マレーシア マレー鉄道の旅2004･2010･2012
マレー鉄道は細長いマレーシアの南北を縦貫し、シンガポールにまで至ります。タイのバンコクからの列車から接続しているので、バンコクを起点にシンガポールまで列車を乗り継いで行くことができます。私も以前バンコクから夜行列車に乗り、途中バターワースからペナン島に渡って一泊し、さらにクアラルンプールからシンガポールまでを夜行列車に乗り継いで縦断したことがあります。なかなか楽しいルートだと思うのですが、LCCや高速バスの発達で利用者が少なく、本数も減ったように思います。旅行時の為替レートはATMで1200MYR引き出したところ、3万3057円でしたので、1MYR=28円でした。　2016年1月記
KLセントラルが現在のクアラルンプールの中心となる駅。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年1月記 KLセントラルが現在のクアラルンプールの中心となる駅。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年1月記 KLセントラルが現在のクアラルンプールの中心となる駅。（2012年4月15日　KLセントラル）　2016年1月記
クアラルンプール駅は以前からある寺院風の立派な駅ですが、中心となる駅はKLセントラルに譲りました。（2012年4月15日　クアラルンプール）　2016年1月記 クアラルンプール駅は以前からある寺院風の立派な駅ですが、中心となる駅はKLセントラルに譲りました。（2012年4月15日　クアラルンプール）　2016年1月記 クアラルンプール駅は以前からある寺院風の立派な駅ですが、中心となる駅はKLセントラルに譲りました。（2012年4月15日　クアラルンプール）　2016年1月記
クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月16日　バトゥ･ケーブス）　2016年1月記 クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月16日　バトゥ･ケーブス）　2016年1月記 クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月16日　バンク･ネガラ）　2016年1月記
クラス24日本製ディーゼル電気機関車が電車を引いていますが回送列車か何かです。（2012年4月16日　バンク･ネガラ）　2016年1月記 クラス25カナダ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月16日　クアラルンプール）　2016年1月記 イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記
イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記 イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記 クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記
 
クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記 イポー駅。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記 イポー駅、駅の案内カウンター、シンガポール行きの車掌。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記
クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　イポー）　2016年1月記
バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」より。（2012年4月17日）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」車内。イポーからKLセントラルまで22MYR。（2012年4月17日）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」車内。（2012年4月17日）　2016年1月記
バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」の一等車車内。（2012年4月17日）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」の一等車車内。（2012年4月17日）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」の一等車車内。（2012年4月17日）　2016年1月記
バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」より。（2012年4月17日）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」より。（2012年4月17日）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」車内で5MYR。（2012年4月17日）　2016年1月記
クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　クアラルンプール）　2016年1月記 クラス26ドイツ製ディーゼル電気機関車の引くバターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。（2012年4月17日　クアラルンプール）　2016年1月記 クラスYDM4インド製ディーゼル電気機関車重連の引くシンガポールからの夜行列車。（2012年4月18日　バンク･ネガラ）　2016年1月記
クラス19日本製入換用ディーゼル電気機関車に推されて回送されるバターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記 クラスYDM4インド製ディーゼル電気機関車の引くバターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記 バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記
バターワース〜シンガポール間「エクスプレス･ラヤット」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記 クラス29中国製ディーゼル電気機関車の引くクアラルンプール〜シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記 クアラルンプール〜シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記
クアラルンプール〜シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記 クアラルンプール〜シンガポール間夜行「エクスプレス･セナンドゥン･マラム」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記 シンガポール駅界隈。この駅はなくなりました。（2010年5月10日　シンガポール）　2016年1月記
クラス29中国製ディーゼル電気機関車の引くクアラルンプール〜シンガポール間「エクスプレス･シナラン･ペタン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記 クアラルンプール〜シンガポール間「エクスプレス･シナラン･ペタン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記 クアラルンプール〜シンガポール間「エクスプレス･シナラン･ペタン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記
タンパット〜シンガポール間「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記 タンパット〜シンガポール間「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記 クラス19日本製入換用ディーゼル電気機関車が行ったり来たり。現在はこの駅はなくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記
クラスYDM4インド製ディーゼル電気機関車の引くタンパット〜シンガポール間夜行「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記 タンパット〜シンガポール間夜行「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記 タンパット〜シンガポール間夜行「エクスプレス･ティムラン」。現在はここまで来なくなりました。（2010年5月11日　シンガポール）　2016年1月記
かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記
かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅の切符売場。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記
かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記
かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2010年5月12日　シンガポール）　2016年1月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記
かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅へ到着したクラスYDM４インド製ディーゼル電気機関車重連の引くマレーシアからの国際列車。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記 かつてタンジョン･パガーにあったシンガポール駅。（2004年4月21日　シンガポール）　2020年9月記 
国際寝台列車車内。シンガポールからクアラルンプールへ向かっています。（2004年4月21日）　2020年9月記  国際寝台列車車内。シンガポールからクアラルンプールへ向かっています。（2004年4月21日）　2020年9月記   国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ到着。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記   
クラス25カナダ製ディーゼル電気機関車の引く国際寝台列車に乗ってシンガポールからクアラルンプールへ到着。（2004年4月22日　KLセントラル）　2020年9月記