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| 釜山金海国際空港からバスで釜山地下鉄1号線の下端駅へ。ここから地下鉄で釜山駅へ向かいます。（2005年5月19日 下端） 2020年4月記 |
4400形ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
貨物列車。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
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| DHCセマウル。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
KTX。現在はこの車両はKTX-Ⅰですが、この頃はKTX-Ⅱがなかったので、単にKTXでした。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
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| 7400形ディーゼル電気機関車重連の引く貨物列車。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
7300形ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
7000形ディーゼル電気機関車の引くムグンファ。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
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| 7100形ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
7300形ディーゼル電気機関車の引くムグンファ。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
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| 7300形ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
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| 7300形ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
釜山地下鉄1号線釜山鎮駅から地下鉄で釜山駅へ向かいます。（2005年5月20日 釜山鎮） 2020年4月記 |
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| 釜山駅。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
釜山駅。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
釜山駅。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
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| 釜山駅。（2005年5月20日 釜山） 2020年4月記 |
釜山駅前。（2005年5月21日 釜山） 2020年4月記 |
7時のKTXに乗って大田へ向かいます。（2005年5月21日 釜山） 2020年4月記 |
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| KTXに乗って大田へ向かいます。（2005年5月21日 釜山） 2020年4月記 |
この頃はまだ大邸～釜山間の高速新線はできていませんでした。大邸を過ぎて在来線から高速線へ入ります。（2005年5月21日 大邸） 2020年4月記 |
KTXに乗って釜山から大田へ到着。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
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| KTXに乗って釜山から大田へ到着。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
大田駅。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
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| 大田駅前。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
10時5分のムグンファで堤川へ向かいます。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
7200形ディーゼル電気機関車の引く堤川行きムグンファに乗ります。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
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| 堤川行きムグンファに乗ります。（2005年5月21日 太田） 2020年4月記 |
ムグンファで大田から堤川へ向かっています。途中駅の忠州。（2005年5月21日 忠州） 2020年4月記 |
ムグンファ車内。大田から堤川へ向かっています。（2005年5月21日） 2020年4月記 |
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| ムグンファ車内。大田から堤川へ向かっています。（2005年5月21日） 2020年4月記 |
ムグンファに乗って大田から堤川へ到着。（2005年5月21日 堤川） 2020年4月記 |
堤川駅。（2005年5月21日 堤川） 2020年4月記 |
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| 堤川駅。（2005年5月21日 堤川） 2020年4月記 |
堤川駅。（2005年5月21日 堤川） 2020年4月記 |
8200形電気機関車の引くムグンファに乗って東海へ向かいます。この機関車はドイツ技術によります。（2005年5月21日 堤川） 2020年4月記 |
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| 8200形電気機関車の引くムグンファに乗って東海へ向かいます。この機関車はドイツ技術によります。（2005年5月21日 堤川） 2020年4月記 |
8200形電気機関車の引くムグンファに乗って堤川から東海へ向かっています。この機関車はドイツ技術によります。（2005年5月21日） 2020年4月記 |
ムグンファ車内。堤川から東海へ向かっています。（2005年5月21日） 2020年4月記 |
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| ムグンファ車内。堤川から東海へ向かっています。途中駅の甑山。（2005年5月21日 甑山） 2020年4月記 |
ムグンファより。堤川から東海へ向かっています。スイッチバックを伴っての山越えですが、現在はトンネルの開通でこの区間はなくなりました。（2005年5月21日） 2020年4月記 |
ムグンファより。堤川から東海へ向かっています。スイッチバックを伴っての山越えですが、現在はトンネルの開通でこの区間はなくなりました。（2005年5月21日） 2020年4月記 |
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| ムグンファより。堤川から東海へ向かっています。8000形電気機関車とすれ違い。この機関車はフランス技術によります。（2005年5月21日） 2020年4月記 |
グンファに乗って堤川から東海へ到着。（2005年5月21日 東海） 2020年4月記 |
東海へ到着。（2005年5月21日 東海） 2020年4月記 |
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| 8200形電気機関車の引くムグンファに乗って堤川から東海へ到着。この機関車はドイツ技術によります。（2005年5月21日 東海） 2020年4月記 |
東海へ到着。（2005年5月21日 東海） 2020年4月記 |
旅行時、東海～江陵間は線路工事か何かで不通になっていて、この間は代行バスを利用しました。（2005年5月21日 江陵） 2020年4月記 |
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| 江陵駅は韓国東海岸で一番北の鉄道駅になります。（2005年5月21日 江陵） 2020年4月記 |
代行バスの案内だと思います。（2005年5月21日 江陵） 2020年4月記 |
江陵駅前。（2005年5月21日 江陵） 2020年4月記 |
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| 7500形ディーゼル電気機関車の引く清涼里行きセマウルに乗って東海へ向かいます。前日、代行バスだった区間ですが、翌日は動いていたのでその区間を往復します。（2005年5月22日 江陵） 2020年4月記 |
清涼里行きセマウルに乗って東海へ向かいます。（2005年5月22日 江陵） 2020年4月記 |
清涼里行きセマウルに乗って東海へ向かいます。（2005年5月22日 江陵） 2020年4月記 |
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| 清涼里行きセマウル車内。江陵から東海へ向かっています。（2005年5月22日） 2020年4月記 |
清涼里行きセマウルより。江陵から東海へ向かっています。丘の上に船の形に建物があります。（2005年5月22日） 2020年4月記 |
清涼里行きセマウルに乗って江陵から東海へ到着。ここでディーゼル電気機関車から電気機関車へ交代。（2005年5月22日 東海） 2020年4月記 |
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| 8200形電気機関車に付け替えられた清涼里行きセマウル。この機関車はドイツ技術によります。（2005年5月22日 東海） 2020年4月記 |
東海駅。（2005年5月22日 東海） 2020年4月記 |
7500形ディーゼル電気機関車の引く栄州発江陵行きムグンファに乗ります。（2005年5月22日 東海） 2020年4月記 |
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| 栄州発江陵行きムグンファに乗ります。（2005年5月22日 東海） 2020年4月記 |
栄州発江陵行きムグンファ車内。東海から江陵へ向かっています。（2005年5月22日） 2020年4月記 |
春川駅。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
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| 春川駅前。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
春川駅前。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
春川駅。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
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| 春川駅。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
春川駅。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
7100形ディーゼル電気機関車の引く列車。この路線は現在は電化され通勤電車が行きかいます。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
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| 7100形ディーゼル電気機関車の引く清涼里行き。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
7100形と7200形ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
7200形ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
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| 7100形ディーゼル電気機関車の引く清涼里行き。こちらの列車に乗ります。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
7100形と7200形ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
7200形ディーゼル電気機関車の引く列車。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
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| 清涼里行きに乗ります。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
清涼里行きに乗ります。（2005年5月23日 春川） 2020年4月記 |
清涼里行き車内。春川から清涼里へ向かいます。（2005年5月23日） 2020年4月記 |
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| ソウル地下鉄1号線に乗って清涼里から鍾路3街へ到着。（2005年5月23日 鍾路） 2020年4月記 |
龍山駅からKTXで光州へ向かいます。（2005年5月24日 龍山） 2020年4月記 |
KTXの光州行きに乗ります。（2005年5月24日 龍山） 2020年4月記 |
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| KTX車内。龍山から光州へ向かっています。一等車にあたる特室車に乗車。コリア･レールパスを持っているので差額の半額6700KRWで乗れました。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
KTX車内。龍山から光州へ向かっています。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
KTX車内。龍山から光州へ向かっています。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
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| KTX車内。龍山から光州へ向かっています。朝食はコンビニエンスストアで買いました。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
KTX車内。龍山から光州へ向かっています。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
KTXに乗って龍山から光州へ到着しました。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
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| KTXに乗って龍山から光州へ到着しました。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
光州駅。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
光州地下鉄の錦南路5街駅。（2005年5月24日 錦南路5街） 2020年4月記 |
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| 光州地下鉄車内。錦南路5街から所台へ向かっています。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
所台駅は当時の光州地下鉄の、東の終点駅でした。（2005年5月24日 所台） 2020年4月記 |
所台行きが終着駅に到着。（2005年5月24日 所台） 2020年4月記 |
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| 所台行きが終着駅に到着。（2005年5月24日 所台） 2020年4月記 |
所台行きが終着駅に到着。行先表示はハングルと英語ですが…。（2005年5月24日 所台） 2020年4月記 |
所台行きが終着駅に到着。行先表示はハングルと英語ですが…。日本語も出ました。（2005年5月24日 所台） 2020年4月記 |
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| 所台から尚武に到着しました。（2005年5月24日 尚武） 2020年4月記 |
尚武駅は当時の光州地下鉄の、西の終点駅。（2005年5月24日 尚武） 2020年4月記 |
光州駅前。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
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| 光州駅前。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
光州駅。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
光州駅。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
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| 光州駅。運賃表。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
TGVに乗って龍山へ向かいます。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
TGVに乗って龍山へ向かいます。（2005年5月24日 光州） 2020年4月記 |
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| TGV車内。光州から龍山へ向かっています。帰りは普通車です。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
TGV車内。光州から龍山へ向かっています。デッキにあった編成の案内図。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
TGVより。光州から龍山へ向かっています。間もなく漢口の鉄橋を通過、汝矣島の高層ビルが見えます。（2005年5月24日） 2020年4月記 |
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| ソウル駅。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
ソウル駅。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
ソウル駅。この頃はまだ改札口がありました。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
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| KTXに乗って釜山へ向かいます。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
KTX。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
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| KTX。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
KTXに乗って釜山へ向かいます。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
KTXに乗って釜山へ向かいます。（2005年5月25日 ソウル） 2020年4月記 |
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| KTXより。ソウルから釜山へ向かっています。間もなく漢口の鉄橋、汝矣島の高層ビルが見えます。（2005年5月25日） 2020年4月記 |
KTX車内。ソウルから釜山へ向かっています。一等車にあたる特室車に乗りました。コリア･レールパスを持っているので差額の半額9000KRWで乗れました。（2005年5月25日） 2020年4月記 |
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