アユタヤへディーゼル・レール・カーの旅
タイではディーゼルカーで運転する列車を「DRC」といいます。日本ではかつて東武鉄道の特急「けごん」「きぬ」などが1720系DRCで運転されていて、Deluxe Romance Carの略だったので、タイでもランクの高い列車に思われますが、実際はDiesel Rail Carの略なので、単にディーゼルカーという意味です。しかし、タイではほとんどの列車が機関車が客車を引く列車なので、DRCとあれば俊足の列車ということになります。しかし、日本の鉄道ファン的には、ディーゼルカーは短い編成で食堂車もありませんので、タイでは旅情の乏しい列車にしか見えません。 2013年旅行時の為替レートはATMで1万THB引き出したところ、3万1269円でしたので、1THB=3.1円でした。 2015年10月記
バンコク・フアランポーン駅の切符売場。ここでアユタヤまでの切符を購入。(2013年1月17日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 8時20分発のウドンタニ行きにアユタヤまで乗車します。(2013年1月17日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 NKF型日本製ディーゼルカーのウドンタニ行きに乗車します。(2013年1月17日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
ウドンタニ行きの冷房車に乗車。バンコクからアユタヤまで245THBもします。周囲もほとんど外国人。ところが、冷房が殺人的な寒さで凍え死にそうです。(2013年1月17日) 2015年10月記 ウドンタニ行き。冷房のあまりの寒さに普通車に移動することにしました。(2013年1月17日) 2015年10月記 ウドンタニ行き非冷房車車内。こちらはこちらで酷暑ですが窓全開なのでそれなりに気持ちがいいです。最初からこっちに乗っていれば幾らだったんだろう?(2013年1月17日) 2015年10月記
ウドンタニ行き車内より。(2013年1月17日) 2015年10月記 ウドンタニ行きがアユタヤに到着。(2013年1月17日 アユタヤ) 2015年10月記 NHF形日本製ディーゼルカーのウドンタニ行きが出発。先頭車両、後部車両ともに日本製ですが、車両メーカーが異なるため型式も異なるようです。(2013年1月17日 アユタヤ) 2015年10月記
アユタヤは遺跡の街なので外国人観光客で賑わっていました。(2013年1月17日 アユタヤ) 2015年10月記 アユタヤは遺跡の街なので外国人観光客で賑わっていました。(2013年1月17日 アユタヤ) 2015年10月記 アユタヤ駅。(2013年1月17日 アユタヤ) 2015年10月記
NKF型日本製ディーゼルカー。(2012年2月19日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 THN型日本製ディーゼルカーのノンカーイ行き。(2012年2月20日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 NKF型日本製ディーゼルカーのノンカーイ行き。(2012年2月20日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
NKF型日本製ディーゼルカーのノンカーイ行きとALS型フランス製ディーゼル電気機関車。(2012年2月20日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 日本製ディーゼルカーのノンカーイ行き。(2012年2月20日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 ASR型イギリス製ディーゼルカー。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
APD60型韓国製ディーゼルカーのスラタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 APD60型韓国製ディーゼルカーのスラタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 APD60型韓国製ディーゼルカーのスラタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
NKF形日本製ディーゼルカーのウドンタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 THN型日本製ディーゼルカーのウドンタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 THN型日本製ディーゼルカーのウドンタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
NKF形日本製ディーゼルカーのウドンタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 THN型日本製ディーゼルカーのウドンタニ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 NKF形日本製ディーゼルカーのウドンタニ行き。日本にも駅のホームに床屋があって欲しいですね。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
APD60型韓国製ディーゼルカーのチェンマイ行きとADD型フランス製ディーゼル電気機関車。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 APD60型韓国製ディーゼルカーのチェンマイ行きとADD型フランス製ディーゼル電気機関車。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 APD20型韓国製ディーゼルカーのチェンマイ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
APD20型韓国製ディーゼルカーのチェンマイ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 APD型韓国製ディーゼルカーのチェンマイ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 APD20型韓国製ディーゼルカーのチェンマイ行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記
THN型日本製ディーゼルカーのアランヤプラテート行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 NKF型日本製ディーゼルカーのアランヤプラテート行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記 NKF型日本製ディーゼルカーのアランヤプラテート行き。(2012年2月22日 バンコク・フアランポーン) 2015年10月記