デンマーク　コペンハーゲンメトロの旅

デンマーク　コペンハーゲンメトロの旅

コペンハーゲンにはメトロがあり、4系統の路線がありますが、規模は小さく、半日あれば全路線乗れてしまいます。ミニ車両の3両編成ですが、それでも空いていて、座席数が少ないにもかかわらずラッシュ時以外は座れてしまいます。運賃は高く、最低運賃が24DKKですので500円近くします。ただし1時間半有効で、国鉄、バス、船を含めて市内の公共交通どれでも乗れます。なので私のような「乗り鉄」は24時間券を買って集中的に乗るのがお得です。24時間券は約1600円ですが、それで空港へも行けます。というか、日本のように事業者がたくさんあるわけではないので、観光バスや遊覧船以外の交通はすべて乗れるので、考え方によってはリーズナブルかも。いずれにしても1回券をその都度買ってたら高額になってしまいます。ちなみに、ひとつ優れているのが24時間運行でしょう。朝早い飛行機に乗るにしても、タクシーなどは無用です。　2023年7月記


メトロ4路線すべてが発着するコンゲンスニュートー駅。（2023年6月21日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	M2路線に乗ってコンゲンスニュートーからバンレーセへ向かっています。この日は市内交通24時間券80DKK利用。（2023年6月21日）　2023年7月記	M2路線に乗ってコンゲンスニュートーからバンレーセへ向かっています。無人運転なので前面展望あり。（2023年6月21日）　2023年7月記

M2路線に乗ってコンゲンスニュートーからバンレーセへ向かっています。無人運転なので前面展望あり。（2023年6月21日）　2023年7月記	M2路線に乗ってコンゲンスニュートーからバンレーセへ向かっています。無人運転なので前面展望あり。（2023年6月21日）　2023年7月記	M2路線に乗ってコンゲンスニュートーからバンレーセへ向かっています。（2023年6月21日）　2031年7月記

M1とM2路線。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	M1とM2路線。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	M1とM2路線。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記

M1とM2路線。落書き車両もあります。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	M1とM2路線。落書き車両もあります。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	M1とM2路線。落書き車両もあります。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記

M2路線の空港行き。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	M2路線のバンレーセ行きが終着駅に到着。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	M1とM2路線の終着。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記

M2路線の空港行き。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	M1路線のヴェスタマイェール行きに乗ってフレゼレスクベアへ行きます。（2023年6月21日　バンレーセ）　2023年7月記	フレゼレスクベア駅はM1、M2路線とM3、M4路線が交差する乗換駅。（2023年6月21日　フレゼレスクベア）　2023年7月記

フレゼレスクベア駅はM1、M2路線とM3、M4路線が交差する乗換駅。（2023年6月21日　フレゼレスクベア）　2023年7月記	M3路線右回りに乗ってオスターポートへ行きます。メトロは高校生がよく利用していました。（2023年6月21日　フレゼレスクベア）　2023年7月記	M3路線右回りに乗ってフレゼレスクベアからオスターポートへ到着。（2023年6月21日　オスターポート）　2023年7月記

M4路線に乗って、オスターポートからオリエントカイへ向かっています。（2023年6月21日）　2023年7月記	M4路線の北の終点オリエントカイは地上駅。（2023年6月21日　オリエントカイ）　2023年7月記	M4路線の北の終点オリエントカイ駅からは海が見えます。（2023年6月21日　オリエントカイ）　2023年7月記

M4路線のオリエントカイ行きが終着駅に到着。（2023年6月21日　オリエントカイ）　2023年7月記	M4路線の北の終点オリエントカイは地上駅。（2023年6月21日　オリエントカイ）　2023年7月記	すべての路線が交差するコンゲンスニュートー駅。（2023年6月21日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記

すべての路線が交差するコンゲンスニュートー駅。（2023年6月21日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	すべての路線が交差するコンゲンスニュートー駅。（2023年6月21日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	券売機。（2023年6月21日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記

すべての路線が交差するコンゲンスニュートー駅。（2023年6月21日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	すべての路線が交差するコンゲンスニュートー駅。（2023年6月21日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	M1路線に乗ってコンゲンスニュートーからヴェスタマイェールへ向かっています。（2023年6月21日）　2023年7月記

M1路線に乗ってコンゲンスニュートーからヴェスタマイェールへ向かっています。（2023年6月21日）　2023年7月記	M1路線に乗ってコンゲンスニュートーからヴェスタマイェールへ向かっています。（2023年6月21日）　2023年7月記	M1路線に乗ってコンゲンスニュートーからヴェスタマイェールへ到着。（2023年6月21日　ヴェスタマイェール）　2023年7月記

メトロは4路線あり、うち1路線は環状線。（2023年6月21日　ヴェスタマイェール）　2023年7月記	M1路線のヴェスタマイェール行きが終着駅に到着。（2023年6月21日　ヴェスタマイェール）　2023年7月記	M1路線のヴェスタマイェール行きが終着駅に到着。（2023年6月21日　ヴェスタマイェール）　2023年7月記

ヴェスタマイェール駅はM1路線の南の終点。（2023年6月21日　ヴェスタマイェール）　2023年7月記	M1路線のヴェスタマイェール行きが終着駅に到着。折り返し列車に乗ってコンゲンスニュートーへ行きます。（2023年6月21日　ヴェスタマイェール）　2023年7月記	M3路線のフレゼレスクベアアレ駅。（2023年6月21日　フレゼレスクベアアレ）　2023年7月記

M3路線のフレゼレスクベアアレ駅。（2023年6月21日　フレゼレスクベアアレ）　2023年7月記	M2路線の空港駅。（2023年6月21日　空港）　2023年7月記	M2路線の空港駅。（2023年6月21日　空港）　2023年7月記

M2路線のバンレーセ行き。（2023年6月21日　空港）　2023年7月記	M3、M4路線のガンメルストランド駅。（2023年6月22日　ガンメルストランド）　2023年7月記	M3路線右回りに乗ってコンゲンスニュートーからコペンハーゲン中央駅へ向かっています。1回券だと24DKKもします。（2023年6月23日）　2023年7月記

M3路線右回りに乗ってマルモーキルケンからコペンハーゲン中央駅へ向かっています。駅には多くのごみ箱があるにもかかわらず、車内はゴミが多く床も汚れています。（2023年6月25日）　2023年7月記	M1、M2路線のクリスチャンハウン駅。（2023年6月25日　クリスチャンハウン）　2023年7月記	コペンハーゲン中央駅ホーム。（2023年6月25日　コペンハーゲン中央駅）　2023年7月記

早朝4時30分、右回りが動いておらず、遠回りして左回りでコペンハーゲン中央駅へ。一周してもそれほどの距離がないので、深夜は片方しか動いてないのかな？　（2023年6月26日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	高架を行くM1路線。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記	高架を行くM1路線。（2023年6月27日　オレスタッド）　2023年7月記

M3、M4路線ホーム。（2023年6月27日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	M3、M4路線ホーム。（2023年6月27日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	M4路線のオリエントカイ行き。（2023年6月27日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記

M3、M4路線ホーム。（2023年6月27日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	M3、M4路線ホーム。（2023年6月27日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記	M3路線に乗ってフレゼレスクベアからコペンハーゲン中央駅へ向かっています。頻度は高く、先行列車が見えています。（2023年6月28日）　2023年7月記

改札口はなく、ICカード乗車券を持っている人はここにかざします。（2023年6月29日　コンゲンスニュートー）　2023年7月記