オーストラリアニューサウスウェールズ州トレインリンクのインターシティ2024

オーストラリア
ニューサウスウェールズ州トレインリンクのインターシティ2024

インターシティといっても実態は長距離の普通列車といったところでしょうか。ただし、小さな駅に停まらない快速のような列車もあります。シドニートレインズの近郊列車と社内設備に大きな差はないのですが、距離が長くなるのでトイレ付き車両になります。新型車両の韓国製を除くと現地製ですが、モーターや制御装置など電気機器は日本製のようです。車両はすべて2階建てというのは近郊列車と同様です。イメージとしては近郊列車は大宮までの京浜東北線、インターシティは宇都宮までの東北本線といったところでしょうか。ただし、オーストラリアではクロスシートなので、どれに乗ってもちょっとした旅気分ではあります。　2025年1月記


オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。おもに電気機器が日本製のようです。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

セントラル駅。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。パンタグラフのスタイルがいかにも日本製です。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月7日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅のコンビニ。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月10日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月10日　サザランド）　2025年1月記	インターシティ車両が並んでいます。オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記

セントラル駅はおそらくオーストラリア最大の駅なのに券売機はほぼここだけ。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。日本製とは思えない外観ですが、日本製なのは電気機器なのだそうです。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。近郊電車と異なるのはトイレ付きという部分。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。このタイプは現存するなかでもっともベテラン車両になるようです。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。こちらも日本製なのは電気機器のようです。（2024年12月11日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。4両編成ですが、2組連結して8両編成になる列車もあります。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月11日　サマーヒル）　2025年1月記	イーミュープレインズからストラスフィールドへ向かっています。オーストラリアと日本の合作車両。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記	イーミュープレインズからストラスフィールドへ向かっています。オーストラリアと日本の合作車両。2階席。（2024年12月11日）　2025年1月記

イーミュープレインズからストラスフィールドへ向かっています。オーストラリアと日本の合作車両。2階席。この車両は静かにしていたい人用です。（2024年12月11日）　2025年1月記	イーミュープレインズからストラスフィールドへ向かっています。オーストラリアと日本の合作車両。2階席。この車両は静かにしていたい人用です。（2024年12月11日）　2025年1月記	イーミュープレインズからストラスフィールドへ到着。オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月11日　ストラスフィールド）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。このタイプは現存する最古の車両のようです。（2024年12月11日　ストラスフィールド）　2025年1月記	ディーゼル電気機関車重連の引く貨物列車。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ります。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ行きに乗って、ブロードメドウからニューカッスルインターチェンジへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。1階席。（2024年12月13日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗って、ブロードメドウからニューカッスルインターチェンジへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。2階席。（2024年12月13日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗って、ブロードメドウからニューカッスルインターチェンジへ到着。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ行きに乗って、ブロードメドウからニューカッスルインターチェンジへ到着。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗って、ブロードメドウからニューカッスルインターチェンジへ到着。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗って、ブロードメドウからニューカッスルインターチェンジへ到着。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ駅。ニューサウスウェールズ州トレインリンクの路線はここで終わり、ここはトラムとの乗換駅です。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。（2024年12月13日）　2025年1月記

ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。この道は以前線路だったところ。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。（2024年12月13日）　2025年1月記

ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。発車の鐘。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。かつての待合室はレンタサイクル屋に。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。トイレはそのまま。（2024年12月13日）　2025年1月記

ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。カフェ。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。車止めはそのまま。（2024年12月13日）　2025年1月記

ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。出発案内もそのまま。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。駅の外観。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。現在は駅前を充電式の最新トラムが通っています。（2024年12月13日）　2025年1月記

ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。駅のホームだったところのテーブルでパスタのお弁当。（2024年12月13日）　2025年1月記	ここは街の中心にある旧ニューカッスル駅で、保存されています。（2024年12月13日）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両と「エクスプローラー」というディーゼルカー。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。冷水器がユニークなスタイル。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記

トイレは男子用、女子用各1、男女兼用が2カ所。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	13時21分のストラスフィールド行きに乗ってブロードメドウへ行きます。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	ストラスフィールド行きに乗ってブロードメドウへ行きます。オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記

ストラスフィールド行きに乗ってブロードメドウへ行きます。オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	ストラスフィールド行きに乗ってブロードメドウへ行きます。オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記	ストラスフィールド行きに乗ってブロードメドウへ行きます。オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月13日　ニューカッスルインターチェンジ）　2025年1月記

ブロードメドウ駅。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行き。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行き。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗ります。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日　ブロードメドウ）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗って、ブロードメドウからストラスフィールドへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。座席に足載せ。（2024年12月13日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗って、ブロードメドウからストラスフィールドへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗って、ブロードメドウからストラスフィールドへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗って、ブロードメドウからストラスフィールドへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月13日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗って、ブロードメドウからストラスフィールドへ向かう車窓。（2024年12月13日）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きが終着駅に到着。折り返しニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってタガーアーへ行きます。（2024年12月14日　ストラスフィールド）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってタガーアーへ行きます。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月14日　ストラスフィールド）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってタガーアーへ行きます。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月14日　ストラスフィールド）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってストラスフィールドからタガーアーへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。2階席。（2024年12月14日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってストラスフィールドからタガーアーへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。持参のお弁当。（2024年12月14日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってストラスフィールドからタガーアーへ向かう車窓。（2024年12月14日）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってストラスフィールドからタガーアーへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。2階席。オパルカードで乗車。（2024年12月14日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってストラスフィールドからタガーアーへ向かう車窓に韓国製の新型車両。（2024年12月14日）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってストラスフィールドからタガーアーへ向かう車窓に韓国製の新型車両。（2024年12月14日）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ行きに乗ってストラスフィールドからタガーアーへ向かう車窓に韓国製の新型車両。（2024年12月14日）　2025年1月記	ストラスフィールド発ニューカッスルインターチェンジ行き。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月14日　タガーアー）　2025年1月記	ストラスフィールド発ニューカッスルインターチェンジ行き。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月14日　タガーアー）　2025年1月記

ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗ります。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月14日　タガーアー）　2025年1月記	ニューカッスルインターチェンジ発ストラスフィールド行きに乗って、タガーアーからストラスフィールドへ向かっています。車両はオーストラリアと日本の合作。（2024年12月14日）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。多くの列車は4両編成を2組連結した8両編成。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	オーストラリアと日本の合作車両。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

オーストラリアと日本の合作車両。多くの列車は4両編成を2組連結した8両編成。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	セントラル行きが終着駅に到着。韓国製の新型車両。。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	韓国製の新型車両。。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。（2024年12月16日）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。電源ソケット装備。（2024年12月16日）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。電源ソケット装備。（2024年12月16日）　2025年1月記

韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。従来車は3人－2人掛けですが、新型は2人－2人なものの座席は固定式。（2024年12月16日）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。（2024年12月16日）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。（2024年12月16日）　2025年1月記

韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。「マリユン」という愛称。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。「マリユン」という愛称。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。やはり電気機器は日本製ということなので、韓国と日本の合作ということになるのでしょうか。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。やはり4両編成を2組連結した8両編成。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	韓国製の新型車両のニューカッスルインターチェンジ行き。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅の1番線。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記

セントラル駅の1番線にある待合室。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅の1番線にある待合室。時間は16時ですが、毛布にくるまって寝ている人がいました。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記	セントラル駅。時計塔が目印。（2024年12月16日　セントラル）　2025年1月記