オーストラリアシドニートレインズT1～T3系統の旅2024

オーストラリアシドニートレインズT1～T3系統の旅2024

シドニーの近郊列車はシドニートレインズが運行、T1からT9までの9系統がありますが、そのうちT1からT3までの3系統の紹介です。シドニートレインズの路線は郊外への通勤･生活路線なので、観光客が多く利用するのは中心街のサークル状になっている部分とハーバーブリッジを渡る路線、そして空港路線でしょうか。車両はすべて2階建てで、座席は転換クロスシートが主体です。その都度切符を買っても乗れますが、「オパル」というICカード乗車券を利用しないと日本よりかなり高くつきます。いっぽうこのカードなら1日の上限や一週間の上限があるので、カードを使えば日本よりずっと割安に利用できます。　2025年1月記


T3系統のダルウィッチヒル駅は工事中でした。（2024年12月7日　ダルウィッチヒル）　2025年1月記	T3系統のダルウィッチヒル駅は工事中でした。（2024年12月7日　ダルウィッチヒル）　2025年1月記	セントラル駅。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記

セントラル駅。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	セントラルからサーキュラーキーへ向かっています。2階席。（2024年12月8日）　2025年1月記

セントラルからサーキュラーキーへ向かっています。（2024年12月8日）　2025年1月記	セントラルからサーキュラーキーへ向かっています。（2024年12月8日）　2025年1月記	サーキュラーキー駅。（2024年12月8日　サーキュラーキー）　2025年1月記

T2系統のホームブッシュ行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月8日　サーキュラーキー）　2025年1月記	T2系統のホームブッシュ行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月8日　サーキュラーキー）　2025年1月記	「オパル」というICカード乗車券で乗ります。（2024年12月8日　サーキュラーキー）　2025年1月記

T3系統のシデナム駅は工事中。（2024年12月8日　シデナム）　2025年1月記	シドニー近郊路線はシドニートレインズが運行します。（2024年12月8日　ホーンズビー）　2025年1月記	シドニートレインズの車両はすべて2階建てです。（2024年12月8日　ホーンズビー）　2025年1月記

T1系統のベロウラ行きに乗ります。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月8日　ホーンズビー）　2025年1月記	T1系統のベロウラ行きに乗ってホーンズビーからベロウラへ向かっています。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。2階席。（2024年12月8日）　2025年1月記	T1系統のベロウラ行きに乗ってホーンズビーからベロウラへ向かっています。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。1階席。（2024年12月8日）　2025年1月記

T1系統のベロウラ行きに乗ってホーンズビーからベロウラへ向かっています。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月8日）　2025年1月記	ベロウラ駅はT1系統の北の終点駅。ここでシドニートレインズの列車は終点ですが、線路はここから先、ブリスベン方面へ続いています。（2024年12月8日　ベロウラ）　2025年1月記	T1系統のベロウラ行きに乗ってホーンズビーからベロウラへ到着。折り返し列車に乗ってセントラルへ行きます。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月8日　ベロウラ）　2025年1月記

T1系統のベロウラ行きに乗ってホーンズビーからベロウラへ到着。折り返し列車に乗ってセントラルへ行きます。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月8日　ベロウラ）　2025年1月記	T1系統のベロウラ行きに乗ってホーンズビーからベロウラへ到着。折り返し列車に乗ってセントラルへ行きます。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月8日　ベロウラ）　2025年1月記	T1系統に乗ってベロウラからセントラルへ向かっています。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。「オパル」というICカード乗車券で乗ります。（2024年12月8日）　2025年1月記

T1系統に乗ってベロウラからセントラルへ向かっています。「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月8日）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記

「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	リバプール行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行き。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月9日　グレンフィールド）　2025年1月記

T2系統のセントラル行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　グレンフィールド）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ります。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月9日　グレンフィールド）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ります。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月9日　グレンフィールド）　2025年1月記

T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記

T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記

T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ向かっています。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ到着。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月9日　レッピントン）　2025年1月記

T2系統のレッピントン行きに乗ってグレンフィールドからレッピントンへ到着。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月9日　レッピントン）　2025年1月記	T2系統のセントラル行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　レッピントン）　2025年1月記	レッピントン駅はT2とT5系統の終着駅。（2024年12月9日　レッピントン）　2025年1月記

T1系統。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　ブラックタウン）　2025年1月記	T1系統。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　ブラックタウン）　2025年1月記	T1系統。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　ブラックタウン）　2025年1月記

「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月9日　ブラックタウン）　2025年1月記	「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。（2024年12月9日　ブラックタウン）　2025年1月記	T1系統のリッチモンド行きに乗ります。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　ブラックタウン）　2025年1月記

T1系統のリッチモンド行きに乗ります。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　ブラックタウン）　2025年1月記	T1系統に乗ってブラックタウンからリッチモンドへ向かっています。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記	T1系統に乗ってブラックタウンからリッチモンドへ向かっています。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記

T1系統に乗ってブラックタウンからリッチモンドへ到着。折り返し列車に乗ってセントラルへ行きます。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　リッチモンド）　2025年1月記	リッチモンド駅はT1系統の西のいっぽうの終着駅。T1系統に乗ってセントラルへ行きます。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月9日　リッチモンド）　2025年1月記	T1系統に乗ってリッチモンドからセントラルへ向かっています。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。2階席。（2024年12月9日）　2025年1月記

セントラル駅。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	シドニートレインズの路線図。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	ニューサウスウェールズ州トレインリンクの路線図。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記

メルボルンやブリスベンなど隣の州への路線も含めた路線図。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記

「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	T2系統のパラマッタ行き。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	T2系統のパラマッタ行き。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記

T2系統のパラマッタ行き。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	タウンホールからミルソンズポイントへ向かっています。ハーバーブリッジを通過中。2階席の車窓にオペラハウス。（2024年12月10日）　2025年1月記	タウンホールからミルソンズポイントへ向かっています。ハーバーブリッジを通過中。2階席。（2024年12月10日）　2025年1月記

タウンホールからミルソンズポイント到着。（2024年12月10日　ミルソンズポイント）　2025年1月記	ミルソンズポイント駅。（2024年12月10日　ミルソンズポイント）　2025年1月記	サーキュラーキー駅は駅を降りると港。（2024年12月10日　サーキュラーキー）　2025年1月記

ウインヤード駅。（2024年12月10日　ウインヤード）　2025年1月記	ウインヤード駅。列車の発車時刻とともに、バスの時刻も表示。（2024年12月10日　ウインヤード）　2025年1月記	ウインヤードからサーキュラーキーへ向かっています。ドアが故障したまま運行していました。（2024年12月10日）　2025年1月記

ウインヤードからサーキュラーキーへ向かっています。変わった形状のつり革。（2024年12月10日）　2025年1月記	ウインヤードからサーキュラーキーへ向かっています。変わった形状のつり革。（2024年12月10日）　2025年1月記	ウインヤードからサーキュラーキーへ到着。サーキュラーキーの駅ホームからは港が眺められます。（2024年12月10日　サーキュラーキー）　2025年1月記

セントラル駅。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	T1系統に乗ってリッドカムへ行きます。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	T1系統に乗ってセントラルからリッドカムへ向かっています。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記

T3系統に乗ってリッドカムからカブラマッタへ向かっています。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	T3系統に乗ってリッドカムからカブラマッタへ向かう車窓にディーゼル電気機関車。2階席より。（2024年12月11日）　2025年1月記	T3系統に乗ってリッドカムからカブラマッタへ向かっています。（2024年12月11日）　2025年1月記

カブラマッタ駅はT2系統やT5系統とT3系統が交わる駅です。（2024年12月11日　カブラマッタ）　2025年1月記	T3系統のリバプール行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　カブラマッタ）　2025年1月記	T2系統のレッピントン行き。「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月11日　カブラマッタ）　2025年1月記

T3系統に乗ってカブラマッタからリージェンツパークへ向かっています。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	T3系統に乗ってカブラマッタからリージェンツパークへ到着。（2024年12月11日　リージェンツパーク）　2025年1月記	ディーゼル電気機関車重連の引く貨物列車。（2024年12月11日　リッドカム）　2025年1月記

T2系統に乗ってセントラルへ行きます。（2024年12月11日　リッドカム）　2025年1月記	T2系統に乗ってリッドカムからセントラルへ向かっています。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	T2系統に乗ってリッドカムからセントラルへ到着。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記
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T2系統のパラマッタ行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　アシュフィールド）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　アシュフィールド）　2025年1月記	T2系統に乗ってサマーヒルへ行きます。（2024年12月11日　アシュフィールド）　2025年1月記

「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記	「ミレニアム」という車両で、オーストラリア、フランスの合作。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記

T2系統のサマーヒル駅。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記	T2系統に乗ってリッドカムへ行きます。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記

T2系統に乗ってサマーヒルからリッドカムへ向かっています。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	リッドカム駅ではホームにトイレがありました。（2024年12月11日　リッドカム）　2025年1月記	T1系統に乗ってイーミュ―プレインズへ行きます。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月11日　リッドカム）　2025年1月記

T1系統に乗ってリッドカムからイーミュ―プレインズへ向かっています。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	T1系統に乗ってリッドカムからイーミュ―プレインズへ向かっています。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	イーミュ―プレインズ駅はT1系統の西のいっぽうの終点駅ですが、線路はさらに先へ続いています。（2024年12月11日　イーミュープレインズ）　2025年1月記

T3系統に乗ってストラスフィールドからリッドカムへ向かっています。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	T2系統に乗ってリッドカムかたサーキュラーキーへ向かっています。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	セントラル駅。Tはシドニートレインズ、Mはメトロ、Lはライトレール（トラム）のこと。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

T1系統。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月13日　ホーンズビー）　2025年1月記	T1系統。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月13日　ホーンズビー）　2025年1月記	T2系統に乗ってセントラルからストラスフィールドへ向かっています。夏のオーストラリアでは駅員さんの多くが半ズボン。（2024年12月14日）　2025年1月記

T2系統に乗ってセントラルからストラスフィールドへ向かっています。（2024年12月14日）　2025年1月記	T2系統に乗ってセントラルからストラスフィールドへ到着。（2024年12月14日　ストラスフィールド）　2025年1月記	T2系統に乗ってストラスフィールドへ行きます。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月14日　フレミントン）　2025年1月記

T1系統のペンリス行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月14日　ストラスフィールド）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月14日　ストラスフィールド）　2025年1月記	「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月14日　ストラスフィールド）　2025年1月記

T2系統のレッピントン行き。「ワラタ」という車両で、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月15日　サーキュラーキー）　2025年1月記	サーキュラーキー駅。（2024年12月15日　サーキュラーキー）　2025年1月記	T3系統に乗ってウインヤードへ行きます。やはり駅員さんは半ズボン。（2024年12月15日　サーキュラーキー）　2025年1月記

ウインヤード駅の階段は上りと下りで色分けされていました。（2024年12月15日　ウインヤード）　2025年1月記	T1系統に乗ってウインヤードからミルソンズポイントへ向かっています。ハーバーブリッジを通過中。（2024年12月15日）　2025年1月記	タウンホール駅。タウンホールとトラムが見えます。（2024年12月15日　タウンホール）　2025年1月記

T2系統に乗ってセントラルからサーキュラーキーへ向かっています。複々線なので車窓にT1系統の「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月16日）　2025年1月記	T2系統に乗ってセントラルからサーキュラーキーへ向かっています。2階席。（2024年12月16日）　2025年1月記	「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月16日　サーキュラーキー）　2025年1月記

T2系統に乗ってサーキュラーキーからウインヤードへ到着。（2024年12月16日　ウインヤード）　2025年1月記	ミルソンズポイントへ向かいます。「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月16日　ウインヤード）　2025年1月記	ウインヤードからミルソンズポイントへ到着。「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月16日　ミルソンズポイント）　2025年1月記

ウインヤードからミルソンズポイントへ到着。「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。（2024年12月16日　ミルソンズポイント）　2025年1月記	ミルソンズポイントはハーバーブリッジ最寄り駅「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。。（2024年12月16日　ミルソンズポイント）　2025年1月記	「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。ハーバーブリッジのパイロン展望台より。（2024年12月16日）　2025年1月記

「タンガラ」という車両で、オーストラリア、日本の合作。ハーバーブリッジのパイロン展望台より。（2024年12月16日）　2025年1月記	「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。ハーバーブリッジのパイロン展望台より。（2024年12月16日）　2025年1月記	「ワラタ」という車両、オーストラリア、日本、中国の合作。ハーバーブリッジのパイロン展望台より。（2024年12月16日）　2025年1月記

サーキュラーキーからセントラルへ向かっています。2階席。（2024年12月16日）　2025年1月記	セントラル駅。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記