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| 切符は売店で買います。（2000年6月24日 ローマ・フィウミチーノ空港） 2025年8月記 |
2階建て電車。（2000年6月24日 ローマ・フィウミチーノ空港） 2025年8月記 |
E464が推す「レオナルド･エクスプレス」に乗ってローマ・テルミニ駅へ行きます。運賃1万6000ITL。（2000年6月24日 ローマ・フィウミチーノ空港） 2025年8月記 |
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| E464が推す「レオナルド･エクスプレス」に乗ってローマ・テルミニ駅へ行きます。客車の運転台付き先頭車両。（2000年6月24日 ローマ・フィウミチーノ空港） 2025年8月記 |
E444形電気機関車の引く夜行列車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E656形電気機関車の引く国際夜行列車。スイスの寝台車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| 国際夜行列車。スイスの寝台車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
国際夜行列車。スイスの寝台車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
国際夜行列車。スイスの寝台車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ETR460「ペンドリーノ」振子電車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車。「ユーロスター」として運転ですが、英仏海峡トンネルを走るわけではありません。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| 2階建て客車の最後部にも運転台。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速車両。「ユーロスター」として運転ですが、英仏海峡トンネルを通るわけではありません。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| 客車列車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E402形電気機関車の引く夜行列車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
主要列車の編成表。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| この駅は終点式のホームです。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
この駅は終点式のホームです。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E464形電気機関車の引く近郊列車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| E402形電気機関車の引くインターシティ。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速車両。落書きがひどいです。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ローマ・テルミニ駅。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ローマ・テルミニ駅。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ローマ・テルミニ駅。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ローカル電車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E652形電気機関車の引く近郊列車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E646形電気機関車の引くインターシティ。落書きがひどい。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ETR500は両端が動力車の高速車両。左はETR460「ペンドリーノ」振子電車。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
終点式のホームに機関車が並びます。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
近郊列車用の客車の最後尾にも運転台。（2000年6月24日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| 2階建て電車。（2000年6月25日 ローマ・サンピエトロ） 2025年8月記 |
2階建て電車。（2000年6月25日 ローマ・サンピエトロ） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月25日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ローカル電車。（2000年6月25日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E402形電気機関車が引いてきたインターシティ。機関車を切り離しました。（2000年6月25日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E402形電気機関車が引いてきたインターシティ。機関車を切り離しました。（2000年6月25日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ローマ・フィウミチーノ空港行き「レオナルド･エクスプレス」の客車側の運転台付き車両。（2000年6月25日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
E464形電気機関車が引くローマ・フィウミチーノ空港行き「レオナルド･エクスプレス」。（2000年6月25日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
終点式のホームに電車や客車の最後部車両が並びます。（2000年6月25日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| ローカル列車のディーゼルカー。（2000年6月26日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR450は初代「ペンドリーノ」。最初の振子電車で、振子作用のため車体断面が小さく、3列座席にしかできないので全車一等車。（2000年6月26日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR450は初代「ペンドリーノ」。最初の振子電車で、振子作用のため車体断面が小さく、パンタグラフが大きいです。（2000年6月26日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
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| E402形電気機関車。左のETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月26日 ローマ・テルミニ） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車に乗ってローマからフィレンツェへ向かっています。（2000年6月26日） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車に乗ってローマからフィレンツェへ向かっています。一等車。（2000年6月26日） 2025年8月記 |
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| ETR460「ペンドリーノ」振子電車に乗ってローマからフィレンツェへ向かっています。（2000年6月26日） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車に乗ってローマからフィレンツェへ向かっています。（2000年6月26日） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車に乗ってローマからフィレンツェへ向かう車窓。（2000年6月26日） 2025年8月記 |
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| ETR460「ペンドリーノ」振子電車に乗ってローマからフィレンツェへ向かう車窓。（2000年6月26日） 2025年8月記 |
ETR460「ペンドリーノ」振子電車に乗ってローマからフィレンツェへ到着。（2000年6月26日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
客車最後部の運転台付き車両。（2000年6月26日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
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| ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
E656形とE402形電気機関車。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
ETR300「セッテベロ」は、元祖前面展望車両で、昔はローマ〜ミラノ間「TEE」（Trans Europe Express」でした。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
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| ETR300「セッテベロ」は、元祖前面展望車両で、昔はローマ〜ミラノ間「TEE」（Trans Europe Express」でした。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
ETR300「セッテベロ」は、元祖前面展望車両で、昔はローマ〜ミラノ間「TEE」（Trans Europe Express」でした。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
ETR300「セッテベロ」は、元祖前面展望車両で、昔はローマ〜ミラノ間「TEE」（Trans Europe Express」でした。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
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| ETR300「セッテベロ」は、元祖前面展望車両で、昔はローマ〜ミラノ間「TEE」（Trans Europe Express」でした。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
ETR300「セッテベロ」は、元祖前面展望車両で、昔はローマ〜ミラノ間「TEE」（Trans Europe Express」でした。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
ETR300「セッテベロ」は、元祖前面展望車両で、昔はローマ〜ミラノ間「TEE」（Trans Europe Express」でした。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
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| 客車最後部の運転台付き車両とE656形電気機関車。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
フィレンツェからピサへ向かっています。（2000年6月27日） 2025年8月記 |
落書きだらけの電車。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
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| E656形電気機関車の引くローカル列車。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
E656形電気機関車の引くローカル列車。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
ピサ駅。ピサの斜塔最寄り駅。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
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| ピサからピサ空港へ向かっています。（2000年6月27日） 2025年8月記 |
ピサからピサ空港へ向かっています。（2000年6月27日） 2025年8月記 |
E646形電気機関車の引く列車でピサからピサ空港へ向かっています。（2000年6月27日） 2025年8月記 |
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| E646形電気機関車の引く列車でピサからピサ空港へ到着。（2000年6月27日 ピサ空港） 2025年8月記 |
E646形電気機関車の引く列車でピサからピサ空港へ到着。（2000年6月27日 ピサ空港） 2025年8月記 |
インターシティの客車。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
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| 客車最後部の運転台付き車両。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
客車最後部の運転台付き車両。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
E646形電気機関車の引くローカル列車。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
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| ピサからリボルノへ向かっています。（2000年6月27日） 2025年8月記 |
E424形電気機関車の引くローカル列車。（2000年6月27日 リボルノ） 2025年8月記 |
E656形電気機関車の引くインターシティ。（2000年6月27日 リボルノ） 2025年8月記 |
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| ローカル客車。（2000年6月27日 リボルノ） 2025年8月記 |
ローカル電車。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
ピサからフィレンツェへ向かっています。一等車。（2000年6月27日 ピサ） 2025年8月記 |
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| ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月27日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
終点式のホーム。（2000年6月28日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
終点式のホーム。（2000年6月28日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
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| ETR500は両端が動力車の高速車両。（2000年6月28日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
E402形電気機関車の引くインターシティ。（2000年6月28日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
客車列車最後部の運転台付き車両とE646形電気機関車。（2000年6月28日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
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| E646形電気機関車の引くローカル列車。（2000年6月28日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速車両に乗ってミラノへ行きます。（2000年6月28日 フィレンツェ） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。一等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
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| ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。一等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。一等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。一等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
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| ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。一等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。二等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。二等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
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| ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。二等車。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
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| ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
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| ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
ETR500高速車両に乗ってフィレンツェからミラノへ向かっています。（2000年6月28日） 2025年8月記 |
フランスから乗り入れの高速列車TGV。右はE632形電気機関車。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| E632形電気機関車が引くローカル列車。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速列車。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速列車。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| ETR500は両端が動力車の高速列車。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速列車。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
E444形電気機関車が引くインターシティ。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| 行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月28日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
ETR500は両端が動力車の高速列車。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| ETR500は両端が動力車の高速列車。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
フランスから乗り入れの高速列車TGV。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
フランスから乗り入れの高速列車TGV。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| 2階建て電車。（2000年6月29日） 2025年8月記 |
2階建て電車。（2000年6月29日） 2025年8月記 |
2階建て電車。市内中心部は地下を走行。（2000年6月29日） 2025年8月記 |
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| 夜行列車の寝台車。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
夜行列車の寝台車。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| 行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
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| 行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
行き止まり式ホームとアーチ形ドームでターミナル駅風情があります。（2000年6月29日 ミラノ中央駅） 2025年8月記 |
