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| 3号線車内。ドイツのシーメンス技術による中国製。この路線は空港が始発のため荷物置場があります。（2011年2月23日） 2015年1月記 |
1号線車内。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
1号線。（2011年2月24日 西朗） 2015年1月記 |
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| 広仏線。車両はDKZ29型ですが、この路線は全線地下、ホームドア完備なので車両の写真が撮れません。（2011年2月24日 西朗） 2015年1月記 |
広仏線のDKZ29型車内。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
広仏線のDKZ29型車内。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
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| 広仏線のDKZ29型車内。車両は中国製。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
広仏線魁奇路駅は広仏線の西の終点駅。（2011年2月24日 魁奇路） 2015年1月記 |
広仏線魁奇路駅界隈。（2011年2月24日 魁奇路） 2015年1月記 |
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| 券売機。（2011年2月24日 魁奇路） 2015年1月記 |
切符はICカード式。（2011年2月24日 魁奇路） 2015年1月記 |
広仏線魁奇路駅。（2011年2月24日 魁奇路） 2015年1月記 |
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| 1号線。（2011年2月24日 西朗） 2015年1月記 |
1号線。（2011年2月24日 西朗） 2015年1月記 |
1号線車内。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
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| 1号線の車両はドイツ製。（2011年2月24日 坑口） 2015年1月記 |
2号線海珠広場駅。ここで6号線と接続します。2号線は全線地下区間、ホームドア完備なので車両の写真が撮れません。（2011年2月24日 海珠広場） 2015年1月記 |
2号線海珠広場駅。（2011年2月24日 海珠広場） 2015年1月記 |
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| 2号線車内。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
2号線の車両は中国製のようです。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
2号線広州南駅は2号線の南の終点駅。（2011年2月24日 広州南） 2015年1月記 |
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| 2号線車内。（2011年2月24日） 2015年1月記 |
2号線嘉禾望崗駅は2号線の北の終点駅で、ここで3号線と接続。（2011年2月24日 嘉禾望崗） 2015年1月記 |
3号線車内。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
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| 3号線番禺広場駅は3号線の南の終点駅。（2011年2月25日 番禺広場） 2015年1月記 |
3号線番禺広場駅。（2011年2月25日 番禺広場） 2015年1月記 |
8号線車内。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
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| 8号線鳳凰新村駅界隈。（2011年2月25日 鳳凰新村） 2015年1月記 |
8号線鳳凰新村駅は8号線の西の終点駅。（2011年2月25日 鳳凰新村） 2015年1月記 |
8号線鳳凰新村駅。（2011年2月25日 鳳凰新村） 2015年1月記 |
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| 8号線鳳凰新村駅。8号線も全線地下、ホームドア完備なので車両の写真が撮れません。（2011年2月25日 鳳凰新村） 2015年1月記 |
8号線鳳凰新村駅。（2011年2月25日 鳳凰新村） 2015年1月記 |
8号線車内。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
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| 4号線04型車内。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
4号線金洲駅は4号線の南の終点駅。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
4号線金洲駅は4号線の南の終点駅。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
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| 4号線金洲駅界隈。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
4号線04型。（2011年2月25日 黄閣） 2015年1月記 |
4号線04型は日本技術による中国製でリニアモーター駆動。（2011年2月25日 石碁） 2015年1月記 |
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| 4号線04型。（2011年2月25日 石碁） 2015年1月記 |
4号線04型車内。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
4号線黄村駅。（2011年2月25日 黄村） 2015年1月記 |
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| 4号線黄村駅は4号線の北の終点駅。（2011年2月25日 黄村） 2015年1月記 |
4号線黄村駅界隈。（2011年2月25日 黄村） 2015年1月記 |
5号線車陂南駅。（2011年2月25日 車陂南駅） 2015年1月記 |
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| 5号線05型車内。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
5号線文沖駅は5号線の東の終点駅。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
5号線文沖駅。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
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| 5号線キョウ口駅は5号線の西の終点駅。（2011年2月25日 キョウ口） 2015年1月記 |
5号線キョウ口駅は5号線の西の終点駅。（2011年2月25日 キョウ口） 2015年1月記 |
5号線05型は日本技術による中国製でリニアモーター駆動。（2011年2月25日 キョウ口） 2015年1月記 |
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| 5号線05型。（2011年2月25日 キョウ口） 2015年1月記 |
5号線05型。（2011年2月25日 キョウ口） 2015年1月記 |
5号線05型。（2011年2月25日 キョウ口） 2015年1月記 |
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| 3号線天河客運站駅。ここにはバスターミナルが隣接しています。（2011年2月25日 天河客運站） 2015年1月記 |
珠江新城新交通システム線赤崗駅ですが、現在は広州塔という駅名に変わったようです。（2011年2月25日 赤崗） 2015年1月記 |
珠江新城新交通システム線車内。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
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| 珠江新城新交通システム線車内。無人運転です。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
珠江新城新交通システム線車内。無人運転です。（2011年2月25日） 2015年1月記 |
珠江新城新交通システム線。（2011年2月25日 林和西） 2015年1月記 |
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| 珠江新城新交通システム線。（2011年2月25日 林和西） 2015年1月記 |
珠江新城新交通システム線。（2011年2月25日 林和西） 2015年1月記 |
1号線広州東駅。（2011年2月26日 広州東） 2015年1月記 |
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| 2号線車内。（2011年2月26日） 2015年1月記 |
機場南駅は広州・白雲国際空港直下の空港駅。空港が広いため将来は機場北という駅もできる予定。（2011年2月26日 機場南） 2015年1月記 |
機場南駅は3号線の北の終点駅で空港直下の駅。（2011年2月26日 機場南） 2015年1月記 |
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| 地下鉄路線図。（2011年2月26日 機場南） 2015年1月記 |
1号線車内。アドトランツ、シーメンスともにドイツのメーカーですが、アドトランツはカナダのボンバルディアとなりました。（2011年2月28日） 2015年1月記 |
セブンイレブンが地下鉄駅構内に多くありました。（2011年3月2日） 2015年1月記 |
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| 2号線と5号線が接続する広州火車駅。（2011年3月2日 広州火車駅） 2015年1月記 |
3号線広州東駅のホームにある案内表示の画像。なぜか東海道新幹線の300系の色違い。さすが何でもイメージとして使ってしまう中国。（2011年3月3日 広州東駅） 2015年1月記 |
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