伊豆急行の旅
伊豆急行は伊豆半島東海岸を南下する私鉄で東急系列です。JRの特急「踊り子」も多く乗り入れています。伊豆急行には2100系「リゾート21」という車両があり、特急列車でもないのに豪華な車内、ユニークな座席配置などで話題になりました。JRの「スーパービュー踊り子」も豪華な車内ですが。この「リゾート21」に刺激されて作られたといわれています。しかしその「リゾート21」も多くが引退し、現在は元東京急行電鉄8000系が主力となりました。伊豆急行の車両を見ていると、何か「バブルの時代は終わった」というのを感じます。 2013年1月記
2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ・リゾート21」。(2017年11月13日 JR東日本東海道本線横浜) 2017年11月記   2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ・リゾート21」。(2017年11月13日 JR東日本東海道本線横浜) 2017年11月記    2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ・リゾート21」。(2017年11月13日 JR東日本東海道本線横浜) 2017年11月記   
2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ・リゾート21」。(2017年11月13日 JR東日本東海道本線横浜) 2017年11月記    2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ・リゾート21」。(2017年11月13日 JR東日本東海道本線横浜) 2017年11月記    2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ・リゾート21」。(2017年11月13日 JR東日本東海道本線大船) 2017年11月記   
8000系3両+3両で6両編成の伊豆急高原行きとJR東日本185系「踊り子」。(2017年9月3日 JR東日本伊東線熱海) 2017年9月記  2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の熱海行きが終着駅に到着。(2017年9月3日 JR東日本伊東線熱海) 2017年9月記   2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の伊豆急下田行き。(2017年9月3日 JR東日本伊東線熱海) 2017年9月記   
2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の伊豆急下田行き。(2017年9月3日 JR東日本伊東線熱海) 2017年9月記     2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の伊豆急下田行き。(2017年9月3日 JR東日本伊東線熱海) 2017年9月記     2100系「リゾート21」の復刻デザイン車で運転の熱海行きが終着駅に到着。(2016年7月23日 JR東日本伊東線熱海) 2017年9月記    
8000系3両+3両で6両編成のJR東日本伊東線直通熱海行き。この車両は元東京急行電鉄。185系10両の東京〜伊豆急下田間「踊り子」より。(2015年7月7日 富戸) 2015年7月記 伊豆急下田駅は伊豆急行の終着駅。(2015年7月7日 伊豆急下田) 2015年7月記 改札出口が黒船になっていました。(2015年7月7日 伊豆急下田) 2015年7月記
8000系のJR東日本伊東線直通熱海行き。この車両は元東京急行電鉄。(2015年7月7日 伊豆急下田) 2015年7月記 8000系のJR東日本伊東線直通熱海行きで熱海に行きます。この車両は元東京急行電鉄。(2015年7月7日 伊豆急下田) 2015年7月記 8000系のJR東日本伊東線直通熱海行きより窓越し。(2015年7月7日 伊豆北川) 2015年7月記
8000系のJR東日本伊東線直通熱海行き車内。伊豆急下田から熱海に向かっています。この車両は元東京急行電鉄。(2015年7月7日) 2015年7月記 8000系のJR東日本伊東線直通熱海行き車内。伊豆急下田から熱海に向かっています。この車両は元東京急行電鉄。(2015年7月7日) 2015年7月記 8000系のJR東日本伊東線直通熱海行きは伊豆高原で3両増結して6両編成に。この車両は元東京急行電鉄。(2015年7月7日 伊豆高原) 2015年7月記
8000系の3両+3両で6両編成。元東京急行電鉄車両。(2014年1月2日 JR東日本伊東線熱海) 2014年1月記 8000系は元東京急行電鉄車両。窓がふさがってる部分がトイレ。(2014年1月2日 JR東日本伊東線熱海) 2014年1月記 2100系「リゾート21」。昔の伊豆急行風のカラーです。(2014年1月2日 JR東日本伊東線熱海) 2014年1月記
8000系、元東京急行電鉄車両車内。トイレが設置され、海側がクロスシート。(2014年1月2日) 2014年1月記 8000系、元東京急行電鉄車両車内。クロスシート部分は2人掛けシートを向い合せにしています。(2014年1月2日) 2014年1月記 8000系、元東京急行電鉄車両車内。リクライニングしそうですが、しません。(2014年1月2日) 2014年1月記
2100系「リゾート21」の熱海行きと交換です。(2014年1月2日 JR東日本伊東線伊豆多賀) 2014年1月記 8000系、元東京急行電鉄車両がトンネルに入って行きます(2014年1月2日 JR東日本伊東線網代) 2014年1月記 8000系、元東京急行電鉄車両の熱海行き。(2014年1月2日 JR東日本伊東線網代) 2014年1月記
8000系。元東京急行電鉄8000系ですが、東京急行電鉄時代の8000系の姿をしています。といっても何も塗装などをしなければそうなるのですが。(2012年8月27日 熱海) 2013年1月記 8000系。東京急行電鉄時代にはなかったシングルアームのパンタグラフが付いています。(2012年8月27日 熱海) 2013年1月記 8000系。元東京急行電鉄8000系ですが、伊豆急行らしいカラーのラインが入っています。(2008年7月20日 熱海) 2013年1月記
8000系。先頭部分に東京急行電鉄時代にはなかった小型のクーラーとシングルアームのパンタグラフが増設されています。(2008年7月20日 熱海) 2013年1月記 2100系黒船電車。黒船風のデザインが施された「リゾート21」。(2008年7月20日 熱海) 2013年1月記 2100系黒船電車。ドアの窓が船の窓のような丸いデザインになっています。(2008年7月20日 熱海) 2013年1月記
2100系「リゾート21」は、中小私鉄としては豪華な車両で、海側と山側のデザインが異なるという斬新な外観でした。(2008年7月20日 熱海) 2013年1月記 2100系「リゾート21」。先頭部分は階段状の座席になっています。(2008年7月20日 熱海) 2013年1月記 2100系「リゾート21」。まさに21世紀に向かっての車両でした。(2008年7月20日 熱海) 2013年1月記
8000系車内。海側の座席がボックス席になっているほか、トイレも設置されています。(2008年7月20日) 2013年1月記 8000系。元東京急行電鉄8000系ですが、東急時代と違って前パンです。(2008年7月20日 伊東) 2013年1月記 JR東日本231系と顔を合わせた8000系。(2008年7月20日 伊東) 2013年1月記
2100系アルファ・リゾート21の伊豆急下田〜東京間「リゾート踊り子」。(2008年1月19日 JR東日本東海道本線新子安) 2013年1月記