コレイル空港鉄道の旅
ソウル駅と仁川国際空港を結ぶ路線は、コレイル系列の別会社になるコレイル空港鉄道が運行しています。韓国でも路線によって様々な鉄道会社が運行していますが、ただ日本のように別会社ということをあまり気にする必要はなく、異なる鉄道会社を乗り継いでも運賃は通し運賃となり、日本のように初乗りを何度も払う仕組みにはなっていません。空港鉄道は金浦空港も通りますので、両空港へのアクセス路線、そして空港と空港を結ぶ路線、さらに都市内路線も兼ねています。2008年の旅行時はATMで20万KRW(ウォン)を引き出すと1万5770円でしたので、1KRW=0.079円でした。 2014年11月記
2000系車内。空港行きでも通勤列車はロングシート。(2014年3月13日) 2014年11月記 ソウル駅のコレイル空港鉄道乗場入口。ここから地下深くにエスカレーターで降ります。(2014年3月18日 ソウル) 2014年11月記 ソウル駅のコレイル空港鉄道乗場入口。ここから地下深くにエスカレーターで降ります。(2014年3月18日 ソウル) 2014年11月記
2000系。空港鉄道は左側通行です。(2014年3月18日 桂陽) 2014年11月記 2000系車内。ドア横の仕切り版が広告になっている車両もありました。(2014年3月18日) 2014年11月記 2000系。(2014年3月18日 仁川国際空港) 2014年11月記
仁川国際空港の空港特急の切符売場と改札口。(2011年11月2日 仁川国際空港) 2014年11月記 仁川国際空港の普通列車の切符売場と改札口。(2011年11月2日 仁川国際空港) 2014年11月記 空港鉄道の時刻表。特急は00分と30分、普通はおおむね1時間に5本。(2011年11月2日 仁川国際空港) 2014年11月記
2000系車内。(2011年11月2日) 2014年11月記 2000系車内。(2011年11月2日) 2014年11月記 2000系車内。海を橋で越えます。(2011年11月2日) 2014年11月記
長い長いエスカレーターで地上に出ます。空港鉄道はかなり深い地下を発着します。(2011年11月2日 ソウル) 2014年11月記 ソウル駅の長いエスカレーターを登りきると、長距離列車乗場の横に出ます。(2011年11月2日 ソウル) 2014年11月記 金浦空港駅でソウルメトロ5号線と9号線に接続。(2011年11月3日 金浦空港) 2014年11月記
ソウル駅は地下にあり、地下鉄の駅といった雰囲気です。(2011年11月4日 ソウル) 2014年11月記 2000系車内。沿線にふたつの空港があることになります。(2011年11月4日) 2014年11月記 2000系車内の荷物置場。(2011年11月4日) 2014年11月記
2000系車内。日本語の案内も出ます。(2011年11月4日) 2014年11月記 金浦空港駅の切符売場と改札口。(2008年11月11日 金浦空港) 2014年11月記 金浦空港が始発だった当時の時刻表。(2008年11月11日 金浦空港) 2014年11月記
1000系。(2008年11月11日 金浦空港) 2014年11月記 1000系車内。(2008年11月11日) 2014年11月記 1000系車内。少しだけですがリクライニングしました。(2008年11月11日) 2014年11月記
1000系車内。車内誌もありました。(2008年11月11日) 2014年11月記 金浦空港から仁川国際空港まで3200KRW。暫定開業時の価格。(2008年11月11日) 2014年11月記 1000系車内の荷物置場。(2008年11月11日) 2014年11月記
1000系車内では航空便の出発案内モニターがありました。(2008年11月11日) 2014年11月記 1000系が橋を渡って空港島に入ります。(2008年11月11日) 2014年11月記 1000系より。この辺は何もない景色です。(2008年11月11日) 2014年11月記
1000系が仁川国際空港に到着。(2008年11月11日 仁川国際空港) 2014年11月記 1000系が回送で出て行きました。(2008年11月11日 仁川国際空港) 2014年11月記 仁川国際空港の改札口。(2008年11月11日 仁川国際空港) 2014年11月記
仁川国際空港の切符券売機。(2008年11月11日 仁川国際空港) 2014年11月記 仁川地下鉄1号線との接続駅桂陽までの切符を購入。特急ではないので「コミューター」という表記。(2008年11月11日) 2014年11月記 2000系。(2008年11月11日 仁川国際空港) 2014年11月記
2000系車内。(2008年11月11日) 2014年11月記 2000系車内。(2008年11月11日) 2014年11月記 2000系車内。暫定開業なので赤の点線部分は未開業です。(2008年11月11日) 2014年11月記
2000系車内より。空港島とをつなぐ橋を渡ります。(2008年11月11日) 2014年11月記 1000系の特急。ドアが少なく全席クロスシートです。(2008年11月11日 桂陽) 2014年11月記 2000系の普通。現地では特急に対して「通勤電車」と呼んでいます。(2008年11月11日 桂陽) 2014年11月記
ホームドア完備です。この駅で仁川地下鉄1号線と接続します。(2008年11月11日 桂陽) 2014年11月記 2000系が仁川国際空港に到着しました。(2008年11月14日 仁川国際空港) 2014年11月記