台湾鉄路 林口線･内湾線･六家線の旅2009･2013
台湾のローカル線の紹介です。林口線は桃園からの支線だったのですが、現在運休中のようです。内湾線は新竹から内湾に向かう非電化ローカル線で、平渓線同様に台北から気軽に行ける日帰りスポットです。その内湾線の途中の竹中ら枝分かれするのが六家線で、終点の六家駅＝高速鉄道の新竹駅で、この路線は近年になって、高速鉄道連絡のためにできました。新しい路線なので六家線は電化されていて、その関係で内湾線の新竹〜竹中間も電化、現在では、実際の運用としては新竹〜竹中〜六家間が電車の走る六家線、竹中〜内湾間が非電化のローカル線といった具合に変化しました。2013年旅行時の為替レートはATMで1万TWD引き出したところ、3万4587円でしたので、1TWD=3.5円でした。　2015年5月記
六家線六家駅は高速鉄道新竹駅に隣接しています。（2013年10月9日　六家）　2015年5月記 六家線六家駅。後方は高速鉄道新竹駅のホーム。（2013年10月9日　六家）　2015年5月記 六家線の韓国製（電気部品は日本製）電車。新竹発六家行き「区間」。（2013年10月9日　六家）　2015年5月記
六家線の韓国製（電気部品は日本製）電車。六家発新竹行き「区間」車内。竹中まで乗車。運賃は六家から内湾までで34TWD。（2013年10月9日）　2015年5月記 六家線EMU600型韓国製（電気部品は日本製）電車の新竹発六家行き「区間」と六家発新竹行き「区間」。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記 六家線EMU600型韓国製（電気部品は日本製）電車の新竹発六家行き「区間」。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記
内湾線竹中駅で六家線が枝分かれします。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記 竹中駅のホーム。右が内湾線の内湾方面、左が六家線の六家方面、正面の高架が高速鉄道。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの竹中発内湾行き「区間」。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記
内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの竹中発内湾行き「区間」車内。（2013年10月9日）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの竹中発内湾行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの竹中発内湾行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線の終点、内湾駅。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線の終点内湾駅界隈にて。ちまき30TWD。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記
内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」車内。運賃は内湾から新竹までで41TWD。（2013年10月9日）　2015年5月記 内湾線内湾駅前のコンビニに売っていた駅弁。55TWD。（2013年10月9日　内湾）　2015年5月記 内湾線内湾駅前のコンビニに売っていた駅弁。55TWD。（2013年10月9日）　2015年5月記
内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」車内。（2013年10月9日）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」と竹中発内湾行き「区間」が交換。（2013年10月9日　竹東）　2015年5月記 内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記
内湾線DRC1000形日本製ディーゼルカーの内湾発竹中行き「区間」。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記 六家線EMU500型韓国製（電気部品は日本製）電車の六家発新竹行き「区間」に乗車します。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記 六家線EMU500型韓国製（電気部品は日本製）電車の六家発新竹行き「区間」に乗車します。（2013年10月9日　竹中）　2015年5月記
六家線EMU500型韓国製（電気部品は日本製）電車の六家発新竹行き「区間」。（2013年10月9日　新竹）　2015年5月記 林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの長興発桃園行き「区間」。運賃が無料で改札はありません。現在は運休中。（2009年2月9日　桃園）　2015年5月記 林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの桃園発長興行き「区間」。現在は運休中。（2009年2月9日　桃園）　2015年5月記
林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの桃園発長興行き「区間」。現在は運休中。（2009年2月9日　桃園）　2015年5月記 林口線の時刻表。朝と夕方の2往復のみ。現在は運休中。（2009年2月9日　桃園）　2015年5月記 林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの桃園発長興行き「区間」車内。現在は運休中。（2009年2月9日）　2015年5月記
林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの桃園発長興行き「区間」車内。現在は運休中。（2009年2月9日）　2015年5月記 林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの桃園発長興行き「区間」車内。現在は運休中。（2009年2月9日）　2015年5月記 林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの桃園発長興行き「区間」。現在は運休中。（2009年2月9日　長興）　2015年5月記
長興駅はこの当時の林口線の終着駅。現在は運休中。（2009年2月9日　長興）　2015年5月記 長興駅はこの当時の林口線の終着駅。現在は運休中。（2009年2月9日　長興）　2015年5月記 林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの長興発桃園行き「区間」。現在は運休中。（2009年2月9日　長興）　2015年5月記
林口線DRC1000形日本製ディーゼルカーの長興発桃園行き「区間」。現在は運休中。（2009年2月9日　長興）　2015年5月記