ベトナム鉄道（サイゴン〜ニャチャン）の旅
ベトナムを鉄道に乗ってサイゴン（ホーチミン）からハノイへ向かいました。ベトナムはかつて南北に分断されていた時代があるので、南北統一鉄道などとも呼ばれました。サイゴンからハノイまでは2泊3日の行程になるので、一気には行かず、途中下車がおすすめです。ここではサイゴンからニャチャンまでの紹介です。ベトナムの鉄道はベトナム鉄道公社のみが運行し、電化区間はなく、ディーゼルカーもないので、全列車がディーゼル機関車の引く客車でした。ディーゼル機関車には電気式のほか、液体式もありました。短区間の列車はないので「列車に乗る=長距離移動」で通勤列車などはありませんでした。旅行時の為替レートは3万円を両替したところ、426万VNDでしたので、1VND=0.007円でした。　2020年5月記
サイゴン駅。（2005年2月28日　サイゴン）　2020年5月記  サイゴン駅。（2005年2月28日　サイゴン）　2020年5月記  サイゴン駅前にはフランス製蒸気機関車が展示されています。（2005年2月28日　サイゴン）　2020年5月記 
サイゴン駅前にはフランス製蒸気機関車が展示されています。（2005年2月28日　サイゴン）　2020年5月記  サイゴン駅の一番駅舎寄りのホームにハノイ方面行きが停車中。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  サイゴン駅の一番駅舎寄りのホームにハノイ方面行きが停車中。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
サイゴン駅の一番駅舎寄りのホームにハノイ方面行きが停車中。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D19E型中国製ディーゼル電気機関車の引くハノイ方面行き。この機関車には「ドイモイ」（刷新の意）の愛称があります。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D19E型中国製ディーゼル電気機関車の引くハノイ方面行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
D19E型中国製ディーゼル電気機関車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D19E型中国製ディーゼル電気機関車。最高時速120キロ。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ方面行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ方面行きのエアコン付き寝台車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面行きのエアコン付き寝台車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面行きのエアコン付き寝台車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ方面行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D19E型中国製ディーゼル電気機関車の引くハノイ方面行きが出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面行きが出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ方面行きが出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付きの固定編成客車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D9Eアメリカ製ディーゼル電気機関車の引く全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行きが回送で入線。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。最前部と最後尾は電源車でもあるようです。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。TAUは出発、SE2は列車番号でSuper Expressの2列車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引く全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
D19E中国製ディーゼル電気機関車の引く全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D9Eアメリカ製ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D9Eアメリカ製ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
D9Eアメリカ製ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  普通列車でしょうか。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  右は普通列車でしょうか。左は全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行き。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
もっとも大衆的なクラスはクッションのない座席、3人-2人の配置。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  もっとも大衆的なクラスはクッションのない座席に3人。これで長距離は大変です。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  これはちょっといいクラスだと思いますが座席間隔があまりに狭い。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
D13Eインド製ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D13Eインド製ディーゼル電気機関車の引く列車が回送で出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  回送列車が出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
回送列車が出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  回送列車が出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引くハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  ハノイ方面からの列車が到着。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引く全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行きが出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
D19E中国製ディーゼル電気機関車の引く全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行きが出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行きが出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付き固定編成客車のハノイ行きが出発。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記 
ホームで売っていたお弁当1万5000VND。（2005年3月1日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付きの固定編成客車。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付きの固定編成客車。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記 
14時40分発全車エアコン付きの固定編成客車のハノイ行きでニャチャンへ向かいます。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付きの固定編成客車のハノイ行きでニャチャンへ向かいます。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記  ホームの弁当屋さん。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記 
D19E中国製ディーゼル電気機関車の引く全車エアコン付きの固定編成客車のハノイ行きでニャチャンへ向かいます。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引く全車エアコン付きの固定編成客車のハノイ行きでニャチャンへ向かいます。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記  全車エアコン付きの固定編成客車のハノイ行きでニャチャンへ向かいます。（2005年3月2日　サイゴン）　2020年5月記 
ハノイ行き車内。サイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行き車内。サイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行き車内。サイゴンからニャチャンへ向かっています。サイゴン駅で買った弁当1万5000VND。（2005年3月2日）　2020年5月記 
ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。途中駅で先行列車を追い抜きます。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。途中駅で先行列車を追い抜きます。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。途中駅で先行列車を追い抜きます。（2005年3月2日）　2020年5月記 
ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記 
ハノイ行き車内。サイゴンからニャチャンへ向かっています。こちらは寝台車。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行き車内。サイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記 
ハノイ行きより。サイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。乗客にはペットボトル水が配られます。運賃13万VND。（2005年3月2日）　2020年5月記 
ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。食事のサービスがはじまりました。（2005年3月2日）　2020年5月記  ハノイ行きでサイゴンからニャチャンへ向かっています。この列車は食事付きです。（2005年3月2日）　2020年5月記  ニャチャン駅。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記 
ニャチャン駅。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  ニャチャン駅。ホーチミン〜ニャチャン間の列車には2階建て車両もありました。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  ニャチャン駅。ホーチミン〜ニャチャン間の列車には2階建て車両もありました。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記 
ニャチャン駅。ホーチミン〜ニャチャン間の列車には2階建て車両もありました。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  ニャチャン駅。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  ニャチャン駅。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記 
ニャチャン駅。蒸気機関車時代の給水塔が残ってました、（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  ニャチャン駅。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  運賃表。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記 
D13Eインド製ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  D13Eインド製ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  ハノイ方面行き貨物列車。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記 
D19E中国製ディーゼル電気機関車の引くエアコン付き固定編成客車のサイゴン行き。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引くエアコン付き固定編成客車のサイゴン行き。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引くエアコン付き固定編成客車のサイゴン行き。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記 
エアコン付き固定編成客車のサイゴン行き。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引くエアコン付き固定編成客車のサイゴン行き。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記  D19E中国製ディーゼル電気機関車の引くエアコン付き固定編成客車のサイゴン行き。（2005年3月3日　ニャチャン）　2020年5月記