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| 動力車＋2階建て客車3両のリンタール行き。（2024年8月27日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
ドイツ製2階建て電車のヘルリベルク行き。（2024年8月27日 ティーフェンブルネン） 2024年10月記 |
ドイツ製2階建て電車のバーデン行き。（2024年8月27日 ティーフェンブルネン） 2024年10月記 |
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| ティーフェンブルネン駅はチューリッヒのトラムと接続。（2024年8月27日 ティーフェンブルネン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両を2組連結したシャフハウゼン行き。（2024年8月27日 キルヴァンゲン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両を2組連結したシャフハウゼン行き。（2024年8月27日 キルヴァンゲン） 2024年10月記 |
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| 動力車＋2階建て客車3両を2組連結したシャフハウゼン行き。（2024年8月27日 キルヴァンゲン） 2024年10月記 |
2階建て電車のブルック行き。（2024年8月27日 ディーティコン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のエフェルーキトン行きと2階建て電車のブルック行き。（2024年8月27日 ディーティコン） 2024年10月記 |
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| 動力車＋2階建て客車3両のエフェルーキトン行き。（2024年8月27日 ディーティコン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のエフェルーキトン行き。（2024年8月27日 ディーティコン） 2024年10月記 |
アルトシュテッテン駅の南口。チューリッヒのトラムと接続。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
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| 動力車＋2階建て客車3両のディーティコン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のディーティコン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のディーティコン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のブルック行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
2階建て電車のブルック行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
2階建て電車のブルック行き。SBB、CFF、FFSはそれぞれドイツ語、フランス語、イタリア語でのスイス国鉄の頭文字。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
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| 動力車＋2階建て客車3両のエフェルーキトン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
2階建て電車のヴィル行きと、動力車＋2階建て客車3両のエフェルーキトン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のエフェルーキトン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のチューリッヒ空港行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
2階建て電車のチューリッヒ空港行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
2階建て電車のプラフェフィコーン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
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| 動力車＋2階建て客車3両のディーティコン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のアフォルテルン行き。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
アルトシュテッテン駅の北口。こちら側でもチューリッヒのトラムと接続。（2024年8月27日 アルトシュテッテン） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車。（2024年8月28日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
連接電車のカスティオーネ行き。（2024年8月28日 ロカルノ） 2024年10月記 |
連接電車のカスティオーネ行き。この車両はTILO（Tremni Regionali Tinino Lombardia）というスイス国鉄とトレタレニア（イタリア鉄道）が出資した組織が保有。（2024年8月28日 ロカルノ） 2024年10月記 |
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| ロカルノ駅。（2024年8月28日 ロカルノ） 2024年10月記 |
ロカルノ駅のロッカー。（2024年8月28日 ロカルノ） 2024年10月記 |
ロカルノ駅のロッカーはQRコードを読み込んで操作するようです。（2024年8月28日 ロカルノ） 2024年10月記 |
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| 連接電車のロカルノ行きが終着駅に到着。（2024年8月28日 ロカルノ） 2024年10月記 |
連接電車のロカルノ行きが終着駅に到着。（2024年8月28日 ロカルノ） 2024年10月記 |
連接電車。この車両はTILO（Tremni Regionali Tinino Lombardia）というスイス国鉄とトレタレニア（イタリア鉄道）が出資した組織が保有。（2024年8月28日 ルガノ） 2024年10月記 |
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| 連接電車のジュビアスコ行き。（2024年8月28日 ルガノ） 2024年10月記 |
連接電車のジュビアスコ行き。右は連接電車のユーロシティ。（2024年8月28日 ルガノ） 2024年10月記 |
連接電車のジュビアスコ行き。右はTILOの保有するイタリア側の車両。（2024年8月28日 ルガノ） 2024年10月記 |
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| ルガノ駅。（2024年8月28日 ルガノ） 2024年10月記 |
連接電車のエルストフェルト行き。右はインターシティ。（2024年8月28日 フリェレン） 2024年10月記 |
連接電車のエルストフェルト行き。（2024年8月28日 フリェレン） 2024年10月記 |
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| ブルネン駅。（2024年8月28日 ブルネン） 2024年10月記 |
連接電車のルツェルン行き。（2024年8月28日 ブルネン） 2024年10月記 |
連接電車のエルストフェルト発バールリンデンパーク行きに乗ってアルトゴルダウへ行きます。（2024年8月28日 ブルネン） 2024年10月記 |
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| 連接電車のエルストフェルト発バールリンデンパーク行きに乗ってブルネンからアルトゴルダウへ到着。（2024年8月28日 アルトゴウダウ） 2024年10月記 |
連接電車のブルネン行き。（2024年8月28日 アルトゴルダウ） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のツーク行き。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| レトロな保存車両のようです。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようです。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
2階建て電車のシャフハウゼン行きリージョナルエクスプレス。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 電気機関車の引く2階建て客車。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
この機関車は1980年代に来たときにも運行していましたのでかなりのベテラン。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
この機関車は1980年代に来たときにも運行していましたのでかなりのベテラン。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のシャフハウゼン行きリージョナルエクスプレス。（2024年8月30日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。右は機関車＋2階建て客車3両のツーク行き。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年8月31日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のバーゼル行きインターレギオ。この車両はインターレギオでも運転。（2024年9月1日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
ランドクワルト駅では私鉄のレーティッシュ鉄道が接続。（2024年9月2日 ランドクワルト） 2024年10月記 |
連接電車のサルガンス発クール行きに乗ります。（2024年9月2日 ランドクワルト） 2024年10月記 |
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| 連接電車のサルガンス発クール行きに乗ってランドクワルトからクールへ向かっています。（2024年9月2日） 2024年10月記 |
連接電車のサルガンス発クール行きに乗ってランドクワルトからクールへ向かっています。（2024年9月2日） 2024年10月記 |
連接電車のサルガンス発クール行きに乗ってランドクワルトからクールへ到着。（2024年9月2日 クール） 2024年10月記 |
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| 連接電車のサルガンス発クール行きに乗ってランドクワルトからクールへ到着。（2024年9月2日 クール） 2024年10月記 |
昔ながらの鍵で占めるコインロッカーもありました。でも5CHFもします。（2024年9月2日 ランドクワルト） 2024年10月記 |
連接電車のレチュンス発ランドクワルト行き。どこの駅もそうですが、ホームから通路へは自転車が通れる坂道がありますが、エスカレータなどはほとんどなく、体力が必要。（2024年9月2日 ランドクワルト） 2024年10月記 |
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| 連接電車のクール発サルガンス行き。（2024年9月2日 ランドクワルト） 2024年10月記 |
連接電車のクール発サルガンス行き。（2024年9月2日 ランドクワルト） 2024年10月記 |
2階建て電車。（2024年9月2日 クール） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のブルック発ヴィル行き。（2024年9月5日 ヴィンタートゥール） 2024年10月記 |
スイスではよく鉄ちゃんを見かけました。（2024年9月5日 ヴィンタートゥール） 2024年10月記 |
連接電車のリューティ行き。（2024年9月5日 ヴィンタートゥール） 2024年10月記 |
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| 連接電車のリューティから。（2024年9月5日 ヴィンタートゥール） 2024年10月記 |
連接電車のリューティ行き。（2024年9月5日 ヴィンタートゥール） 2024年10月記 |
連接電車のパンタグラフのある車両は機器室だけの短い車両。（2024年9月5日 ヴィンタートゥール） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車。（2024年9月5日 ヴィンタートゥール） 2024年10月記 |
ゴッサウSG駅。この駅からはアッペンツェル鉄道が接続します。（2024年9月5日 ゴッサウSG） 2024年10月記 |
小さな駅でもキオスクはあります。（2024年9月5日 ゴッサウSG） 2024年10月記 |
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| 連接電車のヴァインフェルデン発ザンクトマルグレーテン行きに乗ってゴッサウSGからザンクトガレンへ向かっています。（2024年9月5日） 2024年10月記 |
連接電車のヴァインフェルデン発ザンクトマルグレーテン行きに乗ってゴッサウSGからザンクトガレンへ到着。（2024年9月5日 ザンクトガレン） 2024年10月記 |
連接電車のヴァインフェルデン発ザンクトマルグレーテン行きに乗ってゴッサウSGからザンクトガレンへ到着（右）。左は連接電車のアルトシュテッテン発ネセラウ行き。（2024年9月5日 ザンクトガレン） 2024年10月記 |
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| 連接電車のヴィル発シャフハウゼン行き。（2024年9月5日 ザンクトガレン） 2024年10月記 |
連接電車のヴィル発シャフハウゼン行き。（2024年9月5日 ザンクトガレン） 2024年10月記 |
2階建て電車のアーラウ行きリージョナルエクスプレス。（2024年9月5日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のアーラウ行きリージョナルエクスプレス。（2024年9月5日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
チューリッヒ中央駅。（2024年9月6日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
チューリッヒ中央駅。（2024年9月6日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 券売機。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
チューリッヒ空港駅。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
チューリッヒ空港駅。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
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| チューリッヒ空港駅。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
チューリッヒ空港駅。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
チューリッヒ空港駅。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
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| ドイツ製2階建て電車のウイプキンゲン発ヴァインフェルデン行き。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
ドイツ製2階建て電車のウイプキンゲン発ヴァインフェルデン行き。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
ドイツ製2階建て電車のウイプキンゲン発ヴァインフェルデン行き。（2024年9月6日 チューリッヒ空港） 2024年10月記 |
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| 通過する2階建て車両。（2024年9月6日 シュテッドバッハ） 2024年10月記 |
2階建て電車のヴィル発ブルック行き。（2024年9月6日 シュテッドバッハ） 2024年10月記 |
2階建て電車のヴィル発ブルック行き。（2024年9月6日 シュテッドバッハ） 2024年10月記 |
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| チューリッヒ中央駅。（2024年9月6日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
電気機関車の引く2階建て客車。（2024年9月6日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
ローカル電車のムーリ行き。（2024年9月6日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| レトロな保存車両のようで、レストラン車両としてツアーが実施されていました。（2024年9月7日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
連接電車のヴィル行き。（2024年9月7日 ローマンスホルン） 2024年10月記 |
連接電車のロールシャハ行き。（2024年9月7日 ローマンスホルン） 2024年10月記 |
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| 古くから運行する電気機関車が普通列車用の2階建て客車を両端から挟み込んだ列車。定期列車だったのか臨時列車の類なのかを確認できませんでした。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
古くから運行する電気機関車が普通列車用の2階建て客車を両端から挟み込んだ列車。定期列車だったのか臨時列車の類なのかを確認できませんでした。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
古くから運転する電機機関車ですが、ライトがLED化されていたので、もうしばらく活躍しそうです。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のバーゼル行きインターレギオ。この車両はインターレギオでも運転します。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
2階建て電車のアーラウ行きリージョナルエクスプレス。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
2階建て電車のアーラウ行きリージョナルエクスプレス。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 2階建て電車のアーラウ行きリージョナルエクスプレス。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
連接電車のクール行き。（2024年9月9日 サルガンス） 2024年10月記 |
動力車＋2階建て客車3両のリンタール行き。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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| 動力車＋2階建て客車3両のリンタール行き。（2024年9月9日 チューリッヒ） 2024年10月記 |
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