しなの鉄道の旅

第三セクターしなの鉄道は、元JR信越本線だった路線で、長野新幹線開通時にJRから切り離されました。といっても横川〜軽井沢間の鉄道は廃止されましたので、長野側からだけ伸びるいわば盲腸線になってしまいました。横川〜軽井沢間にはJRバスが運行されていますが、だからといってJR、バス、第三セクターと乗り継いで長野へ向かう人はいません。信越本線時代に比べるとめっきり利用者も減ったように思えます。運行しているのはすべて元JR車両で、デザインだけを変えて走っています。注意しなくてはならないのは車両のトイレで、「元JRの115系なんだからトイレが車内にある」と考える鉄道ファンの方も多いと思いますが、実際はトイレは使えません。車両にトイレがあってもしなの鉄道には抜き取り装置などがなく、使えないそうです。日本では、まさか昔のように垂れ流しというわけにもいかないでしょうし。　2012年11月記

115系3両のワンマン列車に乗って長野から妙高高原へ向かっています。（2021年9月14日）　2021年9月記	115系3両のワンマン列車に乗って長野から妙高高原へ向かっています。（2021年9月14日）　2021年9月記	115系3両のワンマン列車に乗って長野から妙高高原へ到着。（2021年9月14日　妙高高原）　2021年9月記
115系3両の長野行きワンマン列車。（2021年9月14日　妙高高原）　2021年9月記	115系3両の長野行きワンマン列車。（2021年9月14日　妙高高原）　2021年9月記	115系3両の長野行きワンマン列車。（2021年9月14日　妙高高原）　2021年9月記
115系3両の長野行きワンマン列車。右はえちごトキめき鉄道。（2021年9月14日　妙高高原）　2021年9月記	115系3両の長野行きワンマン列車。（2021年9月14日　妙高高原）　2021年9月記	115系2両＋3両で5両編成の小諸行き。（2021年9月14日　長野）　2021年9月記
115系3両の快速長野行きが終着駅に到着。（2021年9月14日　長野）　2021年9月記	115系3両の小諸行き。（2021年9月14日　長野）　2021年9月記	115系3両の妙高高原行き。（2021年9月14日　長野）　2021年9月記
SR1系を2組連結して4両編成の長野〜上田間「しなのサンセット」。（2021年9月14日　長野）　2021年9月記	SR1系の長野〜上田間「しなのサンセット」。（2021年9月14日　長野）　2021年9月記	115系3両の長野行きが終着駅に到着。（2021年9月14日　長野）　2021年9月記
115系3両の快速軽井沢行き。（2021年4月18日　JR東日本長野）　2021年4月記	SR1系の長野行きが終着駅に到着。（2021年4月18日　長野）　2021年4月記	SR1系の快速長野行きが終着駅に到着。（2021年4月18日　JR東日本長野）　2021年4月記
115系3両の軽井沢行きワンマン列車。この車両は元JR東日本。（2020年9月5日　小諸）　2020年9月記	115系3両の小諸行きワンマン列車が終着駅に到着。この車両は元JR東日本。（2020年9月5日　小諸）　2020年9月記	115系3両の小諸行きワンマン列車が終着駅に到着。この車両は元JR東日本。（2020年9月5日　小諸）　2020年9月記
115系3両のワンマン列車。隣のホームへは115系2両の小諸行きワンマン列車が終着駅に到着。この車両は元JR東日本。（2020年9月5日　小諸）　2020年9月記	115系2両の小諸行きワンマン列車が終着駅に到着。この車両は元JR東日本。（2020年9月5日　小諸）　2020年9月記	115系3両の軽井沢行きワンマン列車。この車両は元JR東日本。（2020年9月5日　小諸）　2020年9月記
115系3両の上田行き。この車両は元JR東日本。（2020年9月5日　長野）　2020年9月記	115系3両＋2両で5両編成の軽井沢行き。この車両は元JR東日本。（2020年9月6日　長野）　2020年9月記	SR1系の長野〜軽井沢間「軽井沢リゾート」。（2020年9月6日　長野）　2020年9月記
115系3両とSR1系の長野〜軽井沢間「軽井沢リゾート」。（2020年9月6日　長野）　2020年9月記	115系3両。（2020年9月6日　長野）　2020年9月記	SR1系の長野〜軽井沢間「軽井沢リゾート」。（2020年9月6日　長野）　2020年9月記
115系3両のワンマン列車とJR東日本の郵便荷物車。（2015年7月4日　長野）　2015年7月記	115系2両の小諸行き。後方の高架は北陸新幹線。（2015年7月7日　上田）　2015年7月記	小諸駅。ここでJR東日本小海線と接続します。（2014年8月20日　小諸）　2015年7月記
115系2両の軽井沢行きとJR小海線キハ110系。（2014年8月20日　小諸）　2014年8月記	115系3両の快速長野行き。（2014年8月20日　小諸）　2014年8月記	115系2両の長野行き。JRデザインのままの車両。（2014年8月20日　小諸）　2014年8月記
115系の長野〜軽井沢間観光列車「ろくもん」。（2014年8月20日　小諸）　2014年8月記	115系の長野〜軽井沢間観光列車「ろくもん」。長野寄りには食堂車のマーク。（2014年8月20日　小諸）　2014年8月記	115系の長野〜軽井沢間観光列車「ろくもん」。（2014年8月20日　小諸）　2014年8月記
115系とJR東日本篠ノ井線E127系。（2014年4月2日　長野）　2014年4月記	115系2両の長野行き。JR時代のままのデザインです。（2013年9月5日　篠ノ井）　2014年4月記	115系の長野行き。JR時代のままのデザインにステッカーが貼ってありました。（2013年9月5日　篠ノ井）　2014年4月記
EH200の引く貨物列車。しなの鉄道にはJRの貨物列車が乗り入れます。（2013年9月5日　篠ノ井）　2013年9月記	しなの鉄道の切符は、JRの切符売場でも買えました。（2013年9月5日）　2013年9月記	115系車内。トイレはあるのですが鍵がかかっていて使えず、「業務室」と書かれています。（2013年9月5日）　2013年9月記
屋代駅。かつてはここで長野電鉄が分岐し、国鉄時代は急行「志賀」が乗り入れていましたが、現在は寂れていました。（2013年9月5日　屋代）　2013年9月記	上田駅はしなの鉄道と上田電鉄が共同のような駅になっています。（2013年9月5日　上田）　2013年9月記	115系2両。上田駅はJR在来線がなく、JRは新幹線のみの駅になります。（2013年9月5日　上田）　2013年9月記
しなの鉄道の普通列車の主力になる115系。デザインが違いますが車両自体はJR時代と変わっていません。（2011年4月2日　長野）　2012年11月記	115系車内。座席のデザインがJRのものと異なります。（2011年4月2日）　2012年11月記	JR115系と並んだしなの鉄道115系ですが、車両自体は同じです。（2011年4月2日　安茂里）　2012年11月記
115系。後方の高架は長野新幹線です。（2011年4月2日　安茂里）　2012年11月記	169系3両＋3両の6両編成。かつては碓氷峠をEF63と協調運転を行うことができた急行型車両で、「信州」「妙高」「志賀」などに使われました。（2011年4月2日　安茂里）　2012年11月記	169系3両＋3両の6両編成の快速。国鉄色の車両があります。（2011年4月2日　安茂里）　2011年10月記
JR115系と並んだしなの鉄道169系。（2011年4月2日　安茂里）　2012年11月記	JR「リゾートビューふるさと」と並んだしなの鉄道115系。（2010年10月24日　長野）　2012年11月記	169系の快速。県庁所在地長野に通勤するための列車で座席定員制。（2008年8月30日　長野）　2012年11月記
しなの鉄道に乗り入れるJRの115系では、行先表示に赤地を使用。（2008年8月30日　長野）　2012年11月記	軽井沢駅にはかつて碓氷峠の補機（補助の機関車）だったEF63が保存。（2008年7月11日　軽井沢）　2012年11月記	軽井沢駅前にはかつて草津と軽井沢を結んでいた草軽鉄道の機関車も保存。（2008年7月11日　軽井沢）　2012年11月記
115系。3両編成ですがワンマン運転です。（2008年7月11日　軽井沢）　2012年11月記	115系とJR東日本の115系。（2007年10月14日　長野）　2018年7月記	屋代駅ではかつて長野電鉄が接続していました。（2006年3月29日　屋代）　2018年12月記
169系の快速に乗って上田に向かいます。（2006年3月29日　屋代）　2018年12月記	169系の快速に乗って屋代から上田へ向かっています。（2006年3月29日）　2018年12月記	169系の快速小諸行きに乗ります。（2006年3月29日　上田）　2018年12月記
115系。（2006年3月29日　小諸）　2018年12月記	115系の軽井沢行きに乗ります。（2006年1月9日　小諸）　2020年9月記	115系に乗って小諸から軽井沢へ到着。（2006年1月9日　軽井沢）　2020年9月記
軽井沢駅はしなの鉄道の東の起点駅。（2006年1月9日　軽井沢）　2020年9月記	115系。（2001年7月27日　篠ノ井）　2022年8月記