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| マニラ･ライトレール1号線に乗ってペドロ･ギルに向かいます。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線。切符がIC乗車券に変わっていました。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線のベルギー製1000形車内。エドゥサからペドロ･ギルに向かっています。（2018年12月8日） 2018年12月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線のベルギー製1000形がエドゥサからペドロ･ギルに到着しました。（2018年12月8日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
駅の入口で荷物検査があります。（2018年12月9日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
券売機で切符購入。（2018年12月9日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
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| 右は有人切符売場。改札は改札機のみ。（2018年12月9日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線のベルギー製1000形バクララン行き。（2018年12月8日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線のベルギー製1000形バクララン行き。（2018年12月8日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形ルーズベルト行き。（2018年12月8日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形ルーズベルト行き。（2018年12月8日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形のバクララン行き車内。ペドロ･ギルからエドゥサに向かっています。（2018年12月8日 ペドロ･ギル） 2018年12月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形のバクララン行きがエドゥサに到着。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形のバクララン行きがエドゥサに到着。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形ルーズベルト行き。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
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| エドゥサ駅の跨線橋より。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形バクララン行き。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
マニラ･ライトレール1号線のベルギー製1000形ルーズベルト行き。（2018年12月8日 エドゥサ） 2018年12月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。プリペイドカードで乗ります。これで100PHP分乗れます。（2014年11月5日 ペドロギル） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。韓国製1100形のルーズベルト行き。（2014年11月5日 ペドロギル） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線の南の終点バクララン。（2014年11月5日 バクララン） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線の南の終点バクララン界隈。（2014年11月5日 バクララン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のルーズベルト行き。女性専用車もあります。（2014年11月5日 バクララン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線の北の終点ルーズベルト界隈。（2014年11月5日 ルーズベルト） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線のベルギー製1000形。（2014年11月5日 ルーズベルト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線の日本製1200形。（2014年11月5日 ルーズベルト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き。（2014年11月5日 ルーズベルト） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のバクララン行き。（2014年11月5日 ルーズベルト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のバクララン行き車内。ルーズベルトからキリノに向かいます。（2014年11月5日） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線ペドロギル駅。（2014年11月6日 ペドロギル） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き。（2014年11月6日 ペドロギル） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線ドロデオホセ駅から2号線レクト駅への連絡通路。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線ドロデオホセ駅から2号線レクト駅への連絡通路より。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線ドロデオホセ駅から2号線レクト駅への連絡通路より。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線ドロデオホセ駅から2号線レクト駅への連絡通路より。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール。上が2号線、下が1号線。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き車内。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。レクトからサントランに向かっています。（2014年11月6日） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き車内。（2014年11月6日） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行きより。マニラでは数少ない地下駅。（2014年11月6日 カティプナン） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のレクト行き。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 サントラン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線サントラン駅は2号線の東の終点。韓国製（電気部品は日本製）2000形のレクト行き。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 サントラン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 サントラン） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線サントラン駅界隈。（2014年11月6日 サントラン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 サントラン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き車内。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。サントランからレクトに向かっています。（2014年11月6日） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のレクト行きが終着駅に到着。コレイルの5000系（登場時）のフィリピン版。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線ドロデオホセ駅から2号線レクト駅を結ぶ通路。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線の韓国製（電気部品は日本製）2000形。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線の韓国製（電気部品は日本製）2000形。下の線路は1号線。（2014年11月6日 レクト） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き。上の線路は2号線。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線UNアベニュー駅。（2014年11月6日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。2枚目に買ったプリペイドカードは電車の図柄でした。（2014年11月6日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き車内。（2014年11月6日） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。韓国製1100形のルーズベルト行き。（2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のバクララン行きと韓国製1100形のルーズベルト行き。（2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のバクララン行き。（2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き。（2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のルーズベルト行き。（2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のバクララン行き。（2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。韓国製1100形のルーズベルト行き。（2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線のベルギー製1000形。下の通りがエピファニオ･デ･ロス･サントス通り、略してEDSA（エドゥサ）。 （2014年11月6日 エドゥサ） 2015年7月記 |
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| マニラ･メトロレール3号線タクトアベニューは3号線の南の終点。（2014年11月6日 タクトアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き。（2014年11月6日 タクトアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き車内。タクトアベニューからノースアベニューに向かいます。（2014年11月6日） 2015年7月記 |
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| マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のタクトアベニュー行き。（2014年11月6日 ノースアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のタクトアベニュー行き。（2014年11月6日 ノースアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のタクトアベニュー行き。（2014年11月6日 ノースアベニュー） 2015年7月記 |
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| マニラ･メトロレール3号線ノースアベニュー駅は3号線の北の終点。（2014年11月6日 ノースアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のタクトアベニュー行き車内。ノースアベニューからクバオに向かっています。（2014年11月6日） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線クバオ駅界隈。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
エスカレーターは2基とも故障中。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
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| マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き。上の高架はマニラ･ライトレール2号線。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線。チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き。上の高架はマニラ･ライトレール2号線。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のレクト行き。（2014年11月6日 クバオ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のレクト行き車内。クバオからプレサに向かっています。（2014年11月6日） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール2号線プレサ駅にこんなものがありました。（2014年11月6日 プレサ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール2号線。韓国製（電気部品は日本製）2000形のサントラン行き。（2014年11月6日 プレサ） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。エレベーターも故障中。（2014年11月6日 ドロデオホセ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。次に買ったプリペイドカードも電車の図柄で、電車の絵も大きかったです。（2014年11月７日 ペドロギル） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線バンバン駅。（2014年11月７日 バンバン） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き。（2014年11月７日 マカランス） 2015年7月記 |
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| マニラ･メトロレール3号線チェコ製RT8D5形のノースアベニュー行き。（2014年11月７日 マカランス） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線チェコ製RT8D5形のタクトアベニュー行き。（2014年11月７日 アヤラ） 2015年7月記 |
マニラ･メトロレール3号線アヤラ駅。（2014年11月７日 アヤラ） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線バクララン界隈の高架下は屋台。。（2014年11月７日 バクララン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。始発駅のバクラランは混雑で改札前には長い行列。（2014年11月７日 バクララン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。始発駅のバクラランは混雑で改札前には長い行列。（2014年11月７日 バクララン） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。始発駅のバクラランは混雑で入場規制を行っていました。（2014年11月７日 バクララン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。始発駅のバクラランは混雑で入場規制。やっと改札に入りました。（2014年11月７日 バクララン） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。始発駅のバクラランは混雑で改札が入場規制の次はホームへの入場規制。（2014年11月７日 バクララン） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のルーズベルト行き。（2014年11月9日 ペドロギル） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のルーズベルト行き。2組の連結。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のルーズベルト行き。通常は3組の連結。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。韓国製1100形のルーズベルト行き。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のルーズベルト行き。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のルーズベルト行き。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のルーズベルト行き。中間には運転台がありません。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。日本製1200形のルーズベルト行き。こちらも中間部分に運転台はなく、当初から連結して走ることが前提です。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線ホーム。日本は各国でさまざまなことをやっています。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線UNアベニューのホームより。（2014年11月10日 UNアベニュー） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。ベルギー製1000形のルーズベルト行き。（2014年11月10日 ペドロギル） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。切符をなくした場合のペナルティ。（2014年11月10日 ペドロギル） 2015年7月記 |
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| マニラ･ライトレール1号線。切符売場は有人窓口。（2014年11月10日 ペドロギル） 2015年7月記 |
マニラ･ライトレール1号線。駅に入る直前に荷物検査。（2014年11月10日 ペドロギル） 2015年7月記 |
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