マレーシア ラピドKLの旅200･2004･2012
ラピドKLはクアラルンプールの都市交通3路線を運行します。アンパン線と呼ばれるのが高架鉄道で車両はオーストラリア製、クアラルンプールを南北に運行し、南部では枝分かれして2方向に向かいます。クラナ・ジャヤ線は無人運転の路線で都心部は地下を走ります。アラブ首長国連邦のドバイメトロが開通するでは世界一長い無人運転の列車だったそうです。車両はカナダブランドのドイツ製で、リニアモーター駆動です。そしてもうひとつがKLモノレールで、日本技術によって建設されたそうですが、車両は現地製です。　2016年2月記
KLモノレールのKLセントラル行き。（2012年4月12日　インビ）　2016年2月記 KLモノレールのKLセントラル行き。ティティワンサ行きもやってきました。（2012年4月12日　インビ）　2016年2月記 KLモノレールのKLセントラル行き。後方はKLタワー。（2012年4月12日　ブキッ･ナナス）　2016年2月記
KLモノレールのKLセントラル行き。（2012年4月12日　ブキッ･ナナス）　2016年2月記 スリ･プタリン＆アンパン線の改札口。切符はICチップ入りコイン。（2012年4月12日　ハントウァ）　2016年2月記 KLモノレールのティティワンサ行き。（2012年4月12日　ブキッ･ビンタン）　2016年2月記
KLモノレールのティティワンサ行き。（2012年4月12日　ブキッ･ビンタン）　2016年2月記 スリペタリン＆アンパン線のスントゥル･ティムール行き。（2012年4月13日　ハントゥア）　2016年2月記 スリペタリン線車内。ハントゥアからバンダルタシッスラタンへ向かっています。（2012年4月13日）　2016年2月記
スリペタリン線のスリペタリン行き。（2012年4月14日　バンダルタシッスラタン）　2016年2月記 スリペタリン線のスントゥルティムール行き。（2012年4月14日　バンダルタシッスラタン）　2016年2月記 スリペタリン線のスントゥルティムール行き。（2012年4月15日　バンダルタシッスラタン）　2016年2月記
スリペタリン線のスントゥルティムール行き。（2012年4月15日　バンダルタシッスラタン）　2016年2月記 スリペタリン線のスリペタリン行き。（2012年4月15日　バンダルタシッスラタン）　2016年2月記 スリペタリン線のスントゥルティムール行き車内。バンダルタシッスラタンからセントゥルに向かっています。（2012年4月15日）　2016年2月記
スリペタリン＆アンパン線のスリペタリン行き。（2012年4月15日　セントゥル）　2016年2月記 スリペタリン＆アンパン線のスリペタリン行きとセントゥルティムール行き。（2012年4月15日　セントゥル）　2016年2月記 スリペタリン＆アンパン線のセントゥルティムール行き。後方にペトロナスツインタワーが見えます。（2012年4月15日　セントゥル）　2016年2月記
スリペタリン＆アンパン線のスリペタリン行き。（2012年4月15日　セントゥル）　2016年2月記 スリペタリン＆アンパン線のセントゥルティムール行き。（2012年4月15日　セントゥル）　2016年2月記 スリペタリン＆アンパン線のスリペタリン行き。（2012年4月15日　マスメッドジャメ）　2016年2月記
スリペタリン＆アンパン線のセントゥルティムール行き。（2012年4月15日　マスメッドジャメ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のターミナル･プトラ行き車内。マスメッドジャメからダト･クラマに向かっています。（2012年4月15日）　2016年2月記 クラナジャヤ線のターミナルプトラ行き車内。無人運転なので前が見えます。（2012年4月15日）　2016年2月記
クラナジャヤ線のターミナルプトラ行き。（2012年4月15日　ダト･クラマ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のターミナルプトラ行きとクラナジャヤ行き。（2012年4月15日　ダトクラマ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。（2012年4月15日　ダトクラマ）　2016年2月記
クラナジャヤ線のターミナルプトラ行き。（2012年4月15日　ダトクラマ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のターミナルプトラ行き。（2012年4月15日　ダトクラマ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のターミナルプトラ行き。（2012年4月15日　ダトクラマ）　2016年2月記
クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。スコールになってしまいました。（2012年4月15日　ダトクラマ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。スコールになってしまいました。（2012年4月15日　ダトクラマ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年2月記
クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年2月記 クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年2月記 クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。後方はヒルトンホテル。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年2月記
クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き。後方はヒルトンホテル。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年2月記 KLモノレールのティティワンサ行き。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年2月記 KLモノレールのティティワンサ行き車内。KLセントラルからマハラジャレラに向かっています。（2012年4月15日）　2016年2月記
KLモノレールのティティワンサ行き。（2012年4月15日　マハラジャレラ）　2016年2月記 KLモノレールのKLセントラル行き。（2012年4月15日　マハラジャレラ）　2016年2月記 KLモノレールのティティワンサ行き。（2012年4月15日　マハラジャレラ）　2016年2月記
KLモノレールのKLセントラル行き。（2012年4月15日　マハラジャレラ）　2016年2月記 ラピドKLの券売機。（2012年4月15日　ハントゥア）　2016年2月記 アンパン線のセントゥルティムール行き。（2012年4月15日　マスメッドジャメ）　2016年2月記
スリペタリン＆アンパン線のセントゥルティムール行き。（2012年4月15日　マスメッドジャメ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のクラナ・ジャヤ行き車内。車両はカナダブランドのドイツ製。（2012年4月15日）　2016年2月記 クラナジャヤ線のクラナジャヤ行き車内。（2012年4月15日）　2016年2月記
クラナジャヤ線のターミナ･プトラ行き。（2012年4月15日　パサールスニ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のターミナルプトラ行きの最後部より。（2012年4月15日　パサールスニ）　2016年2月記 クラナジャヤ線のターミナルプトラ行き。（2012年4月17日　パサールスニ）　2016年2月記
ティティワンサ駅はKLモノレールの北の終点駅、ここでスリペタリン＆アンパン線に接続。（2004年4月22日　ティティワンサ）　2020年9月記  ティティワンサ駅はKLモノレールの北の終点駅、ここでスリペタリン＆アンパン線に接続。モノレールのホームから見たスリ･プタリン＆アンパン線。（2004年4月22日　ティティワンサ）　2020年9月記   KLモノレールのKLセントラル行きに乗ります。（2004年4月22日　ティティワンサ）　2020年9月記  
KLモノレールのKLセントラル行き車内。ティティワンサからKLセントラルへ向かっています。（2004年4月22日）　2020年9月記    KLモノレールのKLセントラル行きに乗って、ティティワンサからKLセントラルへ到着。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記    KLモノレールのKLセントラル駅から見たクラナ･ジャヤ線などのKLセントラル駅。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記   
KLモノレールのKLセントラル駅はモノレールの南の終点駅。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記     クラナジャヤ線などのKLセントラル駅。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記     都市内鉄道、近郊鉄道、長距離列車すべての総合駅になるKLセントラル。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記    
クラナジャヤ線。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記     KLモノレール。（2004年4月22日　ハントゥア）　2020年9月記       KLモノレール。（2004年4月22日　ハントゥア）　2020年9月記     
KLモノレール。（2004年4月22日　ハントゥア）　2020年9月記       KLモノレール。（2004年4月22日　ハントゥア）　2020年9月記       スリペタリン＆アンパン線。（2004年4月22日　プラザラキャット）　2020年9月記      
スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記        スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記         スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記        
スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記        スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記         スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記        
スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記         スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記         スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記        
スリペタリン＆アンパン線に乗ってアンパンへ行きます。（2000年11月28日　プラザラキャット）　2025年1月記 アンパン駅はスリペタリン＆アンパン線のいっぽうの終点駅。（2000年11月28日　アンパン）　2025年1月記  アンパン駅はスリペタリン＆アンパン線のいっぽうの終点駅で、車両基地があります。（2000年11月28日　アンパン）　2025年1月記  
アンパン駅はスリペタリン＆アンパン線のアンパン行きが終着駅に到着。（2000年11月28日　アンパン）　2025年1月記    アンパン駅はスリペタリン＆アンパン線のアンパン行きが終着駅に到着。（2000年11月28日　アンパン）　2025年1月記     スリペタリン＆アンパン線に乗ってチャンソウリンへ行きます。（2000年11月28日　アンパン）　2025年1月記    
スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　チャンソウリン）　2025年1月記      スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　チャンソウリン）　2025年1月記      スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日　チャンソウリン）　2025年1月記    
この頃はスリペタリン駅がスリペタリン＆アンパン線の南の終着駅でした。（2000年11月28日　スリペタリン）　2025年1月記       この頃はスリペタリン駅がスリペタリン＆アンパン線の南の終着駅でした。（2000年11月28日　スリペタリン）　2025年1月記       この頃はスリペタリン駅がスリペタリン＆アンパン線の南の終着駅でした。（2000年11月28日　スリペタリン）　2025年1月記       
スリペタリン＆アンパン線のスリペタリン行き。（2000年11月28日バンダルタシッスラタン　）　2025年1月記 スリペタリン＆アンパン線。（2000年11月28日バンダルタシッスラタン　）　2025年1月記