京成電鉄の旅
東京と成田を結ぶため「京成電鉄」という名称だそうです。東京では京浜急行電鉄同様に1435ミリの標準軌、また20メートル車が走らないという共通点があり、両社は都営地下鉄浅草線を介して相互乗り入れを行っています。ただし京成電鉄の軌間は以前、京王線と同じ1372ミリだったものを、都営地下鉄浅草線との相互乗り入れのために改軌したという経緯があるそうです。個人的には最も頻繁に利用している大手私鉄です。京成電鉄沿線に住んでいるわけではありませんが、成田空港に行く際に利用しています。というか、京成電鉄以外の大手私鉄は、あまり利用する機会がないというのが現状ですが…。 2012年8月記
上野〜成田空港間「スカイライナー」。(2021年3月18日 京成高砂) 2021年3月記         本線3000形の快速特急京成成田行きが終着駅に到着。(2021年1月10日 京成成田) 2021年3月記          本線3000形の快速特急京成上野行きに乗って京成津田沼へ向かいます。(2021年1月10日 京成成田) 2021年3月記          
「スカイライナー」車内。青砥から成田空港第2ターミナルへ向かっています。青砥からだと特急券は1000円、現金のみ発車時間10分前からホームで発売。(2020年12月19日) 2020年12月記        3100形車内。品川から羽田空港へ向かっています。荷物置き場部分は折り畳み座席。(2020年12月11日) 2020年12月記         「スカイライナー」で成田空港第1ターミナルへ向かいます。(2020年11月18日 日暮里) 2020年12月記      
「スカイライナー」で日暮里から成田空港第1ターミナルへ向かっています。特急券1250円。(2020年11月18日) 2020年11月記      「スカイライナー」車内。日暮里から成田空港第1ターミナルへ向かっています。(2020年11月18日) 2020年11月記       上野〜成田空港間「スカイライナー」。10周年のようです。(2020年11月20日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記      
上野〜成田空港間「スカイライナー」。10周年のようです。(2020年11月20日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記        「スカイライナー」に乗って日暮里から成田空港ターミナル1に到着。コロナ禍で利用者が少なく、ターミナル1まで乗ったのは私1人でした。(2020年9月14日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記        「スカイライナー」に乗って日暮里から成田空港ターミナル1に到着。コロナ禍で利用者が少なく、ターミナル1はガラガラでした。(2020年9月14日 成田空港ターミナル1) 2020年11月記        
特急から3000形の普通京成上野行きに乗り換えて京成西船へ向かいます。(2020年9月9日 京成津田沼) 2020年9月記              本線3000形の快速西馬込行き。(2020年9月9日 京成西船) 2020年9月記               本線3700形に乗って京成西船から成田空港へ到着(手前)。奥には3100形のスカイアクセス線。1本のホームに縦列駐車です。(2020年8月18日 成田空港) 2020年9月記             
本線3700形に乗って京成西船から成田空港へ到着。列車は折り返し京成上野行きに。(2020年8月18日 成田空港) 2020年8月記             成田空港駅はJR東日本とホームが並んでいますが、両社でホームドアのスタイルが異なり、京成電鉄はオーソドックスなドアなのに対し、JR東日本はロープが上下するタイプ。(2020年8月18日 成田空港) 2020年8月記              本線3000形の特急京成上野行き車内。成田空港から京成津田沼へ向かっています。(2020年8月18日) 2020年8月記             
本線3500形の京成上野行き車内。京成津田沼から京成西船へ向かっています。(2020年8月18日) 2020年8月記               本線3700形の快速西馬込行き。(2020年8月18日 京成西船) 2020年8月記              本線3700形の快速西馬込行きに乗って京成成田へ向かいます。(2020年8月16日 成田空港) 2020年8月記            
本線3700形の快速西馬込行きに乗って京成成田へ向かいます。(2020年8月16日 成田空港) 2020年8月記            本線3700形の快速西馬込行きに乗って京成成田へ向かいます。(2020年8月16日 成田空港) 2020年8月記             本線3700形の快速特急京成上野行きに乗って京成船橋へ向かいます。(2020年8月16日 京成成田) 2020年8月記            
本線3700形の快速特急京成上野行きに乗って京成船橋へ向かいます。(2020年8月16日 京成成田) 2020年8月記              京成西船駅はJR東日本や東京地下鉄の西船橋駅から徒歩8分です。(2020年8月13日 京成西船) 2020年8月記              本線3700形の快速特急京成成田行き。(2020年8月13日 京成西船) 2020年8月記           
本線3000形6両の京成津田沼行き。(2020年8月13日 京成西船) 2020年8月記           本線3000形8両の京成佐倉行き。(2020年8月13日 京成西船) 2020年8月記            本線3400形の特急成田空港行き。3400形は初代空港アクセス特急AE形の下回りを再利用した車両。(2020年8月13日 京成西船) 2020年8月記           
千葉線3000形のちはら台行きに乗って検見川へ向かいます。(2020年8月13日 京成津田沼) 2020年8月記            千葉線3000形のちはら台行きに乗って検見川へ向かいます。(2020年8月13日 京成津田沼) 2020年8月記            千葉線3000形の京成津田沼行き。(2020年8月13日 検見川) 2020年8月記            
千葉線3600形リバイバル塗装車の京成津田沼行き。(2020年8月13日 検見川) 2020年8月記              千葉線幕張本郷駅ホームに鉄ちゃん、お目当ては新京成電鉄ではなく、次にやって来る3600形リバイバル塗装車。(2020年8月13日 幕張本郷) 2020年8月記               3600形リバイバル塗装車のちはら台行き。(2020年8月13日 幕張本郷) 2020年8月記               
3100形のエアポート快特羽田空港第1、第2ターミナル行きに乗って羽田空港第3ターミナルへ向かいます。(2020年7月16日 京浜急行電鉄品川) 2020年7月記          3100形のエアポート快特成田空港行きに乗って品川へ向かいます。(2020年6月27日 京浜急行電鉄羽田空港第1、第2ターミナル) 2020年7月記           3100形車内。羽田空港第1、第2ターミナルから日本橋へ向かっています。座席は飛行機のデザイン。(2020年6月26日) 2020年7月記          
「スカイライナー」に乗って成田空港へ向かいます。(2020年1月2日 日暮里) 2020年1月記          東京都営地下鉄車両で運行の快速西馬込行きを3000形の快速特急上野行きが追い抜きます。(2019年12月21日 佐倉) 2020年1月記          3000形の特急上野行きに乗って津田沼へ向かいます。別のホームからは京浜急行電鉄車両で運行の成田スカイアクセス線経由の列車が出発。(2019年12月9日 成田空港) 2020年1月記         
3000形の特急上野行きに乗って津田沼へ向かいます。(2019年12月9日 成田空港) 2019年12月記         3500形の上野行きに乗って西船へ向かいます。(2019年12月9日 津田沼) 2019年12月記          3500形の上野行きに乗って西船へ向かいます。(2019年12月9日 津田沼) 2019年12月記          
3700形の特急上野行きに乗って船橋へ向かいます。(2019年11月6日 成田空港) 2019年12月記        3700形の特急上野行きに乗って船橋へ向かいます。(2019年11月6日 成田空港) 2019年12月記        3100形の成田空港行き。(2019年10月28日 京浜急行電鉄品川) 2019年12月記      
3100形の成田空港行き。(2019年10月28日 京浜急行電鉄品川) 2019年10月記      「スカイライナー」に乗って日暮里から成田空港に到着。(2019年9月28日 成田空港) 2019年10月記       「スカイライナー」に乗って成田空港第2ターミナルから日暮里へ向かっています。(2019年9月28日) 2019年10月記       
「スカイライナー」で日暮里から成田空港第2ターミナルへ向かっています。特急券1230円。(2019年6月4日) 2019年7月記     押上線3400形の東京都営地下鉄、京浜急行電鉄直通羽田空港行き。(2019年3月15日 八広) 2019年7月記     押上線3000形の東京都営地下鉄直通西馬込行き。(2019年3月15日 八広) 2019年7月記     
押上線3700形の快速佐倉行き。(2019年3月15日 八広) 2019年3月記    押上線3600形の東京都営地下鉄直通快速西馬込行き。(2019年3月15日 八広) 2019年3月記   
金町線3500形の高砂行きと金町行き。金町行きは芝山鉄道の車両。(2019年3月15日 柴又) 2019年3月記    金町線の終点、金町駅。ここでJR東日本常磐線と接続。(2019年3月15日 金町) 2019年3月記     押上線3000形の東京都営地下鉄・京浜急行電鉄直通アクセス特急羽田空港行き。(2019年3月12日 八広) 2019年3月記  
押上線3700形の北総鉄道直通印旛日本医大行きと3000形の東京都営地下鉄・京浜急行電鉄直通アクセス特急羽田空港行き。(2019年3月12日 八広) 2019年3月記  押上線3700形の東京都営地下鉄・京浜急行電鉄直通羽田空港行き。(2019年3月12日 八広) 2019年3月記   押上線3700形の東京都営地下鉄直通快速西馬込行き。(2019年3月12日 八広) 2019年3月記   
押上線3000形の快速特急青砥き。(2019年3月12日 八広) 2019年3月記    本線AE型「スカイライナー」車内。日暮里から成田空港に向かっています。(2019年1月7日) 2019年3月記    本線AE型「スカイライナー」車内。日暮里から成田空港に向かっています。切符はコンビニ発券。(2019年1月7日) 2019年3月記    
本線AE形は5年目だそうです。(2015年12月30日 空港第2ビル) 2015年12月記 本線AE形は5年目だそうです。(2015年12月30日 空港第2ビル) 2015年12月記 3700形の羽田空港行き。東京都営地下鉄を介して京浜急行電鉄に乗り入れます。(2015年10月23日 京浜急行電鉄品川) 2015年12月記
京成船橋駅はJR東日本総武本線や東武鉄道野田線の船橋駅から歩いてすぐ。(2014年2月3日 京成船橋) 2014年2月記 3700形の快速特急羽田空港行きと京浜急行電鉄1000形。(2014年1月25日 京浜急行電鉄本線品川) 2014年2月記 3050形のアクセス特急成田空港行き。羽田空港と成田空港を結んでいます。(2014年1月25日 京浜急行電鉄本線品川) 2014年2月記
京成成田駅。かつて成田空港開港以前はここが終点でした。現在は成田空港方面と東成田方面への分岐駅。(2013年10月6日 京成成田) 2013年10月記 夏休み期間中は京成上野発5時18分の臨時アクセス特急が運転されます。(2013年8月30日 京成上野) 2013年10月記 夏休み期間中は京成上野発5時18分の臨時アクセス特急が運転されます。(2013年8月30日 京成上野) 2013年10月記
夏休み期間中は京成上野発5時18分の臨時アクセス特急が運転されます。(2013年8月16日 京成上野) 2013年8月記 夏休み期間中運転の京成上野発5時18分の臨時アクセス特急車内。(2013年8月16日) 2013年8月記 京成千葉でJR総武本線などと千葉都市モノレールに接続。(2013年6月1日 京成千葉) 2013年8月記
本線勝田台駅は地上駅ですが改札は地下にあり、東葉高速鉄道と同じ入口。(2013年5月18日 勝田台) 2013年5月記 本線AE形は「スカイライナー」用ですが、「シティライナー」にも使われているようです。(2013年5月18日 勝田台) 2013年5月記 本線3000形。すっかり京成の顔になった存在で、一番よく見ます。(2013年5月18日 勝田台) 2013年5月記
本線3600形の快速上野行き。(2013年5月18日 ユーカリが丘) 2013年5月記 本線3700形の特急上野行き。(2013年5月18日 ユーカリが丘) 2013年5月記 本線日暮里駅は以前に比べてずいぶんきれいになりました。(2012年12月19日 日暮里) 2013年5月記
本線京成上野はJRの上野から少し離れた、上野公園直下にあります。(2012年4月29日 京成上野) 2012年8月記 3050形は成田空港と羽田空港を結ぶ「アクセス特急」用車両。(2011年10月31日 京浜急行電鉄品川) 2012年8月記 東京スカイツリーというと東武鉄道沿線ですが、押上線京成電鉄押上駅直上でもあります。(2011年4月10日 押上) 2012年8月記
京成成田空港線の空港アクセス特急「スカイライナー」AE形は人気者。(2010年7月17日 京成上野) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」車内。(2010年7月17日) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」の洗面所はお洒落な作り。(2010年7月17日) 2012年8月記
AE形「スカイライナー」の座席。(2010年7月17日) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」の足元にはパソコンなどに使える電源が。 (2010年7月17日) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」は前方のライヴ映像が。(2010年7月17日) 2012年8月記
成田空港へは京成本線経由と成田スカイアクセス線経由では運賃が異なるため、改札機の通り方が極めて複雑。これ、初めて日本に来た外国人に理解できますか?(2010年7月17日 空港第2ビル) 2012年8月記 AE形「スカイライナー」のデザインは山本寛斎氏だそうです。(2010年7月17日 空港第2ビル) 2012年8月記 本線「シティライナー」となったAE100形。京成本線経由と成田スカイアクセス線経由の列車は、空港駅では停車位置を変えて停まります。(2010年7月17日 空港第2ビル) 2012年8月記
AE形「スカイライナー」。新幹線以外では最高の時速160キロで運転。この車両には何千形といった形式がありません。(2010年7月17日 北総鉄道新鎌ヶ谷) 2012年8月記 「アクセス特急」用3050形。用途が決まっているので前面に飛行機マークが。(2010年7月17日 北総鉄道新鎌ヶ谷) 2012年8月記 「アクセス特急」3050形車内はロングシート。(2010年7月17日) 2012年8月記
金町線直通3300形。すでに普通列車のみの運行となりました。(2010年1月27日 京成高砂) 2012年8月記 金町線直通3300形の復刻塗装車の中で最も古い時期の塗装をした車両。(2010年1月27日 京成高砂) 2012年8月記 金町線直通3300形の復刻塗装車両の中で二番目に古い塗装をした車両。(2010年1月27日 京成高砂) 2012年8月記
本線3400形は初代空港アクセス特急AE形の下回りなどを再利用。(2010年1月27日 京成高砂) 2012年8月記 本線3300形の復刻塗装車両、普通上野行き。(2010年1月27日 京成関屋) 2012年8月記 京成電鉄最大勢力となった3000形。(2010年1月27日 京成関屋) 2012年8月記
金町線に乗り入れる3300形。(2010年1月27日 京成関屋) 2012年8月記 現在の塗装より鮮やかに見える金町線直通3300形復刻塗装車。(2010年1月27日 京成関屋) 2012年8月記 本線3500形のリニューアルされた車両はオリジナルの3500形とはかなり印象が異なります。(2010年1月27日 京成関屋) 2012年8月記
本線3000形の普通京成津田沼行き。(2010年1月27日 京成関屋) 2012年8月記 本線3300形の復刻塗装車の中では最も新しい塗装となる車両。。(2010年1月25日 お花茶屋) 2012年8月記 都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄線に姿を現した3500形。(2008年5月12日 京浜急行電鉄立会川) 2012年8月記
京浜急行電鉄線を走る3400形。(2008年5月12日 京浜急行電鉄立会川) 2012年8月記 3700形は初期型と後期型ではスタイルが若干異なります。写真は初期型。(2008年5月12日 京浜急行電鉄立会川) 2012年8月記 ホームに並んだ本線3600形と3500形。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記
本線複々線区間を並んで走るAE100形と東京都営地下鉄浅草線車両。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記 本線複々線区間を行く3300形。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記 千葉線・千原線直通3000形の普通ちはら台行き。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記
オリジナルスタイルの金町線直通3500形ですが、ラインは登場時と若干変わっています。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記 リニューアルされたほうの金町線直通3500形。前面の窓が大きくなっています。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記 本線3500形の後継車両だった3600形。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記
本線3700形の初期型はパンタグラフがX形。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記 本線3700形の後期型はヘッドライトの位置が変わったほか、パンタグラフがシングルアームになっています。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記 以前の空港アクセス特急AE100形ですが、現在も本線「シティライナー」として運行。(2008年2月5日 京成高砂) 2012年8月記
千葉線・千原線直通3000形の普通ちはら台行き。(2008年2月5日 京成稲毛) 2012年8月記 本線3400形は京成電鉄最後の鋼鉄製車両。(2008年2月5日 京成津田沼) 2012年8月記 都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄線に乗り入れた3400形。(2007年5月12日 京浜急行電鉄品川) 2012年8月記
本線3300形復刻塗装車の上野行き。(2007年2月21日 京成船橋) 2017年10月記  押上線3700形の西馬込行き。(2006年6月1日 八広) 2018年11月記   押上線3600形の西馬込行き。(2006年6月1日 八広) 2018年11月記