タイバンコクエアポート･レール･リンク＆レッドラインの旅2023

タイバンコクエアポート･レール･リンク＆レッドラインの旅2023

エアポート･レール･リンク、レッドラインともにSRTが運行しています。SRTとはタイ国鉄のことで、これらの路線は大部分がタイ国鉄の従来からの路線の敷地を利用して、その直上などを高架で走っています。エアポート･レール･リンクは東線と、ダークレッドラインは北線と、ライトレッドラインは南線とそれぞれ平行に線路があります。ダークレッドラインがドンムアン空港へのアクセスを兼ねていますので、バンコクでは２空港とも近代的な鉄道アクセスを持つことになりました。レッドライン2路線は日本製車両で、つくばエクスプレスの新車のような車両が高架をガンガン猛スピードで駆け抜けます。おそらく現在のタイの鉄道ではもっとも速いかもです。旅行時の為替レートはATMで1万THB引き出したところ、4万3071円でしたので、1THB=4.3円でした。　2023年3月記


エアポート･レール･リンクの改札口。（2023年1月31日　スワンナプーム国際空港）　2023年3月記	エアポート･レール･リンクの切符は専用コイン。マッカサンまで35THB。（2023年1月31日　スワンナプーム国際空港）　2023年3月記	エアポート･レール･リンクのホームは空港直下の地下。（2023年1月31日　スワンナプーム国際空港）　2023年3月記

ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。パヤータイ行きに乗ってマッカサンへ行きます。赤いデザインは元特急だった車両。（2023年1月31日　スワンナプーム国際空港）　2023年3月記	ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。パヤータイ行きに乗ってスワンナプーム国際空港からマッカサンへ向かっています。空港出発時は空いていましたが…。（2023年1月31日）　2023年3月記	エアポート･レール･リンクに乗ってスワンナプーム国際空港からマッカサンへ。空港出発時は空いてましたが、次第に混み、マッカサン到着時は劇混み。空港連絡というより通勤用。（2023年1月31日）　2023年3月記

ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。パヤータイ行きに乗ってスワンナプーム国際空港からマッカサンへ到着。赤いデザインは元特急だった車両。（2023年1月31日　マッカサン）　2023年3月記	レッドラインの入口。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	レッドラインの券売機。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記

レッドラインの時刻表。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	レッドラインの禁止事項。日本人が気を付けなければならないのは飲食禁止。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	バンス―グランド駅はかなり大きな駅です。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記

日本製車両のライトレッドラインは4両編成。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドライン。交流電化っぽいパンタグラフ廻り。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインは4両編成。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記

9時40分発のライトレッドラインに乗ってタリンチャンへ行きます。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	ホームはかなりの長さがあります。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインは回送で入線。この列車に乗ってタリンチャンへ行きます。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記

日本製車両のライトレッドラインに乗ってタリンチャンへ行きます。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からタリンチャンへ向かっています。運賃35THB。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からタリンチャンへ向かっています。（2023年2月2日）　2023年3月記

日本製車両のライトレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からタリンチャンへの車窓。ダークレッドラインや北線と分かれます。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からタリンチャンへ向かっています。日立製のようです。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からタリンチャンへ向かっています。上部がライトレッドライン、下部がダークレッドライン。（2023年2月2日）　2023年3月記

日本製車両のライトレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からタリンチャンへ到着。ライトレッドラインは4両編成。（2023年2月2日　タリンチャン）　2023年3月記	新しい路線を宣伝しています。（2023年2月2日　タリンチャン）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドライン。タリンチャン行きが終着駅に到着。折り返し便に乗ってバンス―グランド駅へ行きます。（2023年2月2日　タリンチャン）　2023年3月記

日本製車両のライトレッドライン。バンス―グランド駅行きに乗ります。（2023年2月2日　タリンチャン）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインに乗ってタリンチャンからバンス―グランド駅へ向かっています。バンス―グランド駅で乗り換えてランシットまでの運賃42THB。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のライトレッドラインに乗ってタリンチャンからバンス―グランド駅へ向かっています。写真が暗くて分かりにくいですが、高速道路下が南線の長距離列車などの線路。（2023年2月2日）　2023年3月記

日本製車両のライトレッドラインに乗ってタリンチャンからバンス―グランド駅へ向かっています。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からランシットへ向かっています。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からランシットへ向かっています。長距離路線も高架なので、高架複々線！　（2023年2月2日）　2023年3月記

日本製車両のダークレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からランシットへ向かっています。ドンムアンを過ぎると地上路線になります。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドラインに乗ってバンス―グランド駅からランシットへ到着。ランシット駅は再び高架。ここがダークレッドラインとしては今のところ終点駅。（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記	ダークレッドラインの終点駅、ランシット駅界隈。（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記

ダークレッドラインの終点駅、ランシット駅。南線としては中間駅。（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記	ダークレッドラインの終点駅、ランシット駅界隈。柵があって街のほうへ行けません。（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記	ダークレッドラインの終点駅、ランシット駅界隈。柵があって街のほうへ行けません。（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記

ダークレッドラインの終点駅、ランシット駅界隈。柵があって街のほうへ行けません。柵の出口は500メートルも先で、いったいどういうことでしょうか？　（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドライン。バンス―グランド駅行きに乗ってドンムアンへ行きます。（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドライン。バンス―グランド駅行きに乗ってドンムアンへ行きます。（2023年2月2日　ランシット）　2023年3月記

日本製車両のダークレッドライン。バンス―グランド駅行きに乗ってランシットからドンムアンへ向かっています。運賃26THB。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドライン。バンス―グランド駅行きに乗ってランシットからドンムアンへ到着。列車はバンス―グランド駅へ。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	ダークレッドラインのドンムアン駅。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記

日本製車両のダークレッドライン。ランシット行き。ダークレッドラインは6両編成。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドライン。ランシット行き。ダークレッドラインは6両編成。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドライン。ランシット行き。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記

ダークレッドラインのドンムアン駅はドンムアン空港への空港駅です。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	ダークレッドラインのドンムアン駅。券売機。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	ドンムアン駅。こちらの有人窓口は長距離列車などの切符売場。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記

ドンムアン駅を出ると空港への連絡通路。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	ドンムアン駅。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドライン。ランシット行き。ダークレッドラインは6両編成。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記

日本製車両のダークレッドラインのランシット行き。ダークレッドラインは6両編成。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	ダークレッドラインのドンムアン駅ホームからは空港が見渡せます。（2023年2月2日　ドンムアン）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドラインに乗ってドンムアンからバンス―グランド駅へ向かっています。（2023年2月2日）　2023年3月記

日本製車両のダークレッドラインに乗ってドンムアンからバンス―グランド駅へ向かっています。運賃33THB。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドラインに乗ってドンムアンからバンス―グランド駅へ向かっています。（2023年2月2日）　2023年3月記	日本製車両のダークレッドラインに乗ってドンムアンからバンス―グランド駅へ到着。（2023年2月2日　バンス―グランド駅）　2023年3月記

ドイツ製車両のエアポート･レール･リンクに乗ってマッカサンからスワンナプーム国際空港へ向かっています。（2023年2月7日）　2023年3月記	ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。パヤータイ行きに乗ってスワンナプーム国際空港からマッカサンへ到着。赤いデザインは元特急だった車両。（2023年2月7日　マッカサン）　2023年3月記	ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。パヤータイ行きに乗ってバーンタップチャーンへ行きます。（2023年2月8日　スワンナプーム国際空港）　2023年3月記

ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。パヤータイ行き。赤いデザインは元特急だった車両。（2023年2月8日　バーンタップチャーン）　2023年3月記	エアポート･レール･リンクのバーンタップチャーン駅界隈。（2023年2月8日　バーンタップチャーン）　2023年3月記	エアポート･レール･リンクのバーンタップチャーン駅界隈。（2023年2月8日　バーンタップチャーン）　2023年3月記

エアポート･レール･リンクのラートクラバン駅からはスワンナプーム国際空港が遠望できます。（2023年2月8日　ラートクラバン）　2023年3月記	エアポート･レール･リンクのラートクラバン駅界隈。（2023年2月8日　ラートクラバン）　2023年3月記	エアポート･レール･リンクのラートクラバン駅界隈。（2023年2月8日　ラートクラバン）　2023年3月記

エアポート･レール･リンクのラートクラバン駅から。スワンナプーム国際空港へ着陸するタイ国際航空機。（2023年2月8日　ラートクラバン）　2023年3月記	ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。スワンナプーム国際空港行き。（2023年2月8日　ラートクラバン）　2023年3月記	ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。スワンナプーム国際空港行き。（2023年2月8日　ラートクラバン）　2023年3月記

ドイツ製車両のエアポート･レール･リンクに乗ってラートクラバンからマッカサンへ向かっています。（2023年2月８日）　2023年3月記	ドイツ製車両のエアポート･レール･リンク。パヤータイ行きに乗ってラートクラバンからマッカサンへ到着。（2023年2月８日　マッカサン）　2023年3月記