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| ETR470形イタリア製振子電車のチューリッヒ〜ミラノ間「チザルピーノ」。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のチューリッヒ〜ミラノ間「チザルピーノ」。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のチューリッヒ〜ミラノ間「チザルピーノ」。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってチューリッヒへ行きます。（2000年6月30日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってチューリッヒへ行きます。（2000年6月30日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってチューリッヒへ行きます。（2000年6月30日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。一等車。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。一等車。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。一等車。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
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| ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
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| ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。食堂車。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
イETR470形タリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。食堂車。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
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| ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ向かっています。こちらは二等車。（2000年6月30日） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ到着。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」に乗ってミラノからチューリッヒへ到着。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 客車最後部にも運転台。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
機関車＋客車ですが、客車最後部にも運転台がある近郊列車。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
機関車＋客車ですが、客車最後部にも運転台がある近郊列車。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 2階建て客車最後部にも運転台。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
チューリッヒ空港直下の空港駅。（2000年6月30日 チューリッヒ空港） 2025年8月記 |
チューリッヒ空港直下の空港駅。（2000年6月30日 チューリッヒ空港） 2025年8月記 |
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| Re420形電気機関車の引く列車。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
環境対策から入換用機関車も電気機関車。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
環境対策から入換用機関車も電気機関車。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| チューリッヒ中央駅。（2000年6月30日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re420形電気機関車の引く列車でアルトゴウダウへ行きます。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ルツェルン駅。（2000年7月1日 ルツェルン） 2025年8月記 |
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| ルツェルン駅。（2000年7月1日 ルツェルン） 2025年8月記 |
2階建て車両の一等車に乗ってルツェルンからチューリッヒへ向かっています。（2000年7月1日） 2025年8月記 |
2階建て車両に乗ってルツェルンからチューリッヒへ向かっています。（2000年7月1日） 2025年8月記 |
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| 2階建て車両に乗ってルツェルンからチューリッヒへ到着。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
2階建て客車の最後部にも運転台。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
インターシティ用の2階建て客車。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 客車の最後部にも運転台。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
客車列車の食堂車。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re620形電気機関車の引く元「スイスエクスプレス」の振子式客車。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| チューリッヒ〜プラハ間のユーロシティ「アルベルト･アインシュタイン」。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
行先を表示するサボがたくさん準備されています。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
チューリッヒ中央駅。（2000年7月1日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re460形電気機関車の引く列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の引く2階建て客車のインターシティ。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
パノラマ客車は一等車です。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re420形電気機関車の引く列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。イスタンブール行きだった頃を再現。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
ノスタルジックトレインの「ヴェニス･シンプロオン･オリエント･エクスプレス」。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re620形電気機関車の引く夜行列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
夜行列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
夜行列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 夜行列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
夜行列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
夜行列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re460形電気機関車の引く列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
最後部車両に運転台が設けられた元「スイス･エクスプレス」車両。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
客車列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| RABDe500形インターシティ･ナイゲツーク。「ナイゲツーク」は振子車両の意。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
RABDe500形インターシティ･ナイゲツーク。「ナイゲツーク」は振子車両の意。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
RABDe500形インターシティ･ナイゲツーク。「ナイゲツーク」は振子車両の意。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re460形電気機関車の引く列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re420形電気機関車の引く列車。この機関車は元「スイス･エクスプレス」客車とお揃いのデザインだった機関車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
インターシティの一等車でチューリッヒからベルンへ向かっています。（2000年7月2日） 2025年8月記 |
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| インターシティの一等車でチューリッヒからベルンへ向かっています。この車両はサイレント車、静粛にしていなければならない車両です。（2000年7月2日） 2025年8月記 |
2階建て客車のインターシティ。最後部にも運転台。（2000年7月2日 ベルン） 2025年8月記 |
近郊電車。（2000年7月2日 ベルン） 2025年8月記 |
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| 近郊電車。（2000年7月2日 ベルン） 2025年8月記 |
客車列車の最後部の荷物車にも運転台。（2000年7月2日 ベルン） 2025年8月記 |
インターシティの一等車でベルンからチューリッヒへ向かっています。（2000年7月2日） 2025年8月記 |
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| インターシティの一等車でベルンからチューリッヒへ向かっています。（2000年7月2日） 2025年8月記 |
Re420形電気機関車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re420形電気機関車が客車と連結。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| RABDe500形インターシティ･ナイゲツーク。「ナイゲツーク」は振子車両の意。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の推す列車。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
RABDe500形インターシティ･ナイゲツーク。「ナイゲツーク」は振子車両の意。（2000年7月2日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re420形電気機関車の引く列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re620形電気機関車の引く夜行列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
自転車が載せられる車両。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re420形電気機関車の引くチューリッヒ〜バルセロナ間夜行列車「パブロ･カザルス」はスペインのタルゴで運行。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
動力車＋3両の客車で運行の近郊列車。最後部にも運転台あり。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
こちらは動力車＋客車3両の編成で運行の近郊列車。電車が3両の客車を引いているイメージ。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re620形電気機関車の引く長距離列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
長距離列車に連結のパノラマ車両。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
寝台車主体の夜行列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 動力車＋3両の客車で運行の近郊列車。最後部にも運転台あり。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re420形電気機関車の引く列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の引く列車。客車の1両目はパノラマ車両。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re460形電気機関車の引く列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
動力車＋3両の客車で運行の近郊列車。最後部にも運転台あり。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の引く2階建て車両のインターシティ。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 2階建て車両のインターシティ。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の引く列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の推す2階建て車両のインターシティ。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 動力車＋3両の客車で運行の近郊列車。最後部にも運転台あり。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
客車列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の引く列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re460形電気機関車の引く2階建て車両のインターシティ。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
動力車＋3両の客車で運行の近郊列車。最後部にも運転台あり。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
動力車＋3両の客車で運行の近郊列車。最後部にも運転台あり。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re420形電気機関車の引く列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
動力車＋客車3両の編成で運行の近郊列車。電車が3両の客車を引いているイメージ。写真では客車側が先頭。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
動力車＋3両の客車で運行の近郊列車。最後部にも運転台あり。奥はRe420形電気機関車の引く列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| Re420形電気機関車がドイツの客車を引く国際列車。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の引く2階建て車両のインターシティ。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
2階建て客車のインターシティ。最後部にも運転台。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
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| 2階建て客車のインターシティ。最後部にも運転台。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
Re460形電気機関車の引く2階建て車両のインターシティ。（2000年7月3日 チューリッヒ中央駅） 2025年8月記 |
2階建て客車のインターシティ。最後部にも運転台。（2000年7月3日 チューリッヒ空港） 2025年8月記 |
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| 2階建て客車のインターシティ。（2000年7月3日 チューリッヒ空港） 2025年8月記 |
Re420形電気機関車の引くチューリッヒ〜ミュンヘン間「ババリア」に乗ります。（2000年7月4日 チューリッヒ中央駅） 2025年12月記 |
チューリッヒ〜ミュンヘン間「ババリア」に乗ります。（2000年7月4日 チューリッヒ中央駅） 2025年12月記 |
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| チューリッヒ〜ミュンヘン間「ババリア」に乗ります。（2000年7月4日 チューリッヒ中央駅） 2025年12月記 |
チューリッヒ〜ミュンヘン間「ババリア」に乗ってチューリッヒからミュンヘンへ向かっています。自転車を載せる車両。（2000年7月4日） 2025年12月記 |
チューリッヒ〜ミュンヘン間「ババリア」に乗ってチューリッヒからミュンヘンへ向かっています。「ユーレイルパス」利用で一等車乗車。（2000年7月4日） 2025年12月記 |
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| チューリッヒ〜ミュンヘン間「ババリア」に乗ってチューリッヒからミュンヘンへ向かっています。食堂車。（2000年7月4日） 2025年12月記 |
チューリッヒ〜ミュンヘン間「ババリア」に乗ってチューリッヒからミュンヘンへ向かっています。食堂車で。（2000年7月4日） 2025年12月記 |
ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」。（2000年7月6日 シュツットガルト中央駅） 2025年12月記 |
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| ETR470形イタリア製振子電車のミラノ〜チューリッヒ〜シュツットガルト間「チザルピーノ」。（2000年7月6日 シュツットガルト中央駅） 2025年12月記 |
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