桃園捷運の旅2016・2018
桃園メトロこと桃園捷運が2017年に開業しています。桃園市と台北市を結ぶ通勤路線兼桃園国際空港へのアクセス鉄道です。桃園メトロはかなりの規模でメトロを建設中ですが、その第一弾です。普通列車と「直達」と呼ばれる空港急行があり、普通は台北車站(台北駅)〜環北間(全線)を。直達は台北車站〜機場第二航廈(桃園国際空港ターミナル2)を運転します。両車両は外観は同じスタイルの色違いですが、車内は普通はロングシート、直達はクロスシート、運賃は同じです。旅行時の為替レートはATMで1万TWD引き出したところ、3万8239円でしたので、1TWD=38円でした。 2018年5月記
機場第二航廈。(2018年5月6日 機場第二航廈) 2018年5月記   台北捷運や台湾鉄路局などと共通したICカードが使えます。(2018年5月6日 機場第二航廈) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達台北車站行き車内。機場第二航廈から台北車站に向かっています。(2018年5月6日) 2018年5月記  
2000型日本製車両の直達台北車站行き車内。機場第二航廈から台北車站に向かっています。(2018年5月6日) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達台北車站行き車内。機場第二航廈から台北車站に向かっています。(2018年5月6日) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達台北車站行き車内。機場第二航廈から台北車站に向かっています。(2018年5月6日) 2018年5月記  
2000型日本製車両の直達台北車站行きが終着駅に到着(2018年5月6日 台北車) 2018年5月記   台北車站は地下にあります。(2018年5月6日 台北車) 2018年5月記   台北車站は地下にあります。(2018年5月6日 台北車) 2018年5月記  
台北車。右奥に見えるのが台湾鉄路局や高速鉄道の台北駅。(2018年5月7日 台北車) 2018年5月記   台北車。背後に見える左のビルが三越の入ったビル、右は建設中のビル。(2018年5月7日 台北車) 2018年5月記   台北車の切符売場やホームは地下にあります。(2018年5月7日 台北車) 2018年5月記  
1000型日本製車両の環北行きに乗って三重に向かいます。(2018年5月7日 台北車) 2018年5月記   1000型日本製車両の環北行き車内。台北車站から三重に向かっています。(2018年5月7日) 2018年5月記   1000型日本製車両の環北行き車内より。台北車站から三重に向かっています。淡水河の支流に沿います。(2018年5月7日) 2018年5月記  
1000型日本製車両の環北行きが三重に到着(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   三重駅では台北捷運の中和新蘆線と接続します(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   三重駅では台北捷運の中和新蘆線と接続します(2018年5月7日 三重) 2018年5月記  
三重駅は淡水河の支流に沿っています。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   三重駅は淡水河の支流に沿っています。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   三重駅は淡水河の支流に沿っています。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記  
2000型日本製車両の直達台北車站行き。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達台北車站行き。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   三重駅界隈。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記  
2000型日本製車両の直達機場第二航廈行き。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   券売機。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記   1000型日本製車両の台北車站行き。(2018年5月7日 三重) 2018年5月記  
泰山駅。駅前にはシェア自転車。(2018年5月7日 泰山) 2018年5月記   泰山駅界隈。(2018年5月7日 泰山) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達機場第二航廈行き。(2018年5月7日 泰山) 2018年5月記  
1000型日本製車両の環北行き。(2018年5月7日 泰山) 2018年5月記   1000型日本製車両の環北行き。(2018年5月7日 泰山) 2018年5月記   泰山駅界隈。(2018年5月7日 泰山) 2018年5月記  
1000型日本製車両の環北行きに乗って泰山貴和に向かいます。(2018年5月7日 泰山) 2018年5月記   1000型日本製車両の環北行き車内。川崎重工業製のようです。(2018年5月7日) 2018年5月記   泰山貴和駅。ここでは台北捷運中和新蘆線の丹鳳駅に徒歩連絡できますが、かなり遠いです。(2018年5月7日 泰山貴和) 2018年5月記  
泰山貴和駅界隈。(2018年5月7日 泰山貴和) 2018年5月記   1000型日本製車両の台北車站行き。(2018年5月7日 泰山貴和) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達機場第二航廈行きに乗ります。(2018年5月7日 長庚医院) 2018年5月記  
2000型日本製車両の直達機場第二航廈行き車内。(2018年5月7日) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達機場第二航廈行き車内。(2018年5月7日) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達機場第二航廈行き車内。(2018年5月7日) 2018年5月記  
機場第二航廈駅。(2018年5月7日 機場第二航廈) 2018年5月記   機場第三航廈駅もすでに路線図に用意されています。(2018年5月7日 機場第二航廈) 2018年5月記   路線図。直達という急行が走るのは台北車站〜機場第二航廈間のみです。(2018年5月7日 機場第二航廈) 2018年5月記  
現在の終点、環北駅は地下にあります。(2018年5月7日 環北) 2018年5月記   環北駅の車椅子トイレは温水洗浄便座でしたが、作動しませんでした。(2018年5月7日 環北) 2018年5月記   現在の終点、環北駅界隈。(2018年5月7日 環北) 2018年5月記  
現在の終点、環北駅界隈。(2018年5月7日 環北) 2018年5月記   1000型日本製車両の台北車站行きに乗って高鐵桃園に向かいます。(2018年5月7日 環北) 2018年5月記   1000型日本製車両の台北車站行き車内。環北から高鐵桃園に向かっています。(2018年5月7日) 2018年5月記  
1000型日本製車両の台北車站行き車内。環北から高鐵桃園に向かっています。(2018年5月7日) 2018年5月記   1000型日本製車両の台北車站行き車内。この日は1日券350TWDを利用。(2018年5月7日) 2018年5月記   高鐵桃園駅ホームより。向かい側に高速鉄道の駅。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記  
1000型日本製車両の台北車站行きが出発。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   1000型日本製車両の台北車站行きが出発。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   桃園捷運の駅を出ると向かい側に高速鉄道の駅。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記  
高鐵桃園駅。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   左が桃園捷運の高鐵桃園駅、右が高鐵桃園駅。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   高速鉄道からの乗り換え客がけっこういます。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記  
高鐵桃園駅。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   高鐵桃園駅はアウトレットともつながっています。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   高鐵桃園駅前のアウトレット。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記  
アウトレット側から見た高鐵桃園駅。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   高鐵桃園駅前のアウトレットのフードコートにはこんなお店も。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   高鐵桃園駅前のアウトレットのフードコートで118TWD。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記  
1000型日本製電車の環北行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   1000型日本製電車の環北行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   1000型日本製電車の環北行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記  
1000型日本製電車の環北行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   記念切符形の1日乗車券が自販機で売られていました。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   1000型日本製電車の環北行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記  
1000型日本製電車の台北車行き。(2018年5月7日 大園) 2018年5月記   大園駅。(2018年5月7日 大園) 2018年5月記   1000型日本製電車の環北行き。(2018年5月7日 大園) 2018年5月記  
1000型日本製電車の環北行き。(2018年5月7日 大園) 2018年5月記   大園駅のホームより。桃園国際空港の北側の滑走路を西へ離陸する機体。(2018年5月7日 大園) 2018年5月記   大園駅のホームより。桃園国際空港の南側の滑走路を西へ離陸する機体。(2018年5月7日 大園) 2018年5月記  
機場旅館駅。(2018年5月7日 機場旅館) 2018年5月記   機場第一航廈駅。(2018年5月7日 機場第一航廈) 2018年5月記   機場第一航廈駅も空港ターミナルビル直下の地下駅です。(2018年5月7日 機場第一航廈) 2018年5月記  
1000型日本製車両の台北車站行き車内。機場第一航廈から坑口に向かっています。(2018年5月7日) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達機場第二航廈行き。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記   1000型日本製車両の環北行き。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記  
1000型日本製車両の台北車站行き。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達台北車站行き。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記   坑口駅ホームより。桃園国際空港北側の滑走路に東側からアプローチする機体。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記  
坑口駅ホームより。桃園国際空港南側の滑走路に東側からアプローチする機体。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記   坑口駅ホームより。桃園国際空港南側の滑走路に東側からアプローチする機体。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記   坑口駅。(2018年5月7日 坑口) 2018年5月記  
2000型日本製車両の直達台北車行きに乗ります。(2018年5月7日 機場第二航廈) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達台北車行き車内。携帯電話などの無線充電器がありました。(2018年5月7日) 2018年5月記   2000型日本製車両の直達台北車行き車内。携帯電話などの無線充電器がありました。(2018年5月7日) 2018年5月記  
2000型日本製車両の直達台北車行き車内。機場第二航廈から台北車站に向かっています。(2018年5月7日) 2018年5月記   台北車站は地下にあります。(2018年5月6日 台北車) 2018年5月記   桃園捷運が未開業だった頃の高鐵桃園駅。(2016年10月15日 高鐵桃園) 2018年5月記  
桃園捷運が未開業だった頃の高鐵桃園駅。(2016年10月15日 高鐵桃園) 2018年5月記   未開業だった頃。試運転中の1000型日本製車両。(2016年10月15日 高鐵桃園) 2018年5月記   未開業だった頃。試運転中の1000型日本製車両。(2016年10月15日 高鐵桃園) 2018年5月記  
未開業だった頃、台北駅ではテープを剥がせば開業後に対応できる姿でした。(2016年10月15日 台北車) 2018年5月記