デンマーク国鉄（短･中距離列車）の旅

デンマーク国鉄（短･中距離列車）の旅

デンマークへやってきたのは約30年振りです。以前と大きく変わったのは、デンマークとスウェーデンが橋＋トンネルでつながったので、コペンハーゲンとスウェーデン南部のマルメなどの間は鉄道で簡単に行き来できるようになったことです。この間にはエーレスンド型電車が頻繁に行き来し、両国がそれぞれ保有しています。「エーレスンド」とはデンマークとスウェーデンの間の海峡の意味です。次に、コペンハーゲンのあるシェラン島を縦走しているのが2階建て客車で、ドイツ製電気機関車が引いたり推したりしています。2階席からは平坦な農地が一面に広がります。　2023年7月記


コペンハーゲン空港駅はターミナル直下にあります。右の車両はスウェーデン車両。（2023年6月21日　コペンハーゲン空港）　2023年7月記	エーレスンド型電車のスウェーデン方面行き。「エーレスンド」とはデンマークとスウェーデンの間の海峡の意味で、その間を走る電車の愛称。（2023年6月21日　コペンハーゲン空港）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	コペンハーゲン駅構内に鉄道模型。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ2型ディーゼルカー。汎用型として導入され、地域路線やちょっとした都市間路線に使うつもりが、中途半端で評判が悪いようです。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。黄色いラインの部分は一等車。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　クランベンボー）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　クランベンボー）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　クランベンボー）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月21日　クランベンボー）　2023年7月記

エーレスンド型電車は必ずしもスウェーデン行きとは限らず、国内路線でも運行。（2023年6月21日　クランベンボー）　2023年7月記	エーレスンド型電車は必ずしもスウェーデン行きとは限らず、国内路線でも運行。（2023年6月21日　クランベンボー）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月21日　ヒレレズ）　2023年7月記

インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月21日　ヒレレズ）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月21日　ヒレレズ）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月21日　ヒレレズ）　2023年7月記

インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月23日　オーデンセ）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月23日　オーデンセ）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月21日　オーデンセ）　2023年7月記

インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月23日　オーフス）　2023年7月記	オーフス駅。（2023年6月23日　オーフス）　2023年7月記	オーフス駅にも鉄道模型。（2023年6月23日　オーフス）　2023年7月記

オーフス駅のセブンイレブン。（2023年6月23日　オーフス）　2023年7月記	オーフス駅にはセブンイレブンが2軒。こちらにはイートインコーナーも。（2023年6月23日　オーフス）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月23日　オーフス）　2023年7月記

イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカーに乗ってフレゼレシアへ行きます。（2023年6月21日　オーフス）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカーに乗ってオーフスからフレゼレシアへ向かっています。セブンイレブンで45DKK。（2023年6月21日）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月23日　オーデンセ）　2023年7月記

インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月23日　オーデンセ）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月23日　オーデンセ）　2023年7月記	インター･シティ2はローカル線用ディーゼルカーのナクスコウ行きに乗ってマリボへ行きます。（2023年6月24日　ニュークビン）　2023年7月記

コペンハーゲン中央駅から右の列車で到着、インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーのナクスコウ行きに乗り換えてマリボへ行きます。（2023年6月24日　ニュークビン）　2023年7月記	ナクスコウ行きに乗ってニュークビンからマリボへの車窓。（2023年6月24日　ニュークビン）　2023年7月記	インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーのナクスコウ行きに乗ってニュークビンからマリボへ向かっています。（2023年6月24日）　2023年7月記

インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーのナクスコウ行きに乗ってニュークビンからマリボへ向かっています。（2023年6月24日）　2023年7月記	インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーのナクスコウ行きに乗ってニュークビンからマリボへ到着。（2023年6月24日　マリボ）　2023年7月記	インター･シティ2はローカル線用ディーゼルカーのナクスコウ行きに乗ってニュークビンからマリボへ到着。列車はナクスコウへ。（2023年6月24日　マリボ）　2023年7月記

マリボ駅。（2023年6月24日　マリボ）　2023年7月記	列車の来なくなったレズビュ港駅。かつてここに到着した列車は、ここで列車をフェリーに積み込み、ドイツへ向かい、「渡り鳥」と呼ばれました。（2023年6月24日　レズビュ港）　2023年7月記	列車の来なくなったレズビュ港駅。かつてここに到着した列車は、ここで列車をフェリーに積み込みました。現在もフェリーは運航中で、右に白く見えるのがフェリー。（2023年6月24日　レズビュ港）　2023年7月記

列車の来なくなったレズビュ港駅。かつてここに到着した列車は、ここで列車をフェリーに積み込みました。ホームの待合室はヤギの休憩所に。（2023年6月24日　レズビュ港）　2023年7月記	列車の来なくなったレズビュ港駅。かつてここに到着した列車は、ここで列車をフェリーに積み込みました。ホームの待合室はヤギの休憩所に。（2023年6月24日　レズビュ港）　2023年7月記	インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーのニュークビン行きに乗ります。（2023年6月24日　マリボ）　2023年7月記

インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーに乗ってマリボからニュークビンへ向かっています。（2023年6月24日）　2023年7月記	インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーに乗ってマリボからニュークビンへ到着。（2023年6月24日　ニュークビン）　2023年7月記	2階建て車両のネストベズからヘルシンゲルへの車窓。（2023年6月24日）　2023年7月記

2階建て車両に乗ってネストベズからヘルシンゲルへ向かっています。ここは2階席。（2023年6月24日）　2023年7月記	2階建て車両に乗ってネストベズからヘルシンゲルへ向かっています。ここは下階席。（2023年6月24日）　2023年7月記	2階建て車両に乗ってネストベズからヘルシンゲルへ向かっています。階段部分。（2023年6月24日）　2023年7月記

2階建て車両に乗ってネストベズからヘルシンゲルへ到着。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	2階建て車両に乗ってネストベズからヘルシンゲルへ到着（右）。左は国内便に使用のエーレスンド型電車。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	国内便に使用のエーレスンド型電車。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記

ヘルシンゲル駅。デンマークとスウェーデンがもっとも接近している場所の駅で、ここからスウェーデン行きフェリーが多く出ています。。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記

インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってコペンハーゲン中央駅へ行きます。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記

国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってコペンハーゲン中央駅へ行きます。隣のホームには2階建て車両。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	2階建て車両。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってコペンハーゲン中央駅へ行きます。隣のホームには2階建て車両。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記

国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってコペンハーゲン中央駅へ行きます。隣のホームにはドイツ製機関車「ベクトロンが引く2階建て列車。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってコペンハーゲン中央駅へ行きます。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記	国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってコペンハーゲン中央駅へ行きます。（2023年6月24日　ヘルシンゲル）　2023年7月記

国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってヘルシンゲルからコペンハーゲン中央駅へ向かっています。（2023年6月24日）　2023年7月記	国内便に使用のエーレスンド型電車のロスキレ行きに乗ってヘルシンゲルからコペンハーゲン中央駅へ到着。（2023年6月24日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	セブンイレブンで35DKK。（2023年6月24日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

コペンハーゲン空港駅。（2023年6月25日　コペンハーゲン空港駅）　2023年7月記	コペンハーゲン空港駅。こちらはデンマーク語表記。（2023年6月25日　コペンハーゲン空港駅）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月26日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月26日　オールボー）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカー。（2023年6月26日　オールボー）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月26日　オールボー）　2023年7月記

イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月26日　オールボー）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカーが終着駅へ到着、折り返しオールボー行きに乗ります。（2023年6月26日　オールボー空港）　2023年7月記	インター･シティ2型はローカル線用ディーゼルカーのオールボー行きに乗ります。（2023年6月26日　オールボー空港）　2023年7月記

インター･シティ2型ローカル線用ディーゼルカーに乗ってオールボー空港からオールボーへ向かっています。（2023年6月26日）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月26日　オーデンセ）　2023年7月記	エーレスンド型電車。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記

エーレスンド型電車は通勤にも利用されています。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記	エーレスンド型電車。交差する高架はメトロ。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記	エーレスンド型電車。基本は3両編成で、およそ2本つなげた6両編成が多いです。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記

エーレスンド型電車。基本は3両編成で、およそ2本つなげた6両編成が多いです。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記	エーレスンド型電車。基本は3両編成で、およそ2本つなげた6両編成が多いです。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月27日　オスターポート）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月27日　オスターポート）　2023年7月記	エーレスンド型電車。基本は3両編成で、およそ2本つなげた6両編成が多いです。（2023年6月27日　オスターポート）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月27日　オスターポート）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月27日　オスターポート）　2023年7月記	2階建て車両はシェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月27日　オスターポート）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月27日　オスターポート）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

エーレスンド型電車。（2023年6月28日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記

イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	イタリア製インター･シティ4型ディーゼルカー。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記

2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記	2階建て車両はドイツ製電気機関車「ベクトロン」が引いたり推したりして、シェラン島南部のネストベズからコペンハーゲンを通ってヘルシンゲルまでを行き来します。（2023年6月28日　ノルドハウン）　2023年7月記