中国鉄路総公司 高速鉄道 香港〜深セン北の旅2018
中国の高速鉄道が2018年9月に香港へ延伸開業しました。現在は香港も中国ではありますが、中国の高速鉄道が別の地域に乗り入れたといっていいでしょう。開業間もない列車に香港西九龍駅から深セン北に乗ってみました。香港では出発の45分前には販売を終了し、その間に香港出国、中国入国の手続きを行うので、実質的には駅に行ってから最低1時間は必要ですが、列車が発車すれば、20分ほどで深センの中心街に到着します。また、香港の中心地から、高速鉄道で北京、上海、厦門、昆明などもその日のうちに到着でき、高速鉄道の広深港線はさまざまな車種の高速鉄道が行きかう路線になりました。　2018年10月記
香港MTR「動感號」の深セン北行き車内。香港西九龍から深セン北に向かっています。（2018年10月10日）　2018年10月記 香港MTR「動感號」が香港西九龍から深セン北に到着。（2018年10月10日　深セン北）　2018年10月記 香港MTR「動感號」が香港西九龍から深セン北に到着。（2018年10月10日　深セン北）　2018年10月記
香港MTR「動感號」が香港西九龍から深セン北に到着。（2018年10月10日　深セン北）　2018年10月記 CRH380が広州南方面から到着。（2018年10月10日　深セン北）　2018年10月記 CRH380が広州南方面から到着。（2018年10月10日　深セン北）　2018年10月記
ボンバルディア技術によるCRH１A。（2018年10月10日　深セン北）　2018年10月記 福田駅。（2018年10月10日　福田）　2018年10月記 福田駅は地下にあります。（2018年10月10日　福田）　2018年10月記
福田駅21時19分の香港西九龍行き最終列車に乗ります。（2018年10月10日　福田）　2018年10月記 福田駅21時19分の香港西九龍行き最終列車の改札がはじまりました。（2018年10月10日　福田）　2018年10月記 福田駅21時19分の香港西九龍行き最終列車に乗ります。（2018年10月10日　福田）　2018年10月記
福田駅21時19分の香港西九龍行き最終列車に乗ります。（2018年10月10日　福田）　2018年10月記 福田駅21時19分の香港西九龍行き最終列車に乗ります。（2018年10月10日　福田）　2018年10月記 深セン北駅の東口。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
CHR380。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 日本技術によるCHR2など。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CHR380など。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
ボンバルディア技術によるCHR1A。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
ボンバルディア技術によるCHR1Aなど。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 ボンバルディア技術によるCHR1など。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
ボンバルディア技術によるCHR1。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発するCR400BF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発するCR400BF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 香港MRTの「動感號」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面へ出発するCR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発するCR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CHR380。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面へ出発するCHR380。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面から到着の日本技術によるCHR2A。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面から到着の日本技術によるCHR2A。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面から到着の香港MRTの「動感號」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CR400BF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
CHR380。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面から到着のCR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発するシーメンス技術によるCRH3。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面から到着のボンバルディア技術によるCHR1。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面から到着のボンバルディア技術によるCHR1。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発するCR400AF‐A「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面から到着のシーメンス技術によるCRH3。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発する香港MTR[動感號」。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発する香港MTR[動感號」。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 ボンバルディア技術によるCRH1A。深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面から到着のCRH380。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面から到着のCRH380。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発するCR400AF‐A「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発のCRH380。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅の西口。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅の南側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅の南側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 深セン北駅の南側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
深セン北駅の南側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 ボンバルディア技術によるCRH1A。深セン北駅の南側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記 香港方面へ出発のCRH380。深セン北駅の南側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
この券売機は中国の銀行カードがないと使えないようです。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 この券売機なら現金が使えるようです。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 ところが券売機で買う場合も身分証明書が必要なので、外国人はけっきょく有人窓口に行くしかないようです。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
ところが有人窓口は長蛇の列です。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 切符を買っても、今度は改札口で並ばなければなりません。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 外から見た駅の中。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
CR400AF‐A「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面から到着の日本技術によるCHR2A。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CRH380。深セン北駅の北側。（2018年10月14日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面から到着の香港MRTの「動感號」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面から到着の香港MRTの「動感號」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CR400BF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 シーメンス技術によるCRH3。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
CR400AF-A「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
CR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 ボンバルディア技術によるCRH1A。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 ボンバルディア技術によるCRH1A。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発のCR400AF-A「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
CR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CR400‐BF。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 CR400AF「復興号」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記
広州南方面へ出発する香港MTRの「動感號」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記 広州南方面へ出発する香港MTRの「動感號」。深セン北駅の北側。（2018年10月15日　深セン北）　2018年10月記