四日市あすなろう鉄道の旅

四日市あすなろう鉄道は、近畿日本鉄道内部線と八王子線を引き継いだ第三セクター鉄道で、四日市市が線路などの施設を保有、その線路上を近畿日本鉄道が運行しているそうです。近畿日本鉄道は日本一の私鉄だったのですが、ローカル線を次々に切り捨てているといった感じで、大手らしさが感じられなくなりました。第三セクター移行で運賃も値上げになったそうです。社名の「あすなろう」はナローゲージであることが所以で、762ミリという狭い線路幅を行くミニ鉄道です。新260系以外は冷房もありません。全線乗るなら1日券がおすすめです。　2016年5月記

あすなろう四日市駅は近畿日本鉄道四日市駅に隣接。（2016年4月10日　あすなろう四日市）　2016年4月記	260系の内部行きと西日野行き。車両ごとに色が違います。（2016年4月10日　あすなろう四日市）　2016年4月記		1日券550円を使いました。新260系に乗って出発です。（2016年4月10日　あすなろう四日市）　2016年4月記
新260系の内部行き車内。座席の向きは変わりません。（2016年4月10日）　2016年4月記	新260系の内部行き車内。（2016年4月10日）　2016年4月記		内部駅。内部線の終点。（2016年4月10日　内部）　2016年4月記
日永駅で内部線から八王子線が分岐します。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記	260系の西日野行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記		新260系のあすなろう四日市行きと260系の西日野行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記
260系のあすなろう四日市行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記	新260系の内部行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記		新260系の内部行きと260系のあすなろう四日市行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記
新260系の内部行きと260系のあすなろう四日市行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記	260系のあすなろう四日市行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記		260系のあすなろう四日市行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記
線路幅は762ミリしかありません。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記	260系のあすなろう四日市行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記		260系の内部行き。（2016年4月10日　日永）　2016年4月記
260系の西日野行き車内。（2016年4月10日）　2016年4月記	260系の西日野行き車内。中間の車両はロングシート。（2016年4月10日）　2016年4月記		260系のあすなろう四日市行き。（2016年4月10日　西日野）　2016年4月記
西日野駅は八王子線の終点。260系のあすなろう四日市行きが見えます。（2016年4月10日　西日野）　2016年4月記