阿佐海岸鉄道の旅

JR四国牟岐線の終点海部から、二駅だけ先に進み、県境を越えて甲浦に達するのが第三セクター阿佐海岸鉄道です。「阿佐」は阿波と土佐を結ぶ意味です。なぜこの短い区間だけが第三セクター鉄道かというと、海部までが牟岐線で、海部〜甲浦間は阿佐東線という建設中の路線だったからで、この短い区間だけが第三セクター鉄道になりました。と言っても実質的には牟岐線の先っぽの部分、JRはそんなにやりたくないのなら牟岐線本体ごとやめろと言いたくなります。当然阿佐海岸鉄道利用者は少なく、日本の第三セクターや私鉄の中で最も利用者の少ない路線だそうです。車両はオリジナル車両と高千穂鉄道からやってきた1両ずつです。高千穂鉄道の車両は台風被害で余剰となったわけですが、再就職先があって良かったです。　2013年12月記

バスになったDMV(Dual Mode Vehicle）の阿波文化村行きに乗ります。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	バスになったDMVに乗って阿波海南から道路を阿波文化村へ向かっています。（2022年4月9日）　2022年4月記	バスになったDMVに乗って阿波海南から阿波文化村へ到着。（2022年4月9日　阿波文化村）　2022年4月記
バスになったDMVに乗って阿波海南から阿波文化村へ到着。「世界初が走る町」の横断幕。（2022年4月9日　阿波文化村）　2022年4月記	DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ。途中で道路から線路へモード･チェンジ。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ。途中で道路から線路へモード･チェンジして線路を走りはじめました。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記
DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ向かっています。線路を走行中。（2022年4月9日）　2022年4月記	DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ向かう鉄道区間の車窓に鉄道時代の車両。（2022年4月9日海部）　2022年4月記	DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ向かう鉄道区間の車窓に海。（2022年4月9日）　2022年4月記
DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ向かう鉄道区間の車窓に鉄道時代の車両。こちらは元高千穂鉄道。（2022年4月9日）　2022年4月記	DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ向かう車窓。甲浦で線路から道路へ。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ向かう車窓。甲浦で高架から地面へ。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記
DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ到着。バスになって遮断器で一旦停止。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVに乗って阿波文化村から甲浦へ到着。バスになって一般道へ。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	甲浦駅は鉄道部分の終点。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記
鉄道時代の甲浦駅ホームは高架上でしたが、現在はこの階段を上るとモード･チェンジの見学スペース。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行きがバス区間を走行。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行きがバス区間を走行。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記
DMVの阿波文化村行きがバスとして高架へ登ってきました。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行きがバスから鉄道区間へ。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行きがバスから鉄道区間へ入り車輪が出てきました。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記
DMVの阿波文化村行きがバスから鉄道区間へ。運転士は下車して指さし確認。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行きがバスから鉄道区間へ。モード･チェンジは見学できます。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVは3色あるようです。この日は赤は見ませんでした。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記
甲浦駅は鉄道区間の終点ですが、乗降はバス停で。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVの道の駅宍喰温泉行きに乗ります。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記	DMVの道の駅宍喰温泉行きに乗ります。（2022年4月9日　甲浦）　2022年4月記
DMVの道の駅宍喰温泉行きに乗って甲浦から道の駅宍喰温泉へ向かっています。（2022年4月9日）　2022年4月記	DMVに乗って甲浦から道の駅宍喰温泉へ到着。（2022年4月9日　道の駅宍喰温泉）　2022年4月記	DMVのバスのいっぽうの終点、道の駅宍喰温泉界隈。（2022年4月9日　道の駅宍喰温泉）　2022年4月記
DMVのバスのいっぽうの終点、道の駅宍喰温泉界隈。（2022年4月9日　道の駅宍喰温泉）　2022年4月記	甲浦から乗ってきたDMVは、折り返し阿波文化村へ。（2022年4月9日　道の駅宍喰温泉）　2022年4月記	宍喰駅は唯一の有人駅。（2022年4月9日　宍喰）　2022年4月記
宍喰駅の高架より。（2022年4月9日　宍喰）　2022年4月記	宍喰駅。奥が鉄道時代の高さのあるホーム、現在使っているのはDMV用の低いホーム。（2022年4月9日　宍喰）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行き。（2022年4月9日　宍喰）　2022年4月記
DMVの阿波文化村行き。（2022年4月9日　宍喰）　2022年4月記	DMVの海の駅とろむ行きに乗ります。（2022年4月9日　宍喰）　2022年4月記	DMVの海の駅とろむ行きに乗って宍喰から海の駅とろむへ向かっています。乗客にはお遍路の人も。（2022年4月9日）　2022年4月記
DMVの海の駅とろむ行きに乗って宍喰から海の駅とろむへ向かっています。（2022年4月9日）　2022年4月記	DMVの海の駅とろむ行きに乗って宍喰から海の駅とろむへ向かっています室戸岬まで来ました。（2022年4月9日　室戸岬）　2022年4月記	DMVに乗って宍喰から海の駅とろむへ到着。（2022年4月9日　海の駅とろむ）　2022年4月記
DMVの南の終点、海の駅とろむ界隈。（2022年4月9日　海の駅とろむ）　2022年4月記	DMVの南の終点、海の駅とろむ。キッチンカーがありました。（2022年4月9日　海の駅とろむ）　2022年4月記	DMVの南の終点、海の駅とろむ。キッチンカーでむろとうどん600円。（2022年4月9日　海の駅とろむ）　2022年4月記
DMVの南の終点、海の駅とろむ界隈。（2022年4月9日　海の駅とろむ）　2022年4月記	DMVの南の終点、海の駅とろむ界隈。（2022年4月9日　海の駅とろむ）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行きに乗って海の駅とろむから阿波海南へ向かっています。（2022年4月9日）　2022年4月記
DMVの阿波文化村行きに乗って海の駅とろむから阿波海南へ到着。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行き。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行き。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記
DMVの阿波文化村行きが鉄道区間から道路へ。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの阿波文化村行きが鉄道区間から道路へ。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの道の駅宍喰温泉行き。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記
DMVの道の駅宍喰温泉行きが道路から鉄道区間へ。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの道の駅宍喰温泉行きが道路から鉄道区間へ。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの道の駅宍喰温泉行き。手前はJR四国牟岐線。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記
DMVの道の駅宍喰温泉行きが道路から鉄道区間へ。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの道の駅宍喰温泉行きが道路から鉄道区間へ。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記	DMVの道の駅宍喰温泉行き。（2022年4月9日　阿波海南）　2022年4月記
ASA-300形の海部行きワンマンカーが終着駅に到着。この車両は元高千穂鉄道車両。（2017年5月17日　海部）　2017年5月記	ASA-300形の甲浦行きワンマンカーとJR四国牟岐線1500形ワンマンカー。（2017年5月17日　海部）　2017年5月記	ASA-300形の甲浦行きワンマンカー車内には、使える切符と使えない切符の表示。（2017年5月17日）　2017年5月記
終点の甲浦駅は高架の単線が終わる終着駅。（2017年5月17日　甲浦）　2017年5月記	ASA-300形が終着駅に到着。（2017年5月17日　甲浦）　2017年5月記	甲浦駅は田舎の風景と高架の駅がミスマッチな雰囲気。（2017年5月17日　甲浦）　2017年5月記
ASA-100形。「ふうりん｣のヘッドマーク付き。（2010年7月26日　海部）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両ですが、デザインが変わって高千穂鉄道の面影はなくなりました。（2010年7月26日　海部）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両。（2010年7月26日　海部）　2013年12月記
ASA-300形は元高千穂鉄道車両、この頃は高千穂鉄道そのままのデザインでした。（2009年12月5日　海部）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両。JR牟岐線のキハ40系と並びました。（2009年12月5日　海部）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両。（2009年12月5日　海部）　2013年12月記
ASA-300形は元高千穂鉄道車両。車内。（2009年12月5日）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両。車内の両替機。（2009年12月5日）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両。（2009年12月5日　甲浦）　2013年12月記
阿佐海岸鉄道の終点、甲浦。ホームは高架です。（2009年12月5日　甲浦）　2013年12月記	阿佐海岸鉄道の終点、甲浦駅の内部。（2009年12月5日　甲浦）　2013年12月記	阿佐海岸鉄道の終点、甲浦。ここから先はありません。（2009年12月5日　甲浦）　2013年12月記
ASA-300形は元高千穂鉄道車両。山をトンネルで越えると終点の甲浦です。（2009年12月5日　甲浦）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両。（2009年12月5日　甲浦）　2013年12月記	ASA-300形は元高千穂鉄道車両。線路の先はまた山です。（2009年12月5日　甲浦）　2013年12月記
ASA-100形。現在となっては1両しかないこの鉄道のオリジナル車両。（2007年9月5日　海部）　2013年12月記	ASA-100形がJR牟岐線キハ40系の牟岐行きと並びました。（2007年9月5日　海部）　2013年12月記