台湾のバス2018
台北の街をオープントップバスの循環観光バスが運行されるようになったので乗ってみました。2ルートあるのですが、1日券が600TWDとけっこう高く、かなり乗りまくらないとお得感がありません。なので台北滞在中1日はこのバスに重点的に乗ることにし、合計4周しました。でも台北って改めて考えると、見所少ないですね。台湾で連接バスが走るのは台中です。BRTとして開業したのですが、BRTをやめ、今はBRTの駅はただのバス停になっていますが、このほうが現実的だったのかもです。旅行時の為替レートはATMで1万TWD引き出したところ、3万8239円でしたので、1TWD=38円でした。 2018年5月記
三重客運。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記   三重客運。ノンステップ車は低地板公車なのですね。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記    大都会客運。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記    
首都客運。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記    新竹客運。(2018年5月7日 環北) 2018年5月記    高鐵桃園駅前のバスターミナル。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   
統聯客運の桃園国際空港行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記    統聯客運の桃園国際空港行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記    統聯客運の桃園国際空港行き。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記   
桃園客運。(2018年5月7日 高鐵桃園) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバス。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記    國光客運のバスターミナル。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記   
國光客運のバスターミナル。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記    國光客運の基隆行き。(2018年5月7日 台北車站) 2018年5月記    國光客運の基隆行き。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記   
國光客運の基隆行き。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    國光客運の基隆行き。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    國光客運。満席になるとこのような表示に。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記   
國光客運の桃園国際空港行き。漢字表記。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    國光客運の桃園国際空港行き。英語表記。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    國光客運の桃園国際空港行き。社名表記。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記   
國光客運の桃園国際空港行き。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    國光客運の桃園国際空港行き。ウイラー・エクスプレスデザインで、逆に日本には國光客運デザイン車があるそうです。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートに乗って市内を一周します。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記   
 
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。1日券600TWD利用。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。後に座ってた中国人が買ったので写真を撮らせてもらいました。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートが台北車站に戻ってきました。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのバス停。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのブルールートに乗って市内を一周します。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。コンビニで手巻き寿司購入。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。ここが故宮博物館なんだそうです。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。(2018年5月8日) 2018年5月記   
 
三重客運の台北観光オープントップバスのブルールート。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートで台北車站から台北101に向かいます。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートで台北車站から台北101に向かいます。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートより。(2018年5月8日) 2018年5月記    新店客運。(2018年5月8日 台北101) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートに乗って台北車站に戻ります。(2018年5月8日 台北101) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。(2018年5月8日) 2018年5月記    國光客運の基隆行き。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記   
 
國光客運のバスターミナルにあった広告。空港バスは365日24時間運行。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。夜も乗ってみました。レッドルートだけで三周目です。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。夜も乗ってみました。レッドルートだけで三周目です。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。夜も乗ってみました。レッドルートだけで三周目です。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。夜も乗ってみました。レッドルートだけで三周目です。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。夜も乗ってみました。レッドルートだけで三周目です。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。なぜか2階最前列のうちの片方は後ろ向き座席。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。なぜか2階最前列のうちの片方は後ろ向き座席。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルート。雨が降ってきて屋根を閉めた状態。(2018年5月8日) 2018年5月記   
三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートより。夜も乗ってみました。レッドルートだけで三周目です。(2018年5月8日) 2018年5月記    三重客運の台北観光オープントップバスのレッドルートが台北車站に戻りました。1日券で合計四周しました。(2018年5月8日 台北車站) 2018年5月記    ラッシュ時の幹線道路は路線バスでいっぱい。(2018年5月9日 台北車站) 2018年5月記   
大都会客運。(2018年5月9日 台北車站) 2018年5月記    欣欣客運。(2018年5月9日 台北車站) 2018年5月記    左下にある42系統に乗ってみます。(2018年5月9日 大直駅) 2018年5月記   
あと7分でくる42系統に乗ります。(2018年5月9日 大直駅) 2018年5月記    42系統はミニバスでした。(2018年5月9日 大直駅) 2018年5月記    42系統のミニバス車内。大直駅から双連駅に向かっています。(2018年5月9日) 2018年5月記   
基隆客運。(2018年5月9日 八堵駅) 2018年5月記    新北客運。(2018年5月9日 八堵駅) 2018年5月記    基隆客運。(2018年5月9日 基隆駅) 2018年5月記   
基隆の國光客運のバスターミナル。(2018年5月9日 基隆) 2018年5月記    基隆の國光客運のバスターミナル。(2018年5月9日 基隆) 2018年5月記    阿羅哈客運の高雄行き。(2018年5月9日 台北車站) 2018年5月記   
ラッシュ時の幹線道路は路線バスでいっぱい。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    ラッシュ時の幹線道路は路線バスでいっぱい。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    大有巴士。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記   
光華巴士。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    大都会客運。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    三重客運。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記   
駅前で待機している観光バス。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    台北客運。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    三重客運。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記   
指南客運。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    大都会客運。(2018年5月10日 台北車站) 2018年5月記    新竹客運。(2018年5月10日 新竹駅) 2018年5月記   
高鐵苗栗駅と竹南地区を結ぶ高鐵シャトルバス。(2018年5月10日 高鐵苗栗) 2018年5月記    路線バスや長距離バスが並ぶ台中駅界隈。(2018年5月11日 台中駅) 2018年5月記    仁友客運。(2018年5月11日 第一廣場) 2018年5月記   
300系統に乗って静宜大学に向かいます。(2018年5月11日 第一廣場) 2018年5月記    台中客運300系統の連接車に乗って静宜大学に向かいます。(2018年5月11日 第一廣場) 2018年5月記    台中客運300系統の連接車車内。(2018年5月11日 第一廣場) 2018年5月記   
静宜大学。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    静宜大学。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    静宜大学。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記   
近くに静宜大学があります。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    台中客運の連接車。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    台中客運の連接車。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記   
BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    台中客運の連接車。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    台中客運。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記   
台中客運。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    統聯客運。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    台中客運。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記   
統聯客運の連接車。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記    右にあるのは携帯電話の充電器です。(2018年5月11日 静宜大学) 2018年5月記   
巨業交通の連接車。BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 東海別荘) 2018年5月記    BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 東海別荘) 2018年5月記    310系統の連接車車内。東海別荘から市政府に向かっています。(2018年5月11日) 2018年5月記   
BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記    國光客運の屏東からの高速バスと中台湾客運。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記    台中客運。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記   
統聯客運。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記    統聯客運。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記    國光客運の台南からの高速バス。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記   
捷順交通。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記    BRTとして開業し、券売機や改札機を用意したのですが、ただのバス停になりました。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記    ホームドアも使われていません。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記   
302系統の空港と市内を結ぶ路線バスに乗ってみます。(2018年5月11日 市政府) 2018年5月記    中台湾客運の302系統車内。市政府から第一廣場に向かっています。(2018年5月11日) 2018年5月記    中台湾客運の302系統が第一廣場に到着しました。(2018年5月11日 第一廣場) 2018年5月記   
巨業交通の連接車。(2018年5月11日 第一廣場) 2018年5月記    國光客運の台中バスターミナル。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記    國光客運の台中バスターミナル。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記   
國光客運の台中バスターミナル。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記    國光客運の台南行き。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記    國光客運の基隆行き。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記   
國光客運の台中国際空港行き空港バス。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記    統聯客運の台北行き。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記    統聯客運の台南行き。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記   
台中客運の哺里行き。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記    台湾にもバスマニアがいるようです。(2018年5月11日 台中) 2018年5月記    員林客運。(2018年5月11日 二水駅) 2018年5月記   
員林客運。(2018年5月11日 二水駅) 2018年5月記    新竹客運。(2018年5月11日 苗栗駅) 2018年5月記    苗栗客運。(2018年5月11日 苗栗駅) 2018年5月記   
國光客運の台中国際空港行き空港バスに乗ります。(2018年5月12日 台中) 2018年5月記    國光客運の台中国際空港行き空港バスに乗ります。(2018年5月12日 台中) 2018年5月記    國光客運の台中国際空港行き空港バス車内。台中から台中国際空港に向かっています。(2018年5月12日) 2018年5月記   
國光客運の台中国際空港行き空港バス車内。路線バス仕様でしたが充電プラグ完備。(2018年5月12日) 2018年5月記    國光客運の台中国際空港行き空港バスは空港到着後、すぐにどこかに折り返しのようです。(2018年5月12日 台中国際空港) 2018年5月記