中国 厦門のBRT2019
厦門にはBRT(Bus Rapid Transit)があります。4路線というか4つの終点があり、高架のバス専用道、もしくは幹線道路中央のバスレーンを走るので、渋滞の心配がありません。高架部分はかなり速く、地上部分は交差点の信号はあります。高架部分は高いところを走るので景色がよく、町の全体像を掴むのにもおすすめです。バス停はホームになっていてホームドア完備、改札口があるので電車と同じような乗りかたになります。問題もあり、改札口前に荷物検査があり、ペットボトルの水すら調べられます。 旅行時の為替レートはATMで3000CNY引き出したところ、5万440円でしたので、1CNY=16.8円でした。 2019年4月記
厦門北駅はBRT1系統の北の終点。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記 BRT1系統の連接車。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記 BRT1系統。連接ではない車両もありました。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記
鉄道のような乗りかたで、ICチップ内蔵のコインで改札口に入ります。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記 BRTの路線図。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記 BRTの路線図。島の部分が厦門の中心街。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記
BRTの路線図。いくつかの系統番号があります。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記 1系統の第一埠頭行きに乗ります。(2019年4月6日 厦門北駅) 2019年4月記 1系統車内。厦門北駅から第一埠頭へ向かっています。運賃4CNY。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。海を渡って厦門の島へ入ります。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。海を渡って厦門の島へ入ります。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統車内。厦門北駅から第一埠頭へ向かっています。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。厦門高崎国際空港のターミナル4。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。空港のそばにジャンボ機が飾られています。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。空港のそばにジャンボ機が飾られています。背後にあるのが空港。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。厦門駅前の湖濱東路で、中央が宿泊したモーテル268、工事は地下鉄3号線。(2019年4月6日) 2019年4月記
1系統の厦門北駅から第一埠頭へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅からのBRTが第一埠頭に到着。(2019年4月6日 第一埠頭) 2019年4月記 1系統の厦門北駅からのBRTが第一埠頭に到着。(2019年4月6日 第一埠頭) 2019年4月記
1系統の厦門北駅からのBRTが第一埠頭に到着。(2019年4月6日 第一埠頭) 2019年4月記 第一埠頭。BRTが次々に到着します。(2019年4月6日 第一埠頭) 2019年4月記 第一埠頭は1系統や2系統の南の終着駅。(2019年4月6日 第一埠頭) 2019年4月記
2系統に乗って同安枢紐へ向かいます。(2019年4月6日 第一埠頭) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統車内。第一埠頭から同安枢紐へ向かっています。運賃4CNY。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。厦門駅。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。橋を渡って厦門の島から中国本土側へ向かっています。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。橋を渡って厦門の島から中国本土側へ向かっています。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。中国本土側へ入りました。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。橋の先が厦門の島。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 2系統の第一埠頭から同安枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
2系統が第一埠頭から同安枢紐へ到着しました。(2019年4月6日 同案枢紐) 2019年4月記 同安枢紐は2系統の北の終点です。(2019年4月6日 同案枢紐) 2019年4月記 同安枢紐界隈。(2019年4月6日 同案枢紐) 2019年4月記
同安枢紐界隈。(2019年4月6日 同案枢紐) 2019年4月記 BRTの運賃は距離制。(2019年4月6日 同案枢紐) 2019年4月記 途中止まりの系統もあるようです。(2019年4月6日 同案枢紐) 2019年4月記
5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記
5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。再び厦門の島へ渡ります。(2019年4月6日) 2019年4月記
5系統車内。同安枢紐から前埔枢紐へ向かっています。運賃4CNY。(2019年4月6日) 2019年4月記 5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。再び厦門の島へ渡ります。(2019年4月6日) 2019年4月記 5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。系統が分かれる地点でデルタ線のようになっています。(2019年4月6日) 2019年4月記
5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。系統が分かれる地点でデルタ線のようになっています。(2019年4月6日) 2019年4月記 5系統の同安枢紐から前埔枢紐へ向かう車内より。系統が分かれる地点でデルタ線のようになっています。(2019年4月6日) 2019年4月記 前埔枢紐は5系統や6系統などの終点駅。(2019年4月6日 前埔枢紐) 2019年4月記
前埔枢紐界隈。(2019年4月6日 前埔枢紐) 2019年4月記 前埔枢紐界隈。(2019年4月6日 前埔枢紐) 2019年4月記 前埔枢紐界隈。(2019年4月6日 前埔枢紐) 2019年4月記
6系統が終着駅に到着。(2019年4月6日 前埔枢紐) 2019年4月記 6系統に乗って火車駅へ向かいます。(2019年4月6日 前埔枢紐) 2019年4月記 6系統に乗って火車駅へ向かいます。(2019年4月6日 前埔枢紐) 2019年4月記
6系統車内。前埔枢紐から火車駅へ向かっています。運賃1.5CNY。(2019年4月6日) 2019年4月記 6系統の前埔枢紐から火車駅へ向かう車内より。(2019年4月6日) 2019年4月記 6系統の前埔枢紐から火車駅へ向かう車内より。デルタ線部分をさっきとは異なる方向へ。(2019年4月6日) 2019年4月記
6系統の前埔枢紐から火車駅へ向かう車内より。デルタ線部分をさっきとは異なる方向へ。(2019年4月6日) 2019年4月記 6系統の前埔枢紐から火車駅へ向かう車内より。鉄道の線路とクロス。(2019年4月6日) 2019年4月記 1系統の厦門北駅行き。(2019年4月6日 火車駅) 2019年4月記
1系統の厦門北駅行き。(2019年4月6日 火車駅) 2019年4月記 火車駅より。工事は地下鉄3号線。(2019年4月6日 火車駅) 2019年4月記 火車駅より。(2019年4月6日 火車駅) 2019年4月記
火車駅より。工事は地下鉄3号線。(2019年4月6日 火車駅) 2019年4月記 火車駅より。(2019年4月6日 火車駅) 2019年4月記 厦門高崎国際空港ターミナル4。幹線道路の中央にあり、地下道で行きます。(2019年4月8日 厦門高崎国際空港ターミナル4) 2019年4月記
厦門高崎国際空港ターミナル4。幹線道路の中央にあり、地下道で行きます。(2019年4月8日 厦門高崎国際空港ターミナル4) 2019年4月記 火車駅より。(2019年4月8日 火車駅) 2019年4月記 火車駅より。(2019年4月8日 火車駅) 2019年4月記
1系統の第一埠頭行き。(2019年4月9日 火車駅) 2019年4月記 1系統の厦門北駅行き。(2019年4月9日 火車駅) 2019年4月記 1系統の第一埠頭行き。(2019年4月9日 火車駅) 2019年4月記
1系統の厦門北駅行き車内。火車駅から厦門高崎空港ターミナル4へ向かっています。(2019年4月9日) 2019年4月記