オーストラリア シドニーメトロの旅2024
久し振りにシドニーへ行ったところ、地下鉄が1路線できていました。シドニーの中心街は狭い範囲ですが、住宅地はかなり広い範囲に広がっています。なので観光客が多く乗るとは思えませんが。　中心街を通り抜けて、両端では郊外の住宅地へ行くという感じでしょうか。いっぽうの終着駅であるタラウォンはまだ開発途上で、将来の住宅地という感じでした。中心街は地下、郊外では高架、本格的な大きさの車両で、架線集電ですが、無人の自動運転でした。シドニーではシドニートレインズ、トラムともにクロスシートなので、メトロは唯一のロングシート車両になります。フランス製ですが、インドの工場で製造されたらしいです。　2025年1月記
セントラル駅ではシドニートレインズと同じ改札内に乗場があります。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記 セントラル駅。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記 セントラル駅。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記
セントラル駅。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記 セントラル駅。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記 セントラルからシデナムへ向かっています。（2024年12月8日）　2025年1月記
セントラルからシデナムへ到着。（2024年12月8日　シデナム）　2025年1月記 セントラルからシデナムへ到着。（2024年12月8日　シデナム）　2025年1月記 南側の終着シデナム駅では、シドニートレインズと接続します。（2024年12月8日　シデナム）　2025年1月記
シデナムからタラウォンへ向かっています。自動運転なので前面展望できます。（2024年12月8日）　2025年1月記 シデナムからタラウォンへ向かっています。自動運転なので前面展望できます。（2024年12月8日）　2025年1月記 シデナムからタラウォンへ向かっています。（2024年12月8日）　2025年1月記
シデナムからタラウォンへ向かっています。シドニーの交通機関では唯一のロングシート車両です。（2024年12月8日）　2025年1月記 シデナムからタラウォンへ向かう前面窓より。（2024年12月8日　ケリーヴィル）　2025年1月記 シデナムからタラウォンへ到着。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記
シデナムからタラウォンへ到着。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 西の終着になるタラウォン駅。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 シデナム行き。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記
タラウォン行きが終着駅に到着。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 シデナム行き。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 タラウォン行きが終着駅に到着。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記
シデナム行き。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 シデナム行き。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 シデナム行き。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記
券売機と改札機。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 シドニートレインズを含めた路線図。水色のラインがメトロです。（2024年12月8日　タラウォン）　2025年1月記 タラウォンからエピングへ向かっています。（2024年12月8日）　2025年1月記
タラウォンからエピングへ向かう前面窓より。（2024年12月8日）　2025年1月記 タラウォンからエピングへ向かっています。（2024年12月8日）　2025年1月記 タラウォンからエピングへ向かっています。（2024年12月8日）　2025年1月記
タラウォンからエピングへ到着。ここで地上を走るシドニートレインズへ乗り換えできます。ここでも改札はひとつです。（2024年12月8日）　2025年1月記 シドニー中心街のガディガル駅。道路の歩道で撮影していて、道路からすぐに改札です。（2024年12月12日　ガディガル）　2025年1月記