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| 和歌山駅はJRと同じ改札口を入ります。（2015年4月7日 和歌山） 2015年4月記 |
2270系の伊太祁曽行きは南海電気鉄道時代と同じ車両。（2015年4月7日 和歌山） 2015年4月記 |
2270系｢いちご電車｣の貴志行き。（2015年4月7日 和歌山） 2015年4月記 |
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| 2270系｢いちご電車｣の貴志行き。（2015年4月7日 和歌山） 2015年4月記 |
各車両の運行時間が張り出されていました。（2015年4月7日 和歌山） 2015年4月記 |
切符を買ってから1日乗車券の存在に気付きました。往復するなら1日乗車券のほうが安かったです。（2015年4月7日 和歌山） 2015年4月記 |
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| 2270系「いちご電車」の貴志行き車内。中国人で混雑。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
2270系「いちご電車」の貴志行き車内。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
2270系「いちご電車」の貴志行き車内。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
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| 2270系「いちご電車」の貴志行き車内。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
2270系「いちご電車」の貴志行き車内。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
2270系「いちご電車」の貴志行き車内。座席もいちご。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
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| 時刻表もたま駅長。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
2270系「いちご電車」の貴志行き車内。ユニークな電車は「日本鉄道賞｣というのを受賞しているようです。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
2270系「いちご電車」の貴志行き車内。昭和47年生まれ、1994年に更新され、2006年にいちご電車になったようです。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
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| 2270系「いちご電車」の貴志行きはワンマンカー。片道普通運賃を買ってしまいましたが、往復するなら1日乗車券のほうが20円安かったようです。（2015年4月7日） 2015年4月記 |
2270系の和歌山行き。（2015年4月7日 日前宮） 2015年4月記 |
2270系「たま電車」の伊太祁曽行き。（2015年4月7日 岡崎前） 2015年4月記 |
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| 2270系「たま電車」の和歌山行き。（2015年4月7日 伊太祁曽） 2015年4月記 |
2270系「たま電車」の和歌山行き。猫の耳があります。（2015年4月7日 伊太祁曽） 2015年4月記 |
貴志駅が終点。後で気付きましたがこの駅舎は猫になっているんですね。（2015年4月7日 貴志） 2015年4月記 |
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| 貴志駅。中国人で賑わっていました。（2015年4月7日 貴志） 2015年4月記 |
貴志駅。中国人で賑わっていました。（2015年4月7日 貴志） 2015年4月記 |
2270系「いちご電車」の和歌山行き。（2015年4月7日 貴志） 2015年4月記 |
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| 2270系「いちご電車」の和歌山行き。（2015年4月7日 貴志） 2015年4月記 |
2270系は元南海電気鉄道車両。（2007年10月3日 和歌山） 2013年8月記 |
2270系は元南海電気鉄道車両。「おもちゃ電車」と表示があります。（2007年10月3日 和歌山） 2013年8月記 |
