中国鉄路総公司 高速鉄道 瀋陽エリアの旅
瀋陽へは大連から高速列車で入りました。中国の国内移動も便利になったもので、たった2時間の汽車旅です。瀋陽は大連からの高速列車、北京からの高速列車が交わるところで、ここからさらに長春、哈爾浜へと高速列車の路線が続いています。また、瀋陽滞在中に高速列車で葫芦島北を往復しました。葫芦島北は瀋陽と北京の中間にある海沿いの街です。この路線は高速列車専用ではなく、いわば高速鉄道が在来線を走る区間ですが、それでも最高時速は200キロ以上でした。同じ線路を電気機関車の引く在来列車も走っており、主要駅で在来列車を抜き去ります。高速列車が多くなるのはいいのですが、瀋陽では瀋陽南駅を郊外に建設中、葫芦島北も市街地から遠く離れています。列車が速くても駅が遠くては意味がないと思うのですが。 旅行時の為替レートはATMで1000CNY引き出したところ、1万8454円でしたので、1CNY=18円でした。  2015年1月記
CRH3の吉林行きに乗って大連北から瀋陽北にやってきました。列車は定刻通りに吉林へ出発。(2014年9月22日 瀋陽北) 2015年1月記 瀋陽北駅。瀋陽には瀋陽駅と瀋陽北駅があり、さらに瀋陽南駅を建設中です。(2014年9月22日 瀋陽北) 2015年1月記 瀋陽北駅前。どこか大陸的な雰囲気です。(2014年9月22日 瀋陽北) 2015年1月記
瀋陽駅に停車中のCRH5。アルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3が長春方面へ。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3。北京方面からの列車。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記
CRH5。北京方面からの列車。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5。北京方面からの列車。8両編成を2組連結した16両編成。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3。瀋陽駅界隈は高層住宅が立ち並んでいます。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記
CRH3。瀋陽を出発して長春方面への列車。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3。大きな屋根に覆われているのが瀋陽駅。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記
CRH5。瀋陽を出発して長春方面への列車。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3の瀋陽を出発して長春方面への列車と在来線列車がすれ違い。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3。瀋陽を出発して長春方面への列車。(2014年9月24日 瀋陽) 2015年1月記
瀋陽北駅。(2014年9月24日 瀋陽北) 2015年1月記 CRH5。北京方面からの列車。(2014年9月25日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5。北京方面からの列車。(2014年9月25日 瀋陽) 2015年1月記
CRH5。8両編成を2組つなげた16両編成。(2014年9月25日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5。8両編成を2組つなげた16両編成。(2014年9月25日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3の長春方面行き列車。(2014年9月25日 瀋陽) 2015年1月記
CRH5の長春方面行き列車。(2014年9月25日 瀋陽) 2015年1月記 CRH3の長春方面行き列車。(2014年9月25日 瀋陽) 2015年1月記 瀋陽北駅の切符売場。ここで明日の葫芦島北行きの切符を購入。(2014年9月25日 瀋陽北) 2015年1月記
瀋陽駅。今日はここからCRHに乗って葫芦島北に行きます。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 瀋陽駅。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 瀋陽駅。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記
瀋陽駅。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 瀋陽駅。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 瀋陽駅。これからD2列車の北京行きに乗って葫芦島北に行きます。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記
改札がはじまりました。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 瀋陽発北京行きのD2列車に乗車します。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 瀋陽駅は高速列車より在来列車の割合が多いようです。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記
これから左のCRH5に乗車します。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5の北京行き。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 在来列車が出発します。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記
CRH5の北京行き。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5の北京行き。CRHは和諧号と呼ばれています。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5の北京行き。15というのは15号車、D2というのが列車番号です。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記
CRH5の北京行き。8両編成を2組連結した16両編成。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5の北京行き。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5の北京行き。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記
CRH5の北京行き。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 CRH5の北京行き。遠くのホームではCRH3が大連方面へ。(2014年9月26日 瀋陽) 2015年1月記 高速鉄道利用者には水が1本提供されます。(2014年9月26日) 2015年1月記
CRH5の北京行き車内。普通車は2-3配置の5列。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH5の北京行き車内。車両によっては空いています。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH5の北京行き車内。給湯器があります。(2014年9月26日) 2015年1月記
CRH5の北京行きのビュッフェ車内。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH5の北京行きのビュッフェ車内。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH5の北京行きのビュッフェ車内で10CY。(2014年9月26日) 2015年1月記
CRH5の北京行き車内。Dではじまる列車番号は動車組という、いわば車両だけ高速車両ですが、時速200キロ以上出します。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH5の北京行き車内。時速200キロ以上ですが、同じ線路を機関車の引く客車列車も走っています。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH5の北京行きが葫芦島北に到着、ここでも乗車客が大勢です。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記
CRH5の北京行きが葫芦島北を出発します。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 CRH5の北京行きが葫芦島北を無事に出発しました。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 葫芦島北駅はおもに高速列車が発着する駅で、市内中心から離れています。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記
葫芦島北駅はおもに高速列車が発着する駅で、市内中心から離れていて、周りの景色は山でした。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 葫芦島北駅。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 葫芦島北駅。おもに高速列車の駅といっても、田舎っぽいです。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記
葫芦島北駅。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 葫芦島北駅。田舎の駅ではありますが、入口では荷物検査。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 葫芦島北駅から哈爾浜西行きのG1245列車で瀋陽北に戻ります。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記
乗車する哈爾浜西行きは始発が青島北始発のようで、かなりの長距離列車です。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 乗車する列車は現在5分遅れで運転です。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 改札がはじまりました。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記
葫芦島北駅舎のホーム側。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 葫芦島北駅のホームから眺めた景色。おもに高速列車が発着する新しい駅はこんなところにあります。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記 CRH3で運転する哈爾浜西行きがやってきました。(2014年9月26日 葫芦島北) 2015年1月記
CRH3の哈爾浜西行き車内。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH3の哈爾浜西行きの売店車両。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH3の哈爾浜西行きの売店車両。(2014年9月26日) 2015年1月記
CRH3の哈爾浜西行き車内。この車両は楕円形の窓が特徴。(2014年9月26日) 2015年1月記 CRH3の哈爾浜西行き。8両編成を2組連結した16両編成。(2014年9月26日 瀋陽北) 2015年1月記 CRH3の哈爾浜西行き。8両編成を2組連結した16両編成。(2014年9月26日 瀋陽北) 2015年1月記
CRH3の哈爾浜西行きが瀋陽北を出発していきました。(2014年9月26日 瀋陽北) 2015年1月記 瀋陽北駅前。(2014年9月26日 瀋陽北) 2015年1月記 瀋陽北駅。(2014年9月26日 瀋陽北) 2015年1月記