 |
 |
 |
| 中国の高速鉄道が香港乗り入れのため、西九龍という駅を建設中。（2011年4月11日） 2015年3月記 |
東涌線の西の終点、東涌駅は地下にあります。周囲は高層住宅。（2011年4月12日 東涌） 2015年3月記 |
東涌線車内。（2011年4月12日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| ツェンワン線のメトロキャメル製車両車内。（2011年4月14日） 2015年3月記 |
ツェンワン線のメトロキャメル製車両。メトロキャメルはイギリスのメーカーでしたが、現在はフランスのアルストムに買収されています。（2011年4月14日 葵芳） 2015年3月記 |
ツェンワン線のメトロキャメル製車両。（2011年4月14日 葵芳） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 迪士尼線のメトロキャメル製車両。（2011年4月14日 欣澳） 2015年3月記 |
迪士尼線のメトロキャメル製車両。（2011年4月14日 欣澳） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレスはアドトランツとCAF の合作車両。（2011年4月12日 欣澳） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東涌線のアドトランツとCAFの合作車両。アドトランツはドイツのメーカーでしたがカナダのボンバルディアに買収されました。CAFはスペインのメーカー。（2011年4月12日 欣澳） 2015年3月記 |
東涌線のアドトランツとCAFの合作車両。オーバーハングが長いです。（2011年4月12日 欣澳） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレス。窓のない部分は荷物室。スカイデッキより。（2011年4月12日 機場） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 機場快線のエアポート･エクスプレスはアドトランツとCAF の合作車両。（2011年4月12日 機場） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレス車内。アドトランツとCAF の合作車両。（2011年4月12日） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレス車内。アドトランツとCAF の合作車両。（2011年4月12日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 機場快線のエアポート･エクスプレス車内。アドトランツとCAF の合作車両。（2011年4月12日） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレス車内。アドトランツとCAF の合作車両。（2011年4月12日） 2015年3月記 |
港島線銅鑼湾駅。（2011年4月15日 銅鑼湾） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 将軍澳線車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
将軍澳線の北の終点、宝琳駅。（2011年4月15日 宝琳） 2015年3月記 |
将軍澳線の北の終点、宝琳駅界隈。（2011年4月15日 宝琳） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 香港MTRは「オクトパス」というICカードで乗ります。（2011年4月15日 宝琳） 2015年3月記 |
香港MTRの路線図。（2011年4月15日 宝琳） 2015年3月記 |
将軍澳線車内。（2011年4月15日 宝琳） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 将軍澳線の支線の終点、康城駅。（2011年4月15日 康城） 2015年3月記 |
観塘線。（2011年4月15日 九龍湾） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月15日 九龍塘） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線の近畿車輛・川崎重工製SP1900形。（2011年4月15日 九龍塘） 2015年3月記 |
東鉄線の近畿車輛・川崎重工製SP1900形。（2011年4月15日 粉嶺） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月15日 粉嶺） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線には1等車が連結されています。（2011年4月15日 粉嶺） 2015年3月記 |
東鉄線には1等車が連結されています。（2011年4月15日 粉嶺） 2015年3月記 |
東鉄線は以前はKCR（Kowloon Canton Railway＝九広鉄道）だったのですが、そのロゴを消した跡があります。（2011年4月15日 粉嶺） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
羅湖駅の改札を出ると。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
羅湖駅の改札を出ると、その先は中国との国境です。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 羅湖駅。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
羅湖駅に隣接する大きな建物が国境。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
羅湖駅から見た中国の深セン。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 羅湖駅。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
羅湖駅。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
羅湖駅。見えている高層建築は中国の深センにあるもの。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形車内。（2011年4月15日 羅湖） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線の近畿車輛・川崎重工製SP1900形。（2011年4月15日 上水） 2015年3月記 |
東鉄線の近畿車輛・川崎重工製SP1900形。（2011年4月15日 上水） 2015年3月記 |
東鉄線の近畿車輛・川崎重工製SP1900形。（2011年4月15日 上水） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
東鉄線の支線の終点、落馬洲駅。（2011年4月15日 落馬洲） 2015年3月記 |
東鉄線の支線の終点、落馬洲駅。（2011年4月15日 落馬洲） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線の支線の終点、落馬洲駅。国境の建物を介して見えているのは中国の深セン。（2011年4月15日 落馬洲） 2015年3月記 |
東鉄線の支線の終点、落馬洲駅より。香港側はのどかな風景。（2011年4月15日 落馬洲） 2015年3月記 |
東鉄線の1等車車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
東鉄線車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
東鉄線大囲駅。この駅は馬鞍山線の始発でもあります。（2011年4月15日 大囲） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 馬鞍山線の近畿車両製SP1950形車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
馬鞍山線の終点、鳥渓沙駅。（2011年4月15日 鳥渓沙） 2015年3月記 |
馬鞍山線の終点、鳥渓沙駅界隈。（2011年4月15日 鳥渓沙） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 香港MTRの券売機。（2011年4月15日 鳥渓沙） 2015年3月記 |
馬鞍山線の近畿車輛製SP1950形。（2011年4月15日 鳥渓沙） 2015年3月記 |
馬鞍山線の近畿車輛製SP1950形。（2011年4月15日 大囲） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 馬鞍山線の近畿車輛製SP1950形。（2011年4月15日 大囲） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形と中国からの直通列車。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| ホンハム駅は東鉄線と西鉄線それぞれの始発駅です。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
ホンハム駅は東鉄線と西鉄線それぞれの始発駅です。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
ホンハム駅は東鉄線と西鉄線それぞれの始発駅です。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| ホンハム駅は東鉄線と西鉄線それぞれの始発駅です。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
西鉄線の近畿車輛・川崎重工製SP1900形。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
西鉄線の近畿車輛・川崎重工製SP1900形。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 香港MTRの路線図ですが、こちらはMTRで行ける観光名所が記されています。（2011年4月15日 ホンハム） 2015年3月記 |
西鉄線の終点、屯門駅。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
西鉄線の終点、屯門駅界隈。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 西鉄線の終点、屯門駅界隈。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
軽鉄751系統友愛行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
軽鉄507系統田景行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 軽鉄507系統田景行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
軽鉄751系統天逸行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
軽鉄751系統天逸行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 屯門） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 軽鉄751系統天逸行きのオーストラリア製車両車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
軽鉄705系統天水囲循環線のオーストラリア製車両。（2011年4月15日 天逸） 2015年3月記 |
軽鉄705系統天水囲循環線のオーストラリア製車両。（2011年4月15日 天逸） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 軽鉄706系統天水囲循環線のオーストラリア製車両。（2011年4月15日 天逸） 2015年3月記 |
軽鉄706系統天水囲循環線のオーストラリア製車両。（2011年4月15日 天逸） 2015年3月記 |
軽鉄751系統天逸行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 軽鉄761P系統元朗行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
軽鉄751系統友愛行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
軽鉄761P系統元朗行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 軽鉄705系統天水囲循環線の中国･オーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
軽鉄761P系統天逸行きの中国･オーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
軽鉄751系統天逸行きのオーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 軽鉄705系統天水囲循環線のオーストラリア製車両。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
軽鉄も「オクトパス」で乗車します。（2011年4月15日 頌富） 2015年3月記 |
軽鉄751系統車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 軽鉄751系統車内。（2011年4月15日） 2015年3月記 |
軽鉄706系統天水囲循環線の中国･オーストラリア製車両。（2011年4月15日 天水囲） 2015年3月記 |
西鉄線天水囲駅。（2011年4月15日 天水囲） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東涌線のアドトランツとCAFの合作車両。（2011年4月16日 欣澳） 2015年3月記 |
東涌線のアドトランツとCAFの合作車両。（2011年4月16日 欣澳） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート・エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両。（2011年4月16日 欣澳） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東涌線の韓国の現代ロテム製車両。（2011年4月16日 欣澳） 2015年3月記 |
迪士尼線のメトロキャメル製車両。（2011年4月16日 欣澳） 2015年3月記 |
迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両車内。（2011年4月16日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両車内。（2011年4月16日） 2015年3月記 |
迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両車内。（2011年4月16日） 2015年3月記 |
迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両車内。（2011年4月16日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両車内。（2011年4月16日） 2015年3月記 |
迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両が終点に到着。（2011年4月16日 ディズニーランドリゾート） 2015年3月記 |
迪士尼線の終点ディズニーランドリゾート駅。（2011年4月16日 ディズニーランドリゾート） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 迪士尼線の終点ディズニーランドリゾート駅。（2011年4月16日 ディズニーランドリゾート） 2015年3月記 |
迪士尼線の終点ディズニーランドリゾート駅前。（2011年4月16日 ディズニーランドリゾート） 2015年3月記 |
迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両が終点に到着。（2011年4月16日 ディズニーランドリゾート） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 迪士尼線ディズニーランドリゾート行きメトロキャメル製車両が終点に到着。（2011年4月16日 ディズニーランドリゾート） 2015年3月記 |
迪士尼線欣澳行きメトロキャメル製車両車内。（2011年4月16日） 2015年3月記 |
迪士尼線欣澳行きメトロキャメル製車両車内。（2011年4月16日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 機場快線のエアポート･エクスプレス。1両目には窓がなく荷物室。スカイデッキより。（2011年4月16日 機場） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両。スカイデッキより。（2011年4月17日 機場） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両。スカイデッキより。（2011年4月17日 機場） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 機場快線のエアポート･エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両。スカイデッキより。（2011年4月17日 機場） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート･エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両。スカイデッキより。（2011年4月17日 機場） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月17日 粉嶺） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月17日 粉嶺） 2015年3月記 |
東鉄線の近畿車輛、川崎重工製SP1900形。（2011年4月17日 上水） 2015年3月記 |
東鉄線の線路を行く韶山8型電気機関車の引く広州行き準国際特快列車。この列車は中国からの乗り入れ。（2011年4月17日 上水） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東鉄線の近畿車輛、川崎重工製SP1900形。（2011年4月17日 上水） 2015年3月記 |
東鉄線のメトロキャメル製MLR形。（2011年4月17日 上水） 2015年3月記 |
東鉄線の線路を行く韶山8型電気機関車の引く上海行き準国際特快列車。この列車は中国からの乗り入れ。（2011年4月17日 上水） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 東涌線青衣駅。（2011年4月18日 青衣） 2015年3月記 |
東涌線のアドトランツとCAFの合作車両。（2011年4月18日 茘景） 2015年3月記 |
茘景駅では東涌線とツェンワン線が向かいのホームで乗換ができるようになっているので、駅の前後で高架が輻輳しています。（2011年4月18日 茘景） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 茘景駅では東涌線とツェンワン線が向かいのホームで乗換ができるようになっているので、駅の前後で高架が輻輳しています。（2011年4月18日 茘景） 2015年3月記 |
茘景駅では東涌線とツェンワン線が向かいのホームで乗換ができるようになっているので、駅の前後で高架が輻輳しています。（2011年4月18日 茘景） 2015年3月記 |
茘景駅では東涌線とツェンワン線が向かいのホームで乗換ができるようになっているので、駅の前後で高架が輻輳しています。（2011年4月18日 茘景） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 茘景駅では東涌線とツェンワン線が向かいのホームで乗換ができるようになっているので、駅の前後で高架が輻輳しています。（2011年4月18日 茘景） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート・エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両。（2011年4月18日 茘景） 2015年3月記 |
機場快線の始発となる香港駅。（2011年4月18日 香港） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 機場快線の始発となる香港駅。ホームは地下にあります。（2011年4月18日 香港） 2015年3月記 |
機場快線の始発となる香港駅。ホームは地下にあります。（2011年4月18日 香港） 2015年3月記 |
機場快線のエアポート・エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両車内。（2011年4月18日） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 機場快線のエアポート・エクスプレスはアドトランツとCAFの合作車両車内。（2011年4月18日） 2015年3月記 |
機場快線機場駅。（2011年4月18日 機場） 2015年3月記 |
機場快線機場駅。空港に到着する列車は出発階に、市内行きは到着階と同じレベルにホームがあります。（2011年4月18日 機場） 2015年3月記 |
 |
 |
 |
| 港島線車内。（2011年4月20日） 2015年3月記 |
| 港島線の西の終点、柴湾駅。（2011年4月20日 柴湾） 2015年3月記 |
港島線の西の終点、柴湾駅。（2011年4月20日 柴湾） 2015年3月記 |
