オーストラリアニューサウスウェールズ州トレインリンクのディーゼル車両の旅2024

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ニューサウスウェールズ州トレインリンクのディーゼル車両の旅2024

オーストラリアは広大です。最大都市シドニーのあるニューサウスウェールズ州だけでも日本の倍以上の面積があります。そんなニューサウスウェールズ州の鉄道は、シドニーやニューカッスルなど大きな都市周辺は電化していますが、それ以外は非電化で、人口は少ないので編成も短いディーゼル車両が活躍しています。看板列車となるのはXPTという特急列車で、隣のヴィクトリア州のメルボルンやクイーンズランド州のブリスベンまで運行していて、夜行もあるので、寝台車もあります。XPTはeXpress Passenger Trainの略でイギリスのHST（High Speed Train）「インターシティ125」のオーストラリア版です。両端がディーゼル電気機関車で、客車を挟み込むスタイルです。125の意味は最高速度125マイルなので、時速200キロ、高速鉄道の範疇となりますが、オーストラリアではそこまでスピードを出していないと思われます。　2025年1月記


XPTは両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月6日　セントラル）　2025年1月記	XPTは両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月6日　セントラル）　2025年1月記	XPTは両端がディーゼル電気機関車。右は「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月6日　セントラル）　2025年1月記

XPTは両端がディーゼル電気機関車。右は「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月6日　セントラル）　2025年1月記	XPTは両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月6日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。長距離列車のホームには改札はありません。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

セントラル駅。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅。コインロッカーはなく、荷物預かり所がありました。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

セントラル駅の案内所。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅の案内所。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅。12月だったのでクリスマスツリーがありました。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

XPTのグラフトン行き。両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	XPTのグラフトン行き。両端がディーゼル電気機関車。客車には動力がありません。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	XPTは夜行にも使われるので寝台車連結ですが、昼間の列車でも連結されています。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

XPTのグラフトン行き。両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	XPTのグラフトン行き。両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	XPTのグラフトン行き。左は「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

XPTは両端がディーゼル電気機関車。右はメルボルン行き、左はカジノ行き。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPTのダッポー行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記

XPTのダッポー行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPT。手前からダッポー行き、カジノ行き、メルボルン行き。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPT。手前からメルボルン行き、カジノ行き、ダッポー行き、（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記

XPTのメルボルン行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPTのメルボルン行きのエコノミー車両。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPTのメルボルン行きのファーストクラス車両。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記

XPTのメルボルン行き。昼行と夜行が同じ車両なので、この列車は昼行ですが寝台車連結で、昼間はコンパートメント車両になっていました。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPTのメルボルン行き。窓にガラスがない部分は売店。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPTのメルボルン行き。右は到着した夜行列車。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記

XPTのメルボルン行き。右は到着した夜行列車。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	長距離列車の発着案内。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	XPTのブリスベン行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月8日　ホーンズビー）　2025年1月記

XPTのブリスベン行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月8日　ホーンズビー）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月8日　セントラル）　2025年1月記

XPTのメルボルン行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月9日　セントラル）　2025年1月記	XPTのメルボルン行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月9日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月9日　マッカーサー）　2025年1月記

「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月9日　マッカーサー）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月9日　マッカーサー）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月9日　マッカーサー）　2025年1月記

XPTは両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	XPTは両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記

XPTのブリスベン行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記	セントラル駅。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

セントラル駅。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅の長距離列車切符売場。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのダッポー行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのダッポー行き。左は「エクスプローラー」という車両のキャンベラ行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのダッポー行き。両端がディーゼル電気機関車。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのダッポー行きのファーストクラス車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのダッポー行き。左は「エクスプローラー」という車両のキャンベラ行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのダッポー行き。右は「エクスプローラー」という車両のキャンベラ行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」という車両のキャンベラ行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

「エクスプローラー」という車両のキャンベラ行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」という車両のキャンベラ行き。奥はXPT。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	右からXPTのカジノ行き、「エクスプローラー」のキャンベラ行き、XPTのダッポー行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。乗車したエコノミー車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。こちらは売店付きファーストクラス車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。こちらはファーストクラス車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。乗車したエコノミー車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。こちらはファーストクラス車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。この列車は夜行にもなるので寝台車も連結、昼間はコンパートメントとして使用。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。乗車したエコノミー車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。こちらはファーストクラス車両。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。こちらはファーストクラス車両の売店部分。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってブロードメドウへ行きます。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのメルボルン行きも入線、長距離列車が4本並びました。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのメルボルン行きも入線、長距離列車が4本並びました。右からダッポー行き、キャンベラ行き、メルボルン行き、カジノ行き行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのメルボルン行きも入線、長距離列車が4本並びました。右からダッポー行き、キャンベラ行き、メルボルン行き、カジノ行き行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ出発。隣のホームにはメルボルン行き。（2024年12月13日　セントラル）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。切符はA４の紙、運賃24AUD。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。途中駅には制服の通学生。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。座席は回転クロスシート。（2024年12月13日）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。（2024年12月13日）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。売店。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。売店。（2024年12月13日）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。売店で9AUD。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。売店で9AUD。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かっています。（2024年12月13日）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かう車窓。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ向かう車窓。（2024年12月13日）　2025年1月記	XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ到着。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記

XPTのカジノ行きに乗ってセントラルからブロードメドウへ到着。列車はカジノへ出発。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記	ローカル列車のディーゼルカー。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記

「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	XPTは両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	XPTは両端がディーゼル電気機関車。イギリスのHST のオーストラリア版。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記