北神急行電鉄の旅
北神急行電鉄は、神戸市営地下鉄と相互直通運転を行っています。といっても自社線内のみを運行する列車はなく、事実上神戸市営地下鉄の一部分のような形態なっています。始発は新神戸、終着は谷上で、この間に駅はなく、1駅間のみの鉄道会社で、どうしてかというと、この間は六甲山の麓をトンネルで貫通していて、その間が別会社になっています。出資しているのは阪急電鉄や神戸電鉄などで、北神急行電鉄も神戸電鉄同様に阪急系列です。この1駅間は7.5キロですが、運賃は350円と高く、利用者は少ないそうです。 2013年8月記
新神戸駅が始発になり、JR西日本山陽新幹線の駅を出るとすぐに入口があります。(2015年4月9日 新神戸) 2015年3月記 北神急行電鉄の路線は新神戸〜谷上間のたった1駅です。(2015年4月9日 新神戸) 2015年3月記 7000系の西神中央行き。神戸市営地下鉄と相互乗り入れします。(2015年4月9日 新神戸) 2015年3月記
新神戸駅の駅ホームからの眺め、この先六甲山を貫きます。(2015年4月9日 新神戸) 2015年3月記 六甲山の長いトンネルを出たところが谷上駅です。(2015年4月9日 谷上) 2015年3月記 新神戸からの列車はいったん引き上げてから折り返します。(2015年4月9日 谷上) 2015年3月記
谷上駅。北神急行電鉄の終点で、神戸電鉄に接続します。(2015年4月9日 谷上) 2015年3月記 谷上駅の事務所には7000系の模型が飾られていました。(2015年4月9日 谷上) 2015年3月記 谷上駅前風景。(2015年4月9日 谷上) 2015年3月記
7000系の西神中央行き。北神急行電鉄と神戸市営地下鉄は相互乗り入れを行っています。(2009年3月21日 神戸市営地下鉄西神・山手線三宮) 2013年8月記 7000系の新神戸行き。神戸市北部の住宅地を行きます。(2009年3月10日 神戸市営地下鉄西神・山手線学園都市) 2013年8月記 7000系の西神中央行き。掘割式の区間を行きます。(2009年3月10日 神戸市営地下鉄西神・山手線学園都市) 2013年8月記
7000系の西神中央行き。(2009年1月12日 神戸市営地下鉄西神・山手線学園都市) 2013年8月記