釜山駅。ソウル方面へのKTXや在来線にあたる京釜本線の列車が出ます。（2011年11月6日　釜山）　2014年10月記		釜山駅。高層ビルは東横イン。（2011年11月6日　釜山）　2014年10月記		釜山駅の夜。（2011年11月6日　釜山）　2014年10月記
京釜本線の終点となる釜山駅。（2011年11月7日　釜山）　2014年10月記		釜山駅。（2011年11月8日　釜山）　2014年10月記		東海南部線の釜田駅は釜山にあるもうひとつのターミナル駅で、地下鉄駅も近くにあります。（2011年11月8日　釜田）　2014年10月記
9501系ディーゼルカーのうち、通勤型からムグンファ形に改造された車両。（2011年11月8日　釜田）　2014年10月記		9501系ディーゼルカーのうち、通勤型からムグンファ形に改造された車両。（2011年11月8日　釜田）　2014年10月記		9501系ディーゼルカーのうち、通勤型からムグンファ形に改造された車両。カフェもあります。（2011年11月8日　釜田）　2014年10月記
9501系ディーゼルカーのうち、通勤型からムグンファ形に改造された車両。（2011年11月8日　釜田）　2014年10月記		9501系ディーゼルカーのうち、通勤型からムグンファ形に改造された車両。（2011年11月8日　釜田）　2014年10月記		東海南部線の海雲台駅。（2011年11月8日　海雲台）　2014年10月記
7300形ディーゼル電気機関車の引く東大邱行きムグンファ。（2011年11月8日　海雲台）　2014年10月記		東大邱行きムグンファ。（2011年11月8日　海雲台）　2014年10月記		8200形電気機関車の引くムグンファ。この機関車はドイツのシーメンス技術による韓国製。（2011年11月9日　釜山）　2014年10月記
8200形電気機関車の引くムグンファ。この機関車はドイツのシーメンス技術による韓国製。（2011年11月9日　釜山）　2014年10月記		8200形電気機関車の引くムグンファ。この機関車はドイツのシーメンス技術による韓国製。（2011年11月9日　釜山）　2014年10月記		7400形ディーゼル電気機関車。（2011年11月9日　釜山）　2014年10月記
7300形ディーゼル電気機関車の引くムグンファ。（2011年11月9日　釜山）　2014年10月記		釜山駅の駅弁屋。（2011年11月9日　釜山）　2014年10月記		京釜本線の東大邱駅。（2011年11月9日　東大邱）　2014年10月記
東大邱駅。（2011年11月9日　東大邱）　2014年10月記		東大邱駅の出発案内。（2011年11月9日　東大邱）　2014年10月記