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| 1000系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
1000系の丸山行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
1000系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
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| 1000系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
2000系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
2000系の丸山行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
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| 2000系の丸山行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
2000系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
2000系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
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| 2000系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
2020系の内宿行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
2020系の丸山行き。（2016年4月18日 鉄道博物館） 2016年4月記 |
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| 埼玉新都市交通の路線は新幹線に寄り添うように伸びていて、頻繁に新幹線が猛スピードで駆け抜けます。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
1000系の初期のタイプ。角ばったデザインが特徴です。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
1000系の後期のタイプ。丸まったデザインが特徴、この車両はカラーも変更されています。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
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| 2000系は車体がステンレス製になり、現代的なデザインに。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
2000系。沿線にある鉄道博物館をラッピングでPRのようです。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
2000系は編成によってカラーがいろいろあるようです。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
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| 2000系がトコトコ走る横をE3系＋E5系の新幹線が猛突進。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
2000系。今度はピンクのがやってきました。（2013年6月17日 東宮原） 2013年6月記 |
2000系。車庫のある丸山を過ぎると単線。対向列車が見えます。横を「Max」が突進。（2013年6月17日 伊奈中央） 2013年6月記 |
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| 1000系。単線の駅では交換。（2013年6月17日 羽貫） 2013年6月記 |
1000系。単線の駅では交換。下りが入ってきました。（2013年6月17日 羽貫） 2013年6月記 |
1000系。単線の駅では交換。下りが入ると、上りが出発していきます。（2013年6月17日 羽貫） 2013年6月記 |
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| 1000系車内。ロングシート、運転手もいます。（2013年6月17日） 2013年6月記 |
2000系車内。ロングシート。クーラーの設置場所がなかったのか車内にあります。（2013年6月17日） 2013年6月記 |
終点の内宿ですが、まだ伸ばせそうです。かたわらを「あさま」が突進。（2013年6月17日 内宿） 2013年6月記 |
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| 終点の内宿駅、高架は上越新幹線のものです。（2013年6月17日 内宿） 2013年6月記 |
大宮駅はビルと高架に囲まれて。（2011年5月16日 大宮） 2012年8月記 |
1000系。この路線は通称「ニューシャトル」。運転手がいます。（2007年11月17日 鉄道博物館） 2012年8月記 |
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| 1000系。前面が丸みを帯びたデザインに。（2007年11月17日 鉄道博物館） 2012年8月記 |
2000系はステンレス製。この車両でかなりイメージが変わりました。（2007年11月17日 鉄道博物館） 2012年8月記 |
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