ラオス〜タイ間の国際列車の旅2013
ラオスにもたった1区間だけですが鉄道があり、その唯一の列車がタイとの国際列車です。現実的にいえば、タイの鉄道がノンカーイから国境の橋を渡ってラオス側まで乗り入れているような格好で、車両はタイのディーゼルカー、運賃もタイバーツ、ラオス側の駅売店で買ったカップ麺もタイバーツでした。距離はたった3.5キロ、世界でももっとも短く、そして長閑な国際列車という感じで、国境越えの緊張はありません。外国人観光客専用といった感じもあり、ノンカーイでバンコクへの列車に接続しますが、国境区間はバスが5〜10分間隔くらいで運行しているのに対し、鉄道は1日2往復なので、地元の人は鉄道を利用しません。旅行時の為替レートはATMで70万LAK引き出したところ、8318円でしたので、1LAK=0.012円、1万THB引き出したところ、2万7291円でしたので、1THB=2.7円でした。　2015年8月記
タイとラオスを結ぶ友好橋のたもと近くから3輪タクシーでタナレーン駅へ1万7000LAK。（2013年1月11日）　2015年8月記 3輪タクシーでタナレーン駅へ行く途中、踏切で止まってもらって撮影。小さく見えるのがタナレーン駅。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 3輪タクシーでタナレーン駅へ行く途中、踏切で止まってもらって撮影。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記
タナレーン駅。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 タナレーン駅の切符売場。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 タナレーン駅の切符売場。タイのノンカーイまで20THBの切符を購入します。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記
タナレーン駅の裏側は牛が草をはむ長閑な風景。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 タナレーン駅でカップ麺にお湯を入れてもらいました。20THB。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 タナレーン駅。まだ折り返しになる列車は到着していません。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記
タナレーン駅の切符売場の向かい側にある窓口で出国税40THBを払います。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 タナレーン駅が終点で、ビエンチャン方向に線路が延びる気配はありません。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車がやってきました。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車車内。タイ国鉄の日本製ディーゼルカーです。（2013年1月11日）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車より。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。（2013年1月11日　タナレーン）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋に差し掛かります。すでに道路交通は止められています。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋に入りました。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋に入りました。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡ります。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡ります。（2014年1月13日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡ります。両国の国旗が立つ国境部分。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡ります。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡ります。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡ります。（2013年1月11日　タナレーン〜ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡り、タイ側の橋のたもとを通過します。（2013年1月11日　ノンカーイ）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車より。道路と鉄道の併用橋でメコン川を渡り、タイ側の橋のたもとを通過します。（2013年1月11日　ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車が終着駅に到着。タイ国鉄の日本製ディーゼルカー。（2013年1月11日　ノンカーイ）　2015年8月記 ノンカーイ行き国際列車が終着駅に到着、タイへの入国手続きに並びます。（2013年1月11日　ノンカーイ）　2015年8月記
ノンカーイ行き国際列車が到着すると、隣のホームにバンコク行き夜行列車が待っていました。（2013年1月11日　ノンカーイ）　2015年8月記 タイに入国し、バンコク行き夜行列車のホームから見たタナレーンからの国際列車。（2013年1月11日　ノンカーイ）　2015年8月記