日　京成八幡）　2022年2月記
本線3100形の成田空港〜羽田空港間「アクセス特急」に乗ります。（2021年8月9日　成田空港）　2021年8月記	本線3100形の成田空港〜羽田空港間「アクセス特急」に乗って成田空港から羽田空港へ向かっています。（2021年8月9日）　2021年8月記	本線成田駅。（2021年7月31日　京成成田）　2021年8月記
3000形の快速特急羽田空港行き。（2021年7月19日　京浜急行電鉄糀谷）　2021年8月記	3000形の成田空港〜羽田空港間「アクセス特急」。（2021年7月19日　京浜急行電鉄糀谷）　2021年8月記	本線3000形の快速特急西馬込行きに乗って青砥へ向かいます。（2021年5月18日　成田空港）　2021年5月記
本線3700形の特急京成上野行きに乗って高砂へ向かいます。（2021年3月18日　成田空港）　2021年5月記	本線3000形の快速特急京成成田行きが終着駅に到着。（2021年1月10日　京成成田）　2021年3月記	本線3000形の快速特急京成上野行きに乗って京成津田沼へ向かいます。（2021年1月10日　京成成田）　2021年3月記
3100形車内。品川から羽田空港へ向かっています。荷物置き場部分は折り畳み座席。（2020年12月11日）　2020年12月記	特急から3000形の普通京成上野行きに乗り換えて京成西船へ向かいます。（2020年9月9日　京成津田沼）　2020年9月記	本線3000形の快速西馬込行き。（2020年9月9日　京成西船）　2020年9月記
本線3700形に乗って京成西船から成田空港へ到着（手前）。奥には3100形のスカイアクセス線。1本のホームに縦列駐車です。（2020年8月18日　成田空港）　2020年9月記	本線3700形に乗って京成西船から成田空港へ到着。列車は折り返し京成上野行きに。（2020年8月18日　成田空港）　2020年8月記	成田空港駅はJR東日本とホームが並んでいますが、両社でホームドアのスタイルが異なり、京成電鉄はオーソドックスなドアなのに対し、JR東日本はロープが上下するタイプ。（2020年8月18日　成田空港）　2020年8月記
本線3000形の特急京成上野行き車内。成田空港から京成津田沼へ向かっています。（2020年8月18日）　2020年8月記	本線3500形の京成上野行き車内。京成津田沼から京成西船へ向かっています。（2020年8月18日）　2020年8月記	本線3700形の快速西馬込行き。（2020年8月18日　京成西船）　2020年8月記
本線3700形の快速西馬込行きに乗って京成成田へ向かいます。（2020年8月16日　成田空港）　2020年8月記	本線3700形の快速西馬込行きに乗って京成成田へ向かいます。（2020年8月16日　成田空港）　2020年8月記	本線3700形の快速西馬込行きに乗って京成成田へ向かいます。（2020年8月16日　成田空港）　2020年8月記
本線3700形の快速特急京成上野行きに乗って京成船橋へ向かいます。（2020年8月16日　京成成田）　2020年8月記	本線3700形の快速特急京成上野行きに乗って京成船橋へ向かいます。（2020年8月16日　京成成田）　2020年8月記	京成西船駅はJR東日本や東京地下鉄の西船橋駅から徒歩8分です。（2020年8月13日　京成西船）　2020年8月記
本線3700形の快速特急京成成田行き。（2020年8月13日　京成西船）　2020年8月記	本線3000形6両の京成津田沼行き。（2020年8月13日　京成西船）　2020年8月記	本線3000形8両の京成佐倉行き。（2020年8月13日　京成西船）　2020年8月記
本線3400形の特急成田空港行き。3400形は初代空港アクセス特急AE形の下回りを再利用した車両。（2020年8月13日　京成西船）　2020年8月記	千葉線3000形のちはら台行きに乗って検見川へ向かいます。（2020年8月13日　京成津田沼）　2020年8月記	千葉線3000形のちはら台行きに乗って検見川へ向かいます。（2020年8月13日　京成津田沼）　2020年8月記
千葉線3000形の京成津田沼行き。（2020年8月13日　検見川）　2020年8月記	千葉線3600形リバイバル塗装車の京成津田沼行き。（2020年8月13日　検見川）　2020年8月記	千葉線幕張本郷駅ホームに鉄ちゃん、お目当ては新京成電鉄ではなく、次にやって来る3600形リバイバル塗装車。（2020年8月13日　幕張本郷）　2020年8月記
3600形リバイバル塗装車のちはら台行き。（2020年8月13日　幕張本郷）　2020年8月記	3100形のエアポート快特羽田空港第1、第2ターミナル行きに乗って羽田空港第3ターミナルへ向かいます。（2020年7月16日　京浜急行電鉄品川）　2020年7月記	3100形のエアポート快特成田空港行きに乗って品川へ向かいます。（2020年6月27日　京浜急行電鉄羽田空港第1、第2ターミナル）　2020年7月記
3100形車内。羽田空港第1、第2ターミナルから日本橋へ向かっています。座席は飛行機のデザイン。（2020年6月26日）　2020年7月記	東京都営地下鉄車両で運行の快速西馬込行きを3000形の快速特急上野行きが追い抜きます。（2019年12月21日　佐倉）　2020年1月記	3000形の特急上野行きに乗って津田沼へ向かいます。別のホームからは京浜急行電鉄車両で運行の成田スカイアクセス線経由の列車が出発。（2019年12月9日　成田空港）　2020年1月記
3000形の特急上野行きに乗って津田沼へ向かいます。（2019年12月9日　成田空港）　2019年12月記	3500形の上野行きに乗って西船へ向かいます。（2019年12月9日　津田沼）　2019年12月記	3500形の上野行きに乗って西船へ向かいます。（2019年12月9日　津田沼）　2019年12月記
3700形の特急上野行きに乗って船橋へ向かいます。（2019年11月6日　成田空港）　2019年12月記	3700形の特急上野行きに乗って船橋へ向かいます。（2019年11月6日　成田空港）　2019年12月記	3100形の成田空港行き。（2019年10月28日　京浜急行電鉄品川）　2019年12月記
3100形の成田空港行き。（2019年10月28日　京浜急行電鉄品川）　2019年10月記	押上線3400形の東京都営地下鉄、京浜急行電鉄直通羽田空港行き。（2019年3月15日　八広）　2019年7月記	押上線3000形の東京都営地下鉄直通西馬込行き。（2019年3月15日　八広）　2019年7月記
押上線3700形の快速佐倉行き。（2019年3月15日　八広）　2019年3月記	押上線3600形の東京都営地下鉄直通快速西馬込行き。（2019年3月15日　八広）　2019年3月記	金町線3500形の金町行きに乗ります。金町行きは芝山鉄道の車両。（2019年3月15日　高砂）　2019年3月記
金町線3500形の高砂行きと金町行き。金町行きは芝山鉄道の車両。（2019年3月15日　柴又）　2019年3月記	金町線の終点、金町駅。ここでJR東日本常磐線と接続。（2019年3月15日　金町）　2019年3月記	押上線3000形の東京都営地下鉄･京浜急行電鉄直通アクセス特急羽田空港行き。（2019年3月12日　八広）　2019年3月記
押上線3700形の北総鉄道直通印旛日本医大行きと3000形の東京都営地下鉄･京浜急行電鉄直通アクセス特急羽田空港行き。（2019年3月12日　八広）　2019年3月記	押上線3700形の東京都営地下鉄･京浜急行電鉄直通羽田空港行き。（2019年3月12日　八広）　2019年3月記	押上線3700形の東京都営地下鉄直通快速西馬込行き。（2019年3月12日　八広）　2019年3月記
押上線3000形の快速特急青砥き。（2019年3月12日　八広）　2019年3月記	3700形の羽田空港行き。東京都営地下鉄を介して京浜急行電鉄に乗り入れます。（2015年10月23日　京浜急行電鉄品川）　2015年12月記	京成船橋駅はJR東日本総武本線や東武鉄道野田線の船橋駅から歩いてすぐ。（2014年2月3日　京成船橋）　2014年2月記
3700形の快速特急羽田空港行きと京浜急行電鉄1000形。（2014年1月25日　京浜急行電鉄本線品川）　2014年2月記	3050形のアクセス特急成田空港行き。羽田空港と成田空港を結んでいます。（2014年1月25日　京浜急行電鉄本線品川）　2014年2月記	京成成田駅。かつて成田空港開港以前はここが終点でした。現在は成田空港方面と東成田方面への分岐駅。（2013年10月6日　京成成田）　2013年10月記
夏休み期間中は京成上野発5時18分の臨時アクセス特急が運転されます。（2013年8月30日　京成上野）　2013年10月記	夏休み期間中は京成上野発5時18分の臨時アクセス特急が運転されます。（2013年8月30日　京成上野）　2013年10月記	夏休み期間中は京成上野発5時18分の臨時アクセス特急が運転されます。（2013年8月16日　京成上野）　2013年8月記
夏休み期間中運転の京成上野発5時18分の臨時アクセス特急車内。（2013年8月16日）　2013年8月記	京成千葉でJR総武本線などと千葉都市モノレールに接続。（2013年6月1日　京成千葉）　2013年8月記	本線勝田台駅は地上駅ですが改札は地下にあり、東葉高速鉄道と同じ入口。（2013年5月18日　勝田台）　2013年5月記
本線3000形。すっかり京成の顔になった存在で、一番よく見ます。（2013年5月18日　勝田台）　2013年5月記	本線3600形の快速上野行き。（2013年5月18日　ユーカリが丘）　2013年5月記	本線3700形の特急上野行き。（2013年5月18日　ユーカリが丘）　2013年5月記
本線日暮里駅は以前に比べてずいぶんきれいになりました。（2012年12月19日　日暮里）　2013年5月記	本線京成上野はJRの上野から少し離れた、上野公園直下にあります。（2012年4月29日　京成上野）　2012年8月記	3050形は成田空港と羽田空港を結ぶ「アクセス特急」用車両。（2011年10月31日　京浜急行電鉄品川）　2012年8月記
東京スカイツリーというと東武鉄道沿線ですが、押上線京成電鉄押上駅直上でもあります。（2011年4月10日　押上）　2012年8月記	「アクセス特急」用3050形。用途が決まっているので前面に飛行機マークが。（2010年7月17日　北総鉄道新鎌ヶ谷）　2012年8月記	「アクセス特急」3050形車内はロングシート。（2010年7月17日）　2012年8月記
金町線直通3300形。すでに普通列車のみの運行となりました。（2010年1月27日　京成高砂）　2012年8月記	金町線直通3300形の復刻塗装車の中で最も古い時期の塗装をした車両。（2010年1月27日　京成高砂）　2012年8月記	金町線直通3300形の復刻塗装車両の中で二番目に古い塗装をした車両。（2010年1月27日　京成高砂）　2012年8月記
本線3400形は初代空港アクセス特急AE形の下回りなどを再利用。（2010年1月27日　京成高砂）　2012年8月記	本線3300形の復刻塗装車両、普通上野行き。（2010年1月27日　京成関屋）　2012年8月記	京成電鉄最大勢力となった3000形。（2010年1月27日　京成関屋）　2012年8月記
金町線に乗り入れる3300形。（2010年1月27日　京成関屋）　2012年8月記	現在の塗装より鮮やかに見える金町線直通3300形復刻塗装車。（2010年1月27日　京成関屋）　2012年8月記	本線3500形のリニューアルされた車両はオリジナルの3500形とはかなり印象が異なります。（2010年1月27日　京成関屋）　2012年8月記
本線3000形の普通京成津田沼行き。（2010年1月27日　京成関屋）　2012年8月記	本線3300形の復刻塗装車の中では最も新しい塗装となる車両。。（2010年1月25日　お花茶屋）　2012年8月記	都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄線に姿を現した3500形。（2008年5月12日　京浜急行電鉄立会川）　2012年8月記
京浜急行電鉄線を走る3400形。（2008年5月12日　京浜急行電鉄立会川）　2012年8月記	3700形は初期型と後期型ではスタイルが若干異なります。写真は初期型。（2008年5月12日　京浜急行電鉄立会川）　2012年8月記	ホームに並んだ本線3600形と3500形。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記
本線複々線区間を行く3300形。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記	千葉線・千原線直通3000形の普通ちはら台行き。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記	本線3700形の後期型はヘッドライトの位置が変わったほか、パンタグラフがシングルアームになっています。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記
オリジナルスタイルの金町線直通3500形ですが、ラインは登場時と若干変わっています。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記	リニューアルされたほうの金町線直通3500形。前面の窓が大きくなっています。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記	本線3500形の後継車両だった3600形。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記
本線3700形の初期型はパンタグラフがX形。（2008年2月5日　京成高砂）　2012年8月記	千葉線・千原線直通3000形の普通ちはら台行き。（2008年2月5日　京成稲毛）　2012年8月記	本線3400形は京成電鉄最後の鋼鉄製車両。（2008年2月5日　京成津田沼）　2012年8月記
都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄線に乗り入れた3400形。（2007年5月12日　京浜急行電鉄品川）　2012年8月記	本線3300形復刻塗装車の上野行き。（2007年2月21日　京成船橋）　2017年10月記	押上線3700形の西馬込行き。（2006年6月1日　八広）　2018年11月記
押上線3600形の西馬込行き。（2006年6月1日　八広）　2018年11月記	本線3600形の特急成田空港行き。（2003年6月6日　海神）　2021年6月記	本線3300形の特急成田空港行き。（2003年6月6日　海神）　2021年6月記
本線3500形のうすい行き。（2003年6月6日　海神）　2021年6月記	本線3700形のちはら台行き。（2003年6月6日　海神）　2021年6月記	本線3000形のちはら台行き。（2003年6月6日　海神）　2021年6月記
本線3300形のうすい行き。（2003年6月6日　海神）　2021年6月記	本線3700形の快速成田行き。（2003年6月6日　海神）　2021年6月記	本線3300形のちはら台行き。（2003年6月6日　西船）　2021年6月記
本線3300形のうすい行き。（2003年6月6日　西船）　2021年6月記	本線3700形の快速成田行き。（2003年6月6日　西船）　2021年6月記	本線3300形のちはら台行き。（2003年2月21日　海神）　2021年7月記
本線3500形のうすい行き。（2003年2月21日　海神）　2021年7月記	本線3500形の特急成田空港行き。（2003年2月21日　海神）　2021年7月記	本線3500形のちはら台行き。（2003年2月21日　海神）　2021年7月記
本線3600形の特急京成上野行きに乗って京成津田沼へ向かいます。（2003年2月12日　空港第2ビル）　2021年7月記	本線3700形の特急成田空港行き。（2003年2月2日　京成成田）　2021年7月記	本線3500形の快速羽田空港行き。（2003年2月2日　京成成田）　2021年7月記
京成金町駅は金町線の終点。（2000年4月24日　京成金町）　2024年7月記	本線3700形の急行成田行き。（2000年4月2日　国府台）　2024年7月記	本線3200形の千葉中央行き。3200形は引退しました。江戸川を通過中。（2000年4月2日　国府台）　2024年7月記
本線3400形の特急成田空港行き。この車両の足回りは初代「スカイライナー」を流用。江戸川を通過中。（2000年4月2日　国府台）　2024年7月記	本線3200形のうすい行き。3200形は引退しました。江戸川を通過中。（2000年4月2日　国府台）　2024年7月記