マレーシアマレー鉄道の旅2004･2010･2012

マレーシアマレー鉄道の旅2000･2004･2010･2012

マレー鉄道は細長いマレーシアの南北を縦貫し、シンガポールにまで至ります。タイのバンコクからの列車から接続しているので、バンコクを起点にシンガポールまで列車を乗り継いで行くことができます。私も以前バンコクから夜行列車に乗り、途中バターワースからペナン島に渡って一泊し、さらにクアラルンプールからシンガポールまでを夜行列車に乗り継いで縦断したことがあります。なかなか楽しいルートだと思うのですが、LCCや高速バスの発達で利用者が少なく、本数も減ったように思います。旅行時の為替レートはATMで1200MYR引き出したところ、3万3057円でしたので、1MYR=28円でした。　2016年1月記


KLセントラルが現在のクアラルンプールの中心となる駅。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年1月記	KLセントラルが現在のクアラルンプールの中心となる駅。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年1月記	KLセントラルが現在のクアラルンプールの中心となる駅。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年1月記

クアラルンプール駅は以前からある寺院風の立派な駅ですが、中心となる駅はKLセントラルに譲りました。（2012年4月15日　クアラルンプール）　2016年1月記	クアラルンプール駅は以前からある寺院風の立派な駅ですが、中心となる駅はKLセントラルに譲りました。（2012年4月15日　クアラルンプール）　2016年1月記	クアラルンプール駅は以前からある寺院風の立派な駅ですが、中心となる駅はKLセントラルに譲りました。（2012年4月15日　クアラルンプール）　2016年1月記

クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月16日　バトゥ･ケーブス）　2016年1月記	クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月16日　バトゥ･ケーブス）　2016年1月記	クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月16日　バンク･ネガラ）　2016年1月記

クラス24日本製ディーゼル電気機関車が電車を引いていますが回送列車か何かです。（2012年4月16日　バンク･ネガラ）　2016年1月記	クラス25カナダ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月16日　クアラルンプール）　2016年1月記	イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記

イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記	イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記	クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記

クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記	イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記	イポー駅、駅の案内カウンター、シンガポール行きの車掌。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記

クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記

バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」より。（2012年4月17日）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」車内。イポーからKLセントラルまで22MYR。（2012年4月17日）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」車内。（2012年4月17日）　2016年1月記

バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」の一等車車内。（2012年4月17日）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」の一等車車内。（2012年4月17日）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」の一等車車内。（2012年4月17日）　2016年1月記

バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」より。（2012年4月17日）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」より。（2012年4月17日）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」車内で5MYR。（2012年4月17日）　2016年1月記

クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　クアラルンプール）　2016年1月記	クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　クアラルンプール）　2016年1月記	クラスYDM4インド製ディーゼル電気機関車重連の引くシンガポールからの夜行列車。（2012年4月18日　バンク･ネガラ）　2016年1月記

クラス19日本製入換用ディーゼル電気機関車に推されて回送されるバターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記	クラスYDM4インド製ディーゼル電気機関車の引くバターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記	バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記

バターワース～シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記	クラス29中国製ディーゼル電気機関車の引くクアラルンプール～シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記	クアラルンプール～シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記

クアラルンプール～シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記	クアラルンプール～シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記	シンガポール駅界隈。この駅はなくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記

クラス29中国製ディーゼル電気機関車の引くクアラルンプール～シンガポール間「エクスプレス･シナラン･ペタン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記	クアラルンプール～シンガポール間「エクスプレス･シナラン･ペタン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記	クアラルンプール～シンガポール間「エクスプレス･シナラン･ペタン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記

タンパット～シンガポール間「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記	タンパット～シンガポール間「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記	クラス19日本製入換用ディーゼル電気機関車が行ったり来たり。現在はこの駅はなくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記

クラスYDM4インド製ディーゼル電気機関車の引くタンパット～シンガポール間夜行「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記	タンパット～シンガポール間夜行「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記	タンパット～シンガポール間夜行「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅の切符売場。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記

国際寝台列車車内。シンガポールからクアラルンプールへ向かっています。（2004年4月21日）　2020年9月記	国際寝台列車車内。シンガポールからクアラルンプールへ向かっています。（2004年4月21日）　2020年9月記	国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ到着。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記

クラス25カナダ製ディーゼル電気機関車の引く国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ到着。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅で出発を待つインド製ディーゼル電気機関車の引くグマス行き国際列車。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅をインド製ディーゼル電気機関車の引くグマス行き国際列車が出発。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記

ジョホール水道を行くシンガポール行き国際列車。右と奥がシンガポール。マレーシア側の展望台より。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記	ジョホール水道を行くシンガポール行き国際列車。右と奥がシンガポール。マレーシア側の展望台より。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記	当時のジョホールバール駅。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記

当時のジョホールバール駅。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記	高架になる以前のジョホールバール駅に到着のイギリス製ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記	高架になる以前のジョホールバール駅に到着のイギリス製ディーゼル電気機関車の引く貨物列車。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記

高架になる以前のジョホールバール駅に到着のシンガポール行き国際列車。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記	高架になる以前のジョホールバール駅に到着のシンガポール行き国際列車。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記	高架になる以前のジョホールバール駅に到着のカナダ製ディーゼル電気機関車の引くシンガポール発クアラルンプール行き国際列車。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記

高架になる以前のジョホールバール駅に到着のインド製ディーゼル電気機関車の引くシンガポール行き国際列車に乗ります。（2000年11月27日　ジョホールバール）　2025年1月記	インド製ディーゼル電気機関車の引くシンガポール行き国際列車に乗って、ジョホールバールからシンガポールへ向かう途中で出入国審査。（2000年11月27日　ウッドランズトレインチェックポイント）　2025年1月記	ジョホールバールからシンガポールへ向かう途中で出入国審査。（2000年11月27日　ウッドランズトレインチェックポイント）　2025年1月記

国際列車でジョホールバールからシンガポールへ向かっています。（2000年11月27日）　2025年1月記	国際列車でジョホールバールからシンガポールへ向かっています。食堂車というか、売店で買ってここで勝手に食べろというような存在。（2000年11月27日）　2025年1月記	国際列車でジョホールバールからシンガポールへ向かっています。売店というか車内販売の拠点。（2000年11月27日）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅から国際寝台列車に乗ってクアラルンプールへ行きます。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅から国際寝台列車に乗ってクアラルンプールへ行きます。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅から国際寝台列車に乗ってクアラルンプールへ行きます。（2000年11月27日　シンガポール）　2025年1月記

国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ向かっています。（2000年11月27日）　2025年1月記	国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ向かっています。（2000年11月27日）　2025年1月記	国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ向かっています。（2000年11月27日）　2025年1月記

国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ向かう途中のウッドランズトレインチェックポイントで一旦下車して出入国審査。（2000年11月27日　ウッドランズトレインチェックポイント）　2025年1月記	カナダ製ディーゼル電気機関車の引く国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ到着。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記	カナダ製ディーゼル電気機関車の引く国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ到着。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記

シンガポール行き国際列車の編成表。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記	シンガポール行き国際列車。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記	シンガポール行き国際列車。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記

シンガポール行き国際列車。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記	シンガポール行き国際列車。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記	日本製ディーゼル電気機関車の引くシンガポール行き国際列車。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記

シンガポール行き国際列車が出発。（2000年11月28日　クアラルンプール）　2025年1月記	バターワース駅前にイギリス製の蒸気機関車が保存されていました。（2000年11月29日　バターワース）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着（右）、引いてきた日本製ディーゼル電気機関車を切り離して車庫へ。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着（右）、左はクアラルンプール行き国際列車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅を日本製とインド製ディーゼル電気機関車重連の引くクアラルンプール行き国際列車が出発。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅を日本製とインド製ディーゼル電気機関車重連の引くクアラルンプール行き国際列車が出発。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅を日本製とインド製ディーゼル電気機関車重連の引くクアラルンプール行き国際列車が出発。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅をクアラルンプール行き国際列車が出発。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にグマス行き国際列車が推進で回送されて入線。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にグマス行き国際列車が入替用機関車に推進されて入線。左はクアラルンプールからの国際夜行列車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着。最後部に入換用機関車を連結して車庫へ回送。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。電源車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。一等座席車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。二等座席車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。食堂車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。ニ等寝台車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。一等寝台車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際夜行列車が到着後、車庫へ回送。一等寝台車。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にカナダ製ディーゼル電気機関車の引くクアラルンプールからの国際列車が到着。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記

かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にクアラルンプールからの国際列車が到着。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記	かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅にカナダ製ディーゼル電気機関車の引くクアラルンプールからの国際列車が到着。（2000年12月3日　シンガポール）　2025年1月記