7500系の寄居行き。7500系は元東京急行電鉄8090系。（2016年1月4日　石原）　2016年1月記	7800系の熊谷行き。7800系は元東京急行電鉄8090系中間車の先頭車化改造。（2016年1月4日　石原）　2016年1月記	7000系の影森行き。7000系は元東京急行電鉄8500系。（2016年1月4日　石原）　2016年1月記
5000系の熊谷行き。5000系は元東京都営地下鉄三田線6000系。（2016年1月4日　石原）　2016年1月記	左から7500系の影森行き、5000系、7500系、7800系。（2016年1月4日　熊谷）　2016年1月記	7800系の羽生行きと7500系。ともに元東京急行電鉄8090系。（2016年1月4日　熊谷）　2016年1月記
急行用6000系は元西武鉄道101系。お正月のヘッドマーク付き。（2016年1月4日　熊谷）　2016年1月記	寄居駅でJR東日本八高線、東武鉄道東上線と接続。（2013年7月14日　寄居）　2016年1月記	7500系の影森行きと東武鉄道東上線8000系。（2013年7月14日　寄居）　2016年1月記
7000系は元東京急行電鉄8500系。（2013年7月14日　寄居）　2013年7月記	7500系は元東京急行電鉄8090系。行く手には秩父の山が迫ってきました。（2013年7月14日　寄居）　2013年7月記	7000系。映画「のぼうの城」のヘッドマーク付き。映画の城のモデルが沿線の行田市らしいです。（2012年11月16日　御花畑）　2013年7月記
西武鉄道秩父線と接続するのは御花畑というこんな小さな駅。（2012年11月16日　御花畑）　2012年11月記	元国鉄車両の1000系が三峰口に向かいます。先頭部分にもパンタグラフが追加されています。（2012年11月16日　御花畑）　2012年11月記	セメント輸送の貨物列車が走っています。JRの貨物列車はコンテナばかりですが、秩父鉄道の貨物列車は昔ながらの雰囲気。（2012年11月16日　御花畑）　2012年11月記
秩父鉄道御花畑駅から西武秩父駅を眺めると、双方を結ぶ連絡線があります。（2012年11月16日　御花畑）　2012年11月記	7500系がやってきました。西武秩父駅には西武鉄道4000系が停まっています。（2012年11月16日　御花畑）　2012年11月記	秩父鉄道御花畑駅から「長瀞ファミリー乗車券」を利用しました。「ファミリー」とありますが1人でも利用できます。（2012年11月16日）　2012年11月記
7500系車内、東急時代とほとんど変わりません。（2012年11月16日）　2012年11月記	7500系。緑の帯の東急電車といった感じですが、秩父鉄道ではこの車両が定着しました。（2012年11月16日　長瀞）　2012年11月記	秩父鉄道は荒川の源流に沿って走ります。紅葉の頃の車窓がいいようです。（2012年11月16日　上長瀞）　2012年11月記
1000系は元国鉄101系、主に武蔵野線で運転されていた車両。（2011年1月10日　行田市）　2012年9月記	5000系は見ての通り元東京都営地下鉄三田線6000系、この車両はオリジナルスタイルに最も近い形で運転。（2011年1月10日　行田市）　2012年9月記	7500系は元東京急行電鉄8090系。東急時代は赤い帯だった部分が緑に。（2011年1月10日　行田市）　2012年9月記
7500系が朝日を浴びて。（2011年1月10日　石原）　2012年9月記	7500系のドア部分。半自動のため東急時代にはなかったドア開閉ボタンが。（2011年1月10日）　2012年9月記	7500系のドア。秩父鉄道のマークとドア開閉ボタンがあります。（2011年1月10日　熊谷）　2012年9月記
1000系に施された復刻塗装車。といってもこの車両にこの塗装という時代はありませんでしたが。（2009年11月21日　石原）　2012年9月記	1000系復刻塗装車。左の写真の塗装よりは新しい塗装の復刻。（2009年11月21日　石原）　2012年9月記	6000系車内。西武時代はロングシートの通勤電車でしたが現在はクロスシート、急行料金が必要。（2009年11月21日）　2012年9月記
6000系。西武時代は3ドアでしたが、中央のドアは撤去されて客室が続いてます。（2009年11月21日　熊谷）　2012年9月記	1000系復刻塗装車。（2009年11月21日　熊谷）　2012年9月記	1000系。京浜東北線風塗装車両。（2009年11月21日　熊谷）　2012年9月記
1000系復刻塗装車。（2009年11月21日　熊谷）　2012年9月記	6000系、1000系京浜東北線風塗装車両、1000系。（2009年11月21日　熊谷）　2012年9月記	6000系、1000系、5000系。（2009年7月12日　熊谷）　2012年9月記
1000系。京浜東北線風塗装車両。国鉄時代と異なり先頭部分にもパンタグラフ。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記	6000系は元西武鉄道101系で、秩父鉄道では急行専用車両。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記	1000系普通列車と行き違いする6000系急行。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記
1000系。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記	1000系の総武本線風塗装車両ですが引退したようです。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記	5000系。東京都営地下鉄時代と異なるのは「ワンマン」表示。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記
6000系。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記	7000系は元東京急行電鉄8500系。（2009年4月13日　石原）　2012年9月記	SL列車車内では駅弁を販売しているようです。（2008年5月6日　熊谷）　2012年9月記
1000系（旧国鉄101系）と6000系（元西武鉄道101系）。（2008年5月6日　熊谷）　2012年9月記	1000系の三峰口行き。この車両は旧国鉄101系で、中央本線風塗装車両。（2008年5月6日　石原）　2012年9月記	1000系の羽生行き。この車両は旧国鉄101系で、なぜか山手線風ではなく関西本線風に塗装されていた車両ですが、引退したようです。（2008年5月6日　石原）　2012年9月記
6000系は元西武鉄道101系。（2008年5月6日　石原）　2012年9月記	6000系は元西武鉄道101系。ヘッドマークはいろいろあるようです。（2008年5月6日　石原）　2012年9月記	電気機関車が引いていますが、SL列車の回送です。（2008年5月6日　石原）　2012年9月記
C58の引く「パレオエクスプレス」。（2008年5月6日　石原）　2012年9月記	12系客車は元JR車両ですが、現在は塗装が変わったよう。（2008年5月6日　石原）　2012年9月記	5000系の三峰口行き。この車両は元東京都営地下鉄三田線。（2007年12月9日　羽生）　2012年9月記
1000系の三峰口行き。この車両は旧国鉄101系。（2007年12月9日　羽生）　2012年9月記	1000系の熊谷行き。この車両は旧国鉄101系で、中央本線風塗装車両。（2007年12月9日　羽生）　2012年9月記	1000系の三峰口行き。この車両は旧国鉄101系で、総武本線風塗装車両。（2007年12月9日　羽生）　2012年9月記
1000系の三峰口行き。この車両は旧国鉄101系ですが引退したようです。（2007年2月7日　寄居）　2017年10月記	6000系の急行三峰口行き。この車両は元西武鉄道101系。（2007年2月7日　寄居）　2017年10月記