 |
 |
 |
| 井の頭線1000系の急行吉祥寺行きに乗って明大前へ向かいます。（2022年3月19日 渋谷） 2022年3月記 |
井の頭線1000系の急行吉祥寺行きに乗って明大前へ向かいます。（2022年3月19日 渋谷） 2022年3月記 |
京王線8000系に乗って明大前から京王八王子へ到着。列車は折り返し特急新宿行きへ。（2022年3月19日 京王八王子） 2022年3月記 |
 |
 |
 |
| 京王線8000系の特急新宿行きに乗って調布から新宿へ向かっています。（2021年11月19日） 2021年11月記 |
京王線8000系の特急新宿行きに乗って調布から新宿へ到着。列車は折り返し高尾山口行きに。（2021年11月19日 新宿） 2021年11月記 |
京王線5000系の新宿〜橋本間「京王ライナー」。（2021年11月19日 新宿） 2021年11月記 |
 |
 |
 |
| 京王線5000系の新宿〜橋本間「京王ライナー」。（2021年11月19日 新宿） 2021年11月記 |
井の頭線1000系に乗って渋谷から吉祥寺へ向かっています。（2021年7月29日 新宿） 2021年11月記 |
吉祥寺駅は井の頭線の終点、ここでJR東日本中央本線と接続。（2019年12月23日 吉祥寺） 2021年11月記 |
 |
 |
 |
| 1000系の渋谷行き。右は急行、左は普通です。（2019年12月23日 吉祥寺） 2019年12月記 |
1000系の急行渋谷行きに乗ります。（2019年12月23日 吉祥寺） 2019年12月記 |
1000系の急行に乗って吉祥寺から渋谷に到着、列車は折り返し普通吉祥寺行きになりました。（2019年12月23日 渋谷） 2019年12月記 |
 |
 |
 |
| 京王線5000系の新宿〜橋本間「京王ライナー」。（2018年3月25日 笹塚） 2018年3月記 |
京王線9000系の東京都営地下鉄新宿線乗り入れ区間急行本八幡行きと東京都営地下鉄車両。（2018年3月25日 笹塚） 2018年3月記 |
笹塚駅。ここで旧線と新線が分岐します。（2018年3月25日 笹塚） 2018年3月記 |
 |
 |
 |
| 高尾線8000系の特急新宿行き。高尾〜高尾山口間は単線なんですね！（2016年6月6日 高尾） 2016年6月記 |
高尾から新宿に行くつもりが、人身事故とやらで高幡不動で運転打ち切り。振替乗車票をもらって多摩都市モノレールとJR中央本線を乗り継いで新宿に！自殺だったんでしょうか？迷惑な話です。（2016年6月6日） 2016年6月記 |
井の頭線1000系の吉祥寺行き。（2015年12月29日 高井戸） 2015年12月記 |
 |
 |
 |
| 井の頭線1000系の富士見ヶ丘行きが終着駅に到着。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
井の頭線1000系の吉祥寺行き。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
井の頭線1000系の吉祥寺行き。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
 |
 |
 |
| 井の頭線1000系の吉祥寺行き。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
井の頭線1000系の吉祥寺行き。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
井の頭線1000系の吉祥寺行き。同じブルーの編成でも左の編成とは微妙に色合いが違うようでした。左の編成が色褪せてしまったのかもしれませんが。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
 |
 |
 |
| 井の頭線1000系の急行吉祥寺行き。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
井の頭線1000系の急行吉祥寺行き。この編成だけデザインが少し異なるようでした。（2015年12月29日 富士見ヶ丘） 2015年12月記 |
京王線7000系の準特急新宿行き。（2015年12月29日 八幡山） 2015年12月記 |
 |
 |
 |
| 京王線8000系の準特急新宿行き。（2015年12月29日 八幡山） 2015年12月記 |
井の頭線渋谷駅はビルの中にあります。（2013年10月28日 渋谷） 2015年12月記 |
京王線高尾駅。山が近いものの周辺はまだ住宅地です。（2013年9月23日 高尾） 2015年12月記 |
 |
 |
 |
| 京王線高尾駅では地上にJR、高架に京王電鉄となります。（2013年9月23日 高尾） 2013年9月記 |
相模原線8000系の快速橋本行き。（2013年9月18日 南大沢） 2013年9月記 |
相模原線9000系の特急橋本行き。（2013年9月18日 南大沢） 2013年9月記 |
 |
 |
 |
| 相模原線が橋本まで開業する以前は南大沢が終点でした。（2013年9月18日 南大沢） 2013年9月記 |
京王線分倍河原駅はJR東日本南武線と同じ駅でした。（2013年7月14日 分倍河原） 2013年9月記 |
相模原線京王稲田堤駅はJR東日本南武線稲田堤駅から徒歩5分。（2013年7月14日 京王稲田堤） 2013年9月記 |
 |
 |
 |
| 相模原線橋本ではJR東日本横浜線と相模線に接続します。（2013年7月14日 橋本） 2013年7月記 |
京王線9000系10両の東京都営地下鉄新宿線直通大島行き。（2013年6月8日 明大前） 2013年7月記 |
相模原線多摩センター駅は小田急電鉄と同じ駅。ここで多摩都市モノレールとも接続。（2013年6月8日 多摩センター） 2013年7月記 |
 |
 |
 |
| 京王線高幡不動からは動物園線が枝分かれします。高幡不動尊金剛寺もすぐそば。（2013年6月8日 高幡不動） 2013年6月記 |
京王線9000系の快速新宿行き。（2013年5月25日 下高井戸） 2013年6月記 |
京王線9000系同士、準特急新宿行きと特急橋本行きがすれ違い。（2013年5月25日 下高井戸） 2013年6月記 |
 |
 |
 |
| 京王線7000系の特急京王八王子行き。（2013年5月25日 下高井戸） 2013年5月記 |
相模原線直通9000系の快速橋本行き。10両編成なので地下鉄には乗り入れない車両。（2013年5月25日 下高井戸） 2013年5月記 |
高尾線直通線8000系の各停高尾山口行き。（2013年5月25日 下高井戸） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 相模原線直通線8000系。下高井戸駅は急カーブ区間にホームがあります。（2013年5月25日 下高井戸） 2013年5月記 |
京王線9000系と8000系。始発の新宿駅は地下の行き止まりホーム。（2013年5月25日 新宿） 2013年5月記 |
調布駅は地下ホームになり、ホームドアも完備。（2012年10月3日 調布） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 競馬場線の平日ダイヤでは7000系2両編成のワンマン車が行ったり来たりします。（2012年10月3日 東府中） 2012年10月記 |
動物園線７０００系は4両編成で運行（2012年9月17日 高幡不動） 2012年9月記 |
動物園線７０００系は側面に動物が描かれています。（2012年9月17日 高幡不動） 2012年9月記 |
 |
 |
 |
| 動物園線は平日は4両編成のみで運行しますが、週末ダイヤでは10両編成も運行します。（2012年9月17日 高幡不動） 2012年9月記 |
京王線の代表車両。手前から9000系、8000系、7000系。（2012年9月17日 高幡不動） 2012年9月記 |
京王線8000系の準特急新宿行き。「準特急」という種別は京王線特有ですね。（2012年9月17日 高幡不動） 2012年9月記 |
 |
 |
 |
| 起点となる新宿駅は京王デパートの地下。（2011年5月16日 新宿） 2012年8月記 |
京王線7000系は登場当初は異なるデザインでした。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
高尾線直通線7000系。百草園梅まつりのヘッドマーク付き。百草園は沿線にある京王グループの公園です。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 京王線8000系は地下鉄には乗り入れない京王線の主力です。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
京王線8000系準特急。京王線には「準特急」という変わったカテゴリーがあります。百草園の梅まつりヘッドマーク付き。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
すでに引退しましたが、京王線6000系が新宿の高層ビル方面を目指して地下に入ります。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 相模原線直通6000系はすでに引退しました。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
相模原線直通6000系の地下鉄乗り入れ車両。先頭車の前パンです。 （2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
相模原線直通6000系の地下鉄乗り入れ車両。こちらも先頭車の前パンですがシングルアームです。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 京王線で最も新しいのが9000系です。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
相模原線直通9000系にも地下鉄乗り入れ車両があり、こちらは8両編成です。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
都営地下鉄新宿線車両と顔を合わせた京王線6000系。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 都営地下鉄車両と並んだ京王線6000系。6000系は引退したため現在は9000系のみが地下鉄に乗り入れます。（2008年2月7日 笹塚） 2012年8月記 |
4両+6両の10両編成の京王線7000系準特急新宿行き。（2008年2月7日 桜上水） 2012年8月記 |
8000系10両編成の新宿行き。（2008年2月7日 桜上水） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 京王線7000系は登場時とデザインが変わって印象が変わりました。（2008年2月7日 東府中） 2012年8月記 |
京王線8000系の特急新宿行き。（2008年2月7日 東府中） 2012年8月記 |
京王線9000系は地下鉄線に乗り入れる車両と乗り入れない車両で分かれています。（2008年2月7日 東府中） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 競馬場線の6000系、現在は7000系で運行。（2008年2月7日 東府中） 2012年8月記 |
井の頭線3000系はすでに引退しましたが、地方私鉄に払い下げられて活躍中です。（2007年12月15日 西永福） 2012年8月記 |
井の頭線3000系は登場当初、車体がステンレス、前面が強化プラスチックだったため「ステンプラカー」と呼ばれました。（2007年12月15日 西永福） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 3000系の流れを汲む1000系も、様々な前面の色があります。（2007年12月15日 西永福） 2012年8月記 |
井の頭線1000系。井の頭線は路線が短いのですが急行があります。ただし退避は1回だけです。（2007年12月15日 西永福） 2012年8月記 |
井の頭線1000系。現在はこの1000系一車種のみで運行です。（2007年12月15日 西永福） 2012年8月記 |
 |
 |
 |
| 井の頭線1000系。京王電鉄ですが京王線とは線路幅が違うので、車両の行き来はありません。（2007年12月15日 下北沢） 2012年8月記 |
動物園線の6000系は動物が描かれていましたが、現在は7000系に置き換えられました。（2007年12月15日 高幡不動） 2012年8月記 |
井の頭線1000系の渋谷行き。（2006年12月5日 下北沢） 2018年7月記 |
 |
 |
 |
| 京王線6000系の急行橋本行き。（2006年6月1日 東京都営地下鉄新宿線東大島） 2018年11月記 |
京王線6000系の笹塚行き。（2006年6月1日 東京都営地下鉄新宿線東大島） 2018年11月記 |
京王線6000系8両の急行本八幡行き。（2002年7月4日 桜上水） 2022年1月記 |
 |
 |
 |
| 京王線8000系の準特急新宿行き。（2002年7月4日 桜上水） 2022年1月記 |
京王線6000系8両の快速新宿行き。（2002年7月4日 桜上水） 2022年1月記 |
相模原線6000系の快速新宿行き。 （2002年7月4日 調布） 2022年1月記 |
 |
 |
 |
| 京王線7000系の新宿行き。 （2002年7月4日 調布） 2022年1月記 |
京王線8000系の特急新宿行き。 （2002年7月4日 調布） 2022年1月記 |
京王線6000系2両を先頭にした準特急新宿行き。 （2002年7月4日 調布） 2022年1月記 |
 |
 |
 |
| 京王線6000系8両の新宿行き。 （2002年7月4日 調布） 2022年1月記 |
京王線6000系の京王八王子行き。 （2002年7月4日 高幡不動） 2022年1月記 |
動物園線6000系4両の多摩動物公園行き。 （2002年7月4日 高幡不動） 2022年1月記 |
 |
 |
 |
| 相模原線9000系の新宿行き。デビューのヘッドマーク付き。 （2001年1月24日 調布） 2023年3月記 |
京王線9000系の新宿行き。デビューのヘッドマーク付き。 （2001年1月24日 桜上水） 2023年3月記 |
京王線9000系の新宿行き。デビューのヘッドマーク付き。 （2001年1月24日 桜上水） 2023年3月記 |
 |
 |
|
| 京王線6000系の新宿行き。 （2001年1月24日 桜上水） 2023年3月記 |
京王線6000系の特急新宿行き。 （2001年1月24日 桜上水） 2023年3月記 |
|
