8000系を2組連結して6両編成の伊豆急下田行き。この車両は元東京急行電鉄。（2022年7月5日　JR東日本伊東線熱海）　2022年7月記		3000系「アロハ電車」を2組連結して8両編成の熱海行きが終着駅に到着。この車両は元JR東日本。（2022年7月5日　JR東日本伊東線熱海）　2022年7月記		3000系「アロハ電車」を2組連結して8両編成の熱海行きが終着駅に到着。この車両は元JR東日本。（2022年7月5日　JR東日本伊東線熱海）　2022年7月記
3000系「アロハ電車」を2組連結して8両編成の熱海行きが終着駅に到着。この車両は元JR東日本。（2022年7月5日　JR東日本伊東線熱海）　2022年7月記		8000系を2組連結して6両編成の伊豆高原行き。この車両は元東京急行電鉄。（2020年9月28日　JR東日本伊東線熱海）　2022年7月記		2100系「リゾート21」黒船電車の熱海行き。（2019年9月6日　伊豆急下田）　2022年7月記
2100系「リゾート21」黒船電車の熱海行き。（2019年9月6日　伊豆急下田）　2019年9月記		終点の伊豆急下田駅。（2019年9月6日　伊豆急下田）　2019年9月記		2100系「リゾート21」KINME TRAINの熱海行きとJR東日本の「スーパービュー踊り子」。（2019年9月6日　伊豆急下田）　2019年9月記
2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ･リゾート21」。（2017年11月13日　JR東日本東海道本線横浜）　2017年11月記		2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ･リゾート21」。（2017年11月13日　JR東日本東海道本線横浜）　2017年11月記		2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ･リゾート21」。（2017年11月13日　JR東日本東海道本線横浜）　2017年11月記
2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ･リゾート21」。（2017年11月13日　JR東日本東海道本線横浜）　2017年11月記		2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ･リゾート21」。（2017年11月13日　JR東日本東海道本線横浜）　2017年11月記		2100系の伊豆急下田〜横浜間「THE ROYAL EXPRESS」。この車両は元「アルファ･リゾート21」。（2017年11月13日　JR東日本東海道本線大船）　2017年11月記
8000系3両＋3両で6両編成の伊豆急高原行きとJR東日本185系「踊り子」。（2017年9月3日　JR東日本伊東線熱海）　2017年9月記		2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の熱海行きが終着駅に到着。（2017年9月3日　JR東日本伊東線熱海）　2017年9月記		2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の伊豆急下田行き。（2017年9月3日　JR東日本伊東線熱海）　2017年9月記
2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の伊豆急下田行き。（2017年9月3日　JR東日本伊東線熱海）　2017年9月記		2100系「リゾート21」の「Izukyu KINME Train」で運転の伊豆急下田行き。（2017年9月3日　JR東日本伊東線熱海）　2017年9月記		2100系「リゾート21」の復刻デザイン車で運転の熱海行きが終着駅に到着。（2016年7月23日　JR東日本伊東線熱海）　2017年9月記
8000系3両＋3両で6両編成のJR東日本伊東線直通熱海行き。この車両は元東京急行電鉄。185系10両の東京〜伊豆急下田間「踊り子」より。（2015年7月7日　富戸）　2015年7月記		伊豆急下田駅は伊豆急行の終着駅。（2015年7月7日　伊豆急下田）　2015年7月記		改札出口が黒船になっていました。（2015年7月7日　伊豆急下田）　2015年7月記
8000系のJR東日本伊東線直通熱海行き。この車両は元東京急行電鉄。（2015年7月7日　伊豆急下田）　2015年7月記		8000系のJR東日本伊東線直通熱海行きで熱海に行きます。この車両は元東京急行電鉄。（2015年7月7日　伊豆急下田）　2015年7月記		8000系のJR東日本伊東線直通熱海行きより窓越し。（2015年7月7日　伊豆北川）　2015年7月記
8000系のJR東日本伊東線直通熱海行き車内。伊豆急下田から熱海に向かっています。この車両は元東京急行電鉄。（2015年7月7日）　2015年7月記		8000系のJR東日本伊東線直通熱海行き車内。伊豆急下田から熱海に向かっています。この車両は元東京急行電鉄。（2015年7月7日）　2015年7月記		8000系のJR東日本伊東線直通熱海行きは伊豆高原で3両増結して6両編成に。この車両は元東京急行電鉄。（2015年7月7日　伊豆高原）　2015年7月記
8000系の3両＋3両で6両編成。元東京急行電鉄車両。（2014年1月2日　JR東日本伊東線熱海）　2014年1月記		8000系は元東京急行電鉄車両。窓がふさがってる部分がトイレ。（2014年1月2日　JR東日本伊東線熱海）　2014年1月記		2100系「リゾート21」。昔の伊豆急行風のカラーです。（2014年1月2日　JR東日本伊東線熱海）　2014年1月記
8000系、元東京急行電鉄車両車内。トイレが設置され、海側がクロスシート。（2014年1月2日）　2014年1月記		8000系、元東京急行電鉄車両車内。クロスシート部分は2人掛けシートを向い合せにしています。（2014年1月2日）　2014年1月記		8000系、元東京急行電鉄車両車内。リクライニングしそうですが、しません。（2014年1月2日）　2014年1月記
2100系「リゾート21｣の熱海行きと交換です。（2014年1月2日　JR東日本伊東線伊豆多賀）　2014年1月記		8000系、元東京急行電鉄車両がトンネルに入って行きます（2014年1月2日　JR東日本伊東線網代）　2014年1月記		8000系、元東京急行電鉄車両の熱海行き。（2014年1月2日　JR東日本伊東線網代）　2014年1月記
8000系。元東京急行電鉄8000系ですが、東京急行電鉄時代の8000系の姿をしています。といっても何も塗装などをしなければそうなるのですが。（2012年8月27日　熱海）　2013年1月記		8000系。東京急行電鉄時代にはなかったシングルアームのパンタグラフが付いています。（2012年8月27日　熱海）　2013年1月記		8000系。元東京急行電鉄8000系ですが、伊豆急行らしいカラーのラインが入っています。（2008年7月20日　熱海）　2013年1月記
8000系。先頭部分に東京急行電鉄時代にはなかった小型のクーラーとシングルアームのパンタグラフが増設されています。（2008年7月20日　熱海）　2013年1月記		2100系黒船電車。黒船風のデザインが施された「リゾート21」。（2008年7月20日　熱海）　2013年1月記		2100系黒船電車。ドアの窓が船の窓のような丸いデザインになっています。（2008年7月20日　熱海）　2013年1月記
2100系「リゾート21」は、中小私鉄としては豪華な車両で、海側と山側のデザインが異なるという斬新な外観でした。（2008年7月20日　熱海）　2013年1月記		2100系「リゾート21」。先頭部分は階段状の座席になっています。（2008年7月20日　熱海）　2013年1月記		2100系「リゾート21」。まさに21世紀に向かっての車両でした。（2008年7月20日　熱海）　2013年1月記
8000系車内。海側の座席がボックス席になっているほか、トイレも設置されています。（2008年7月20日）　2013年1月記		8000系。元東京急行電鉄8000系ですが、東急時代と違って前パンです。（2008年7月20日　伊東）　2013年1月記		JR東日本231系と顔を合わせた8000系。（2008年7月20日　伊東）　2013年1月記
2100系「アルファ・リゾート21」の伊豆急下田〜東京間「リゾート踊り子」。（2008年1月19日　JR東日本東海道本線新子安）　2013年1月記		2100系「アルファ・リゾート21」の伊豆急下田〜東京間「リゾート踊り子」。（2006年4月22日　JR東日本東海道本線新子安）　2018年12月記		200系3両を2組連結した6両編成。この車両は元JR東日本115系でしたが退役しました。（2005年7月20日　JR東日本伊東線熱海）　2020年4月記
2100系「リソート21」の伊豆急下田行き。（2005年4月3日　JR東日本伊東線熱海）　2020年4月記		8000系の伊豆急下田行き。この車両は元東京急行電鉄。（2005年4月3日　JR東日本伊東線熱海）　2020年4月記		2100系「リソート21」の伊豆急下田〜東京間「リゾート踊り子。（2003年11月16日　JR東日本東海道本線新子安）　2021年3月記
2100系「リソート21」の伊豆急下田行き。（2003年8月19日　JR東日本伊東線熱海）　2021年4月記		200系3両を2組連結した6両編成。この車両は元JR東日本115系。（2002年4月7日　JR東日本伊東線熱海）　2022年2月記