マレーシア クアラルンプール ラピドKL（無人運転路線）の旅2024
マレーシアの首都クアラルンプールには都市内鉄道が5路線とモノレール1路線があり、そのうち鉄道2路線とモノレールは運転士ありの路線ですが、鉄道3路線は無人運転です。日本でも東京のゆりかもめなどが無人運転ですが、クアラルンプールでは、東京の丸ノ内線くらいの規模の電車が無人運転と思えばいいでしょう。カナダのバンクーバーでもたくさんの無人運転の鉄道があり、「似てるな」と思いましたが、それもそのはずで、バンクーバーもクアラルンプールも、ともにドイツ技術による自動運転システムのようです。ただし、車両は路線によってドイツ製、ドイツと中国の合作、そして韓国製です。　2024年4月記
スンガイブローカジャン線のブキビンタン駅。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記 本来ならICカードがあるはずなのですが売り切れでは意味がないですね。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記 券売機。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記
券売機。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記 券売機。高額紙幣のところに×があり、つまりは高額紙幣が使えません。切符の販売システムはまったく駄目です。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記 改札機。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記
かなり地下深くを走っているのでエスカレーターが必須。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカジャン行きに乗ります。（2024年2月25日　ブキビンタン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってブキビンタンからカジャンへ向かっています。無人運転なので前面の車窓も見られます。（2024年2月25日）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線に乗ってブキビンタンからカジャンへ向かっています。無人運転なので前面の車窓も見られます。写真は後方車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってブキビンタンからカジャンへ向かっています。無人運転なので前面の車窓も見られます。写真は後方車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってブキビンタンからカジャンへ向かっています。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線に乗ってブキビンタンからカジャンへ向かっています。無人運転なので前面の車窓も見られます。写真は後方車窓。（2024年2月25日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってブキビンタンからカジャンへ向かっています。無人運転なので前面の車窓も見られます。写真は後方車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってブキビンタンからカジャンへ向かっています。無人運転なので前面の車窓も見られます。写真は後方車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線の南の終点カジャン駅のホームより。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカジャン行きが終着駅に到着。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線の南の終点カジャン駅のホームより。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行き。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線の南の終点カジャン駅より。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 ICカードが売り切れなので、１回券にあたるICチップ入りコインで乗車。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線の南の終点カジャン駅より。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行き。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 クアラルンプールエリアの鉄道路線図。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線の南の終点カジャン駅。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行き。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線にイオンの駅がありました。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線のカジャン行きが終着駅に到着。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってバンダルウタマへ行きます。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってバンダルウタへ行きます。車両はドイツと中国の合作。女性専用車連結。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってバンダルタマへ行きます。車両はドイツと中国の合作。女性専用車連結。（2024年2月25日　カジャン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカジャン行き。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　バンダルウタマ）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ります。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　バンダルウタマ）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線に乗ってバンダルウタマからカワサダマンサラへ向かっています。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日）　2024年4月記 カワサダマンサラ駅はスンガイブローカジャン線の西の終点ですが、スンガイブローセルダンプトラジャヤ線の西の終点でもあります。（2024年2月25日　カワサダマンサラ）　2024年4月記 カワサダマンサラ駅の運賃表。ICカード利用のほうが安いのですが、ICカードが売り切れなので、仕方なく普通運賃で乗ります。（2024年2月25日　カワサダマンサラ）　2024年4月記
スンガイブローセルダンプトラジャヤ線のプトラジャヤセントラル行き韓国製車両に乗ってケポンバルへ行きます。（2024年2月25日　カワサダマンサラ）　2024年4月記 スンガイブローセルダンプトラジャヤ線のプトラジャヤセントラル行き韓国製車両に乗ってカワサダマンサラからケポンバルへ向かっています。最後尾。（2024年2月25日）　2024年4月記 スンガイブローセルダンプトラジャヤ線の韓国製車両。（2024年2月25日　ケポンバル）　2024年4月記
スンガイブローセルダンプトラジャヤ線のプトラジャヤセントラル行き韓国製車両に乗ります。（2024年2月25日　ケポンバル）　2024年4月記 プトラジャヤセントラル駅はスンガイブローセルダンプトラジャヤ線の南の終点駅で、ここでマレー鉄道のKTMコミューターに接続します。（2024年2月25日　プトラジャヤセントラル）　2024年4月記 プトラジャヤセントラル駅の券売機はクレジットカードに対応していました。（2024年2月25日　プトラジャヤセントラル）　2024年4月記
スンガイブローセルダンプトラジャヤ線のプトラジャヤセントラル行き韓国製車両が終着駅に到着。（2024年2月25日　プトラジャヤセントラル）　2024年4月記 スンガイブローセルダンプトラジャヤ線のカワサダマンサラ行き韓国製車両に乗ってトウンラザックエクスチェンジへ行きます。（2024年2月25日　プトラジャヤセントラル）　2024年4月記 スンガイブローセルダンプトラジャヤ線のカワサダマンサラ行き韓国製車両に乗ってプトラジャヤセントラルからトウンラザックエクスチェンジへ向かっています。（2024年2月25日）　2024年4月記
スンガイブローセルダンプトラジャヤ線のカワサダマンサラ行き韓国製車両に乗ってプトラジャヤセントラルからトウンラザックエクスチェンジへ到着。（2024年2月25日　トウンラザックエクスチェンジ）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってブキビンタンへ行きます。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月25日　トウンラザックエクスチェンジ）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってメルデカへ行きます。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日　ブキビンタン）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってブキビンタンからメルデカへ到着。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日　メルデカ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両が終着駅に到着。（2024年2月26日　プトラハイツ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　プトラハイツ）　2024年4月記
クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両が終着駅に到着。折り返しゴンバッ行きに乗ってUSJ７へ行きます。（2024年2月26日　プトラハイツ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってUSJ７へ行きます。（2024年2月26日　プトラハイツ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってプトラハイツからUSJ７へ向かう前面車窓。（2024年2月26日）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きに乗ってプトラハイツからUSJ７へ向かう前面車窓。車両はドイツ製。（2024年2月26日）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってプトラハイツからUSJ７へ向かう前面車窓。（2024年2月26日）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってプトラハイツからUSJ７へ向かっています。（2024年2月26日）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きに乗ってプトラハイツからUSJ７へ向かう前面車窓。車両はドイツ製。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きに乗ってプトラハイツからUSJ７へ向かう前面車窓。車両はドイツ製。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってプトラハイツからUSJ７へ到着。列車はゴンバッへ。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記
クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記
クラナジャヤ線のドイツ製車両。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のUSJ7駅ではBRTが接続します。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のUSJ7駅ではBRTが接続します。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記
券売機は目的地への路線の車両が描かれていて、鉄道ファンには分かりやすいです。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってバンサーへ行きます。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってバンサーへ行きます。（2024年2月26日　USJ7）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってUSJ7からバンサーへ向かっています。（2024年2月26日）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってUSJ7からバンサーへ向かっています。（2024年2月26日）　2024年4月記 クラナジャヤ線に乗ってUSJ7からバンサーへ向かう最後尾からの車窓。車両はドイツ製。（2024年2月26日）　2024年4月記 クラナジャヤ線のUSJ7からバンサーへ向かう車窓。（2024年2月26日）　2024年4月記
クラナジャヤ線のUSJ7からバンサーへ向かう車窓。（2024年2月26日）　2024年4月記 クラナジャヤ線のUSJ7からバンサーへ向かう車窓。（2024年2月26日）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　バンサー）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　バンサー）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　バンサー）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　バンサー）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　バンサー）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　バンサー）　2024年4月記 クラナジャヤ線のワンサマジュ駅より。（2024年2月26日　ワンサマジュ）　2024年4月記
クラナジャヤ線のワンサマジュ駅より。（2024年2月26日　ワンサマジュ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　ワンサマジュ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ります。（2024年2月26日　ワンサマジュ）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ります。（2024年2月26日　ワンサマジュ）　2024年4月記 クラナジャヤ線に乗ってワンサマジュからゴンバッへ向かう最後尾からの車窓。（2024年2月26日　ワンサマジュ）　2024年4月記 クラナジャヤ線に乗ってワンサマジュからゴンバッへ向かっています。（2024年2月26日）　2024年4月記
クラナジャヤ線に乗ってワンサマジュからゴンバッへ向かう最後尾からの車窓。車両はドイツ製。（2024年2月26日）　2024年4月記 クラナジャヤ線の北の終点、ゴンバッ駅内のコンビニ。（2024年2月26日　ゴンバッ）　2024年4月記 クラナジャヤ線の北の終点、ゴンバッ駅内のコンビニで飲料1.9MYR、サンドイッチ5.9MYR、おにぎり4.9MYR（411円）。（2024年2月26日　ゴンバッ）　2024年4月記
クラナジャヤ線の北の終点、ゴンバッ駅。（2024年2月26日　ゴンバッ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のドイツ製車両。（2024年2月26日　ゴンバッ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両が終着駅に到着、折り返しプトラハイツ行きに乗ってパサールスニへ行きます。（2024年2月26日　ゴンバッ）　2024年4月記
クラナジャヤ線パサールスニ駅より。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記 クラナジャヤ線パサールスニ駅より。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線に乗ってバンダルウタマヘ行きます。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってパサールスニからバンダルウタマヘ向かっています。ピンクのラインから先が女性専用車。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってパサールスニからバンダルウタマヘ向かう前面車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線に乗ってパサールスニからバンダルウタマヘ向かう前面車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のバンダルウタマより。（2024年2月26日　バンダルウタマ）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってバンダルウタマからパサールスニヘ向かう前面車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線に乗ってバンダルウタマからパサールスニヘ向かう前面車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線に乗ってバンダルウタマからパサールスニヘ向かう前面車窓。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月26日）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のパサールスニ駅。ここでクラナジャヤ線に接続。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記
クラナジャヤ線のパサールスニ駅。ここでスンガイブローカジャン線に接続。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のパサールスニ駅に停車中のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両。（2024年2月26日　パサールスニ）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってパサールスニからKLCCへ到着。（2024年2月26日　KLCC）　2024年4月記 クラナジャヤ線のKLCC駅。手前の階段を降りると駅。正面のビルはペトロナスツインタワー。（2024年2月26日　KLCC）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってダニワギへ行きます。（2024年2月26日　KLCC）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってKLCCからダニワギへ到着。（2024年2月26日　ダニワギ）　2024年4月記 スンガイブローセルダンプトラジャヤ線の韓国製車両。アンパン線などのバンダルタシッスラタン駅より。（2024年2月27日）　2024年4月記 クラナジャヤ線とアンパン線やスリプタリン線の接続駅マスメットジャメ駅構内にはファミリーマート。（2024年2月27日　マスメットジャメ）　2024年4月記
クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両に乗ってKLセントラルへ行きます。（2024年2月27日　マスメットジャメ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両に乗ってマスメットジャメからKLセントラルへ向かっています。（2024年2月27日）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両に乗ってマスメットジャメからKLセントラルへ到着。（2024年2月27日　KLセントラル）　2024年4月記
路線図。（2024年2月27日　KLセントラル）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってKLセントラルからカンポンバルへ到着。（2024年2月27日　カンポンバル）　2024年4月記 クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両に乗ってパサールスニへ行きます。（2024年2月27日　KLCC）　2024年4月記
スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってメルデカへ行きます。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月28日　ブキビンタン）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカワサダマンサラ行きに乗ってブキビンタンからメルデカへ到着。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月28日　メルデカ）　2024年4月記 クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってKLCCヘ行きます。（2024年2月28日　パサールスニ）　2024年4月記
クラナジャヤ線のゴンバッ行きドイツ製車両に乗ってパサールスニからてKLCCヘ到着。（2024年2月28日　KLCC）　2024年4月記 クラナジャヤ線のKLCC駅。手前の階段を降りると駅。右のビルはペトロナスツインタワー。（2024年2月28日　KLCC）　2024年4月記 路線図には未開業の11号線もすでに記されています。2025年の開業予定。（2024年2月28日　KLCC）　2024年4月記
クラナジャヤ線のプトラハイツ行きドイツ製車両に乗ってパサールスニへ行きます。（2024年2月28日　KLCC）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線のカジャン行きに乗ってブキビンタンへ行きます。車両はドイツと中国の合作。（2024年2月28日　パサールスニ）　2024年4月記 スンガイブローカジャン線の国立博物館駅。（2024年2月29日　国立博物館）　2024年4月記