中国鉄路総公司 高速鉄道 北京エリアの旅
高速鉄道開通以前、北京から天津へは2階建て客車に2時間揺られて旅したものですが、高速鉄道CRH(China Rail Highspeed)はたった30分、しかも15分間隔で運転しています。車両はドイツのICE3の中国版CRH3で、最高時速330キロ。この車両は揺れもなく滑るように走ります。ただし、北京南駅は北京市中心街から少し離れているので、地下鉄で30分以上かかるのですが。北京駅からは瀋陽、長春、哈爾浜など、中国東北部への高速鉄道が主にCRH5を使って運行します。2009年の旅行時の為替レートはATMで2000CNY引き出したところ、3万360円でしたので、1CNY=15.2円でした。  2015年1月記
CRH380は、実際には行っていませんは最高時速380キロなんだそうです。蓮花池公園より。(2014年7月6日 北京西) 2015年1月記 CRH380。後方のお寺のような建物は北京西駅舎。蓮花池公園より。(2014年7月6日 北京西) 2015年1月記 CRH380。蓮花池公園より。(2014年7月6日 北京西) 2015年1月記
CRH380。蓮花池公園より。(2014年7月6日 北京西) 2015年1月記 CRH380。蓮花池公園より。(2014年7月6日 北京西) 2015年1月記 CRH3はドイツのICE3の中国版。蓮花池公園より。(2014年7月6日 北京西) 2015年1月記
CRH2A はJR東日本E2系そのままの姿。南東角楼より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 CRH2A はJR東日本E2系そのままの姿。南東角楼より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記
CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記
CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。観光客も列車にカメラを向けていました。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。観光客も列車にカメラを向けていました。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 南東角楼より。観光客も列車にカメラを向けていました。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記
CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼近くの歩道橋より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼近くの歩道橋より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記 CRH5はアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼近くの歩道橋より。(2014年7月6日 北京) 2015年1月記
北京南駅。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 北京南駅。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 北京南駅。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
北京南駅。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 北京南駅にあった上海虹橋駅の鳥瞰図。ここにつながるという意味で、この時はまだ未開通でした。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 北京南駅にあった路線図。近日中に上海までつながるという意味。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
北京南駅。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 北京南駅。すべてが高速列車で、列車番号がCではじまる城際動車組かDではじまる動車組。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 北京南駅。すべてが高速列車で、列車番号がCではじまる城際動車組かDではじまる動車組。「正点」というのは定刻の意。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
左はCRH2CというJR東日本E2系に改良を加えたもの。右はE2系と同じタイプのCRH2A。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもので、窓下にもヘッドライト。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2AはJR東日本E2系そのままの姿。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2EはCRH2Cの寝台車版で、CRH2Cが8両編成なのに対し、CRH2Eは16両固定編成。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
CRH2Eは先頭車両のみ座席車でその他は寝台車。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2E。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2E。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
CRH2AはJR東日本E2系そのままの姿。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2AはJR東日本E2系そのままの姿。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2AはJR東日本E2系そのままの姿。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
CRH3はドイツのICE3の中国版。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH3はドイツのICE3の中国版。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH3はドイツのICE3の中国版。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記
CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。(2009年5月8日 北京南) 2015年1月記 CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH2CはJR東日本E2系に改良を加えたもの。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記
CRH2AはJR東日本E2系そのままの姿。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH2AはJR東日本E2系そのままの姿。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記
CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記
CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記
CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記
CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記 CRH5はフランスのアルストム製ですが、旧フィアットの「ペンドリーノ」の中国版。南東角楼より。(2009年5月8日 北京) 2015年1月記
北京南駅の券売機。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記 北京南から天津に向かいます。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記 改札がはじまるのは出発のおよそ10分前。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記
列車ごとの改札で、ホームに好きな時間に入ることはできません。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記 CRH3が並んでいました。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記 CRH3に乗って天津へ行きます。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記
CRH3の天津行き。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記 CRH3の天津行き。CRHには和諧号という愛称があります。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記 CRH3の天津行き2等車車内。(2009年5月10日) 2015年1月記
CRH3の天使行き2等車車内。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3の天津行き2等車車内。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3の天津行き2等車車内。ビュッフェ合造車の座席にはテーブル。(2009年5月10日) 2015年1月記
CRH3の天津行き1等車車内。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3の天津行き1等車車内。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3の天津行き特別車車内。(2009年5月10日) 2015年1月記
CRH3の天津行き車内。売店ビュッフェ。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3の天津行き車内。売店ビュッフェ。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3車内の天津行き。水は1人1本無料。(2009年5月10日) 2015年1月記
CRH3の天津行き車内。中国の鉄道車両には給湯機は必ずあります。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3の天津行き車内。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3が天津に到着しました。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記
CRH3が天津に到着しました。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 CRH3が天津に到着しました。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 CRH3。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記
CRH3。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 CRH3。ホームで写真を撮っていたら、15分後の次の列車がもう来ちゃいました。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 CRH3。乗ってきた列車も間もなく折り返し北京南へ。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記
天津駅。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 天津駅。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 天津駅前にある解放橋。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記
天津駅。中央に見える入口は切符売場。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 天津駅。切符売場とメインの入口は別で、メインの入口では荷物検査。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 天津駅。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記
天津駅。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 天津駅。北京南行き高速列車が15分間隔で出発。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 これから北京南に戻ります。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記
改札がはじまりました。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 CRH3の北京南行き。(2009年5月10日 天津) 2015年1月記 CRH3の北京南行き車内。最高時速は330キロ。(2009年5月10日) 2015年1月記
CRH3の北京南行き車内。車椅子トイレもありました。(2009年5月10日) 2015年1月記 CRH3が北京南に到着。特別室を覗き込んでいる人がいます。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記 CRH3が北京南に到着。(2009年5月10日 北京南) 2015年1月記
高速鉄道の券売機。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 高速鉄道の券売機。最初の画面で区間や日付を選択。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 高速鉄道の券売機。次に列車を選択。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記
高速鉄道の券売機。その次に等級や枚数を選択。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 高速鉄道の券売機。すると金額が出てきます。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 高速鉄道の券売機。購入を希望するとお金を入れる絵が出てきます。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記
改札は出発のおよそ10分前。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 CRH3が並んでいます。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 7時発の天津行きに乗車します。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記
CRH3の天津行き。日本でいう普通車。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 CRH3の天津行き。日本でいう普通・ビュッフェ合造車。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 CRH3の天津行き。日本でいうグリーン車。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記
CRH3の天津行き。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記 CRH3の天津行きの2等車車内。(2009年5月12日) 2015年1月記 CRH3の天津行きの1等車車内。(2009年5月12日) 2015年1月記
CRH3の天津行きのビュッフェ車内。(2009年5月12日) 2015年1月記 CRH3の天津行きのビュッフェメニュー。所要時間が短いので大したものはありません。(2009年5月12日) 2015年1月記 CRH3が天津に到着しました。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
CRH3。乗った列車の次の列車も到着。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
天津駅。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅の前には川が流れています。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅のタクシー乗場。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
天津駅のタクシー乗場。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅のタクシー乗場。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅のタクシー乗場。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
天津駅界隈の解放橋。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅界隈の解放橋。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅界隈。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 天津駅から夕方の高速列車で北京南へ。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
CRH3の北京南行き。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
CRH3の北京南行き。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 CRH3の北京南行き。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記
東風8B型ディーゼル電気機関車。(2009年5月12日 天津) 2015年1月記 CRH3の北京南行きのビュッフェ車内。(2009年5月12日) 2015年1月記 CRH3が北京南に到着しました。(2009年5月12日 北京南) 2015年1月記