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| CRH380Bの吉林行きに乗って大連北から瀋陽北にやってきました。列車は定刻通りに吉林へ出発。（2014年9月22日 瀋陽北） 2015年1月記 |
瀋陽北駅。瀋陽には瀋陽駅と瀋陽北駅があり、さらに瀋陽南駅を建設中です。（2014年9月22日 瀋陽北） 2015年1月記 |
瀋陽北駅前。どこか大陸的な雰囲気です。（2014年9月22日 瀋陽北） 2015年1月記 |
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| 瀋陽駅に停車中のCRH5。アルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380Bが長春方面へ。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380B。北京方面からの列車。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH5。北京方面からの列車。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5。北京方面からの列車。8両編成を2組連結した16両編成。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380B。瀋陽駅界隈は高層住宅が立ち並んでいます。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH380B。瀋陽を出発して長春方面への列車。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380B。大きな屋根に覆われているのが瀋陽駅。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380Bはシーメンス技術によるCRH3がベース。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH5。瀋陽を出発して長春方面への列車。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380Bの瀋陽を出発して長春方面への列車と在来線列車がすれ違い。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380B。瀋陽を出発して長春方面への列車。（2014年9月24日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| 瀋陽北駅。（2014年9月24日 瀋陽北） 2015年1月記 |
CRH5。北京方面からの列車。（2014年9月25日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5。北京方面からの列車。（2014年9月25日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH5。8両編成を2組つなげた16両編成。（2014年9月25日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5。8両編成を2組つなげた16両編成。（2014年9月25日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380Bの長春方面行き列車。（2014年9月25日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH5の長春方面行き列車。（2014年9月25日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH380Bの長春方面行き列車。（2014年9月25日 瀋陽） 2015年1月記 |
瀋陽北駅の切符売場。ここで明日の葫芦島北行きの切符を購入。（2014年9月25日 瀋陽北） 2015年1月記 |
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| 瀋陽駅。今日はここからCRHに乗って葫芦島北に行きます。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
瀋陽駅。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
瀋陽駅。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| 瀋陽駅。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
瀋陽駅。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
瀋陽駅。これからD2列車の北京行きに乗って葫芦島北に行きます。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| 改札がはじまりました。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
瀋陽発北京行きのD2列車に乗車します。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
瀋陽駅は高速列車より在来列車の割合が多いようです。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| これから左のCRH5に乗車します。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
在来列車が出発します。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH5の北京行き。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き。CRHは和諧号と呼ばれています。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き。15というのは15号車、D2というのが列車番号です。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH5の北京行き。8両編成を2組連結した16両編成。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
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| CRH5の北京行き。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き。遠くのホームではCRH3が大連方面へ。（2014年9月26日 瀋陽） 2015年1月記 |
高速鉄道利用者には水が1本提供されます。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
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| CRH5の北京行き車内。普通車は2-3配置の5列。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き車内。車両によっては空いています。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き車内。給湯器があります。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
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| CRH5の北京行きのビュッフェ車内。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH5の北京行きのビュッフェ車内。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH5の北京行きのビュッフェ車内で10CY。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
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| CRH5の北京行き車内。Dではじまる列車番号は動車組という、いわば車両だけ高速車両ですが、時速200キロ以上出します。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH5の北京行き車内。時速200キロ以上ですが、同じ線路を機関車の引く客車列車も走っています。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH5の北京行きが葫芦島北に到着、ここでも乗車客が大勢です。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
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| CRH5の北京行きが葫芦島北を出発します。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
CRH5の北京行きが葫芦島北を無事に出発しました。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
葫芦島北駅はおもに高速列車が発着する駅で、市内中心から離れています。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
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| 葫芦島北駅はおもに高速列車が発着する駅で、市内中心から離れていて、周りの景色は山でした。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
葫芦島北駅。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
葫芦島北駅。おもに高速列車の駅といっても、田舎っぽいです。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
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| 葫芦島北駅。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
葫芦島北駅。田舎の駅ではありますが、入口では荷物検査。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
葫芦島北駅から哈爾浜西行きのG1245列車で瀋陽北に戻ります。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
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| 乗車する哈爾浜西行きは始発が青島北始発のようで、かなりの長距離列車です。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
乗車する列車は現在5分遅れで運転です。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
改札がはじまりました。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
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| 葫芦島北駅舎のホーム側。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
葫芦島北駅のホームから眺めた景色。おもに高速列車が発着する新しい駅はこんなところにあります。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
CRH380Bで運転する哈爾浜西行きがやってきました。（2014年9月26日 葫芦島北） 2015年1月記 |
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| CRH380Bの哈爾浜西行き車内。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH380Bの哈爾浜西行きの売店車両。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH380Bの哈爾浜西行きの売店車両。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
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| CRH380Bの哈爾浜西行き車内。この車両は楕円形の窓が特徴。（2014年9月26日） 2015年1月記 |
CRH380Bの哈爾浜西行き。8両編成を2組連結した16両編成。（2014年9月26日 瀋陽北） 2015年1月記 |
CRH380Bの哈爾浜西行き。8両編成を2組連結した16両編成。（2014年9月26日 瀋陽北） 2015年1月記 |
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| CRH380Bの哈爾浜西行きが瀋陽北を出発していきました。（2014年9月26日 瀋陽北） 2015年1月記 |
瀋陽北駅前。（2014年9月26日 瀋陽北） 2015年1月記 |
瀋陽北駅。（2014年9月26日 瀋陽北） 2015年1月記 |
