北大阪急行電鉄の旅

北大阪急行電鉄は実質的には大阪市営地下鉄御堂筋線の一部で、御堂筋線は北部では大阪市を出て、吹田市や千里市を走っていますが、大阪市からはずれてしまうため、大阪市営地下鉄と別組織にしたに過ぎません。全列車が御堂筋線に乗り入れ、御堂筋線車両と同じ運転を行っています。大阪府や阪急電鉄などが出資しています。そのため、車両などは大阪市営地下鉄と同じでいいと思うのですが、北大阪急行電鉄オリジナルの車両が走っています。　2013年7月記

千里中央駅が終点駅で、ここで大阪高速鉄道（大阪モノレール）に接続します。（2015年7月20日　千里中央）　2015年7月記	大阪市営地下鉄の運賃との合算になるため、北大阪急行電鉄の初乗りは90円と抑えられていますが、そもそも別組織が運行しているというのが不合理です。（2015年7月20日　千里中央）　2015年7月記	全列車が大阪市営地下鉄御堂筋線に乗り入れていて、実質的には同じ路線です。（2015年7月20日　千里中央）　2015年7月記
千里中央駅は地下駅。大阪市営地下鉄10系が到着しました。（2015年7月20日　千里中央）　2015年7月記	8000系「ポールスター」のなかもず行き。（2015年7月20日　千里中央）　2015年7月記	8000系「ポールスター」のなかもず行き車内。（2015年7月20日）　2015年7月記
江坂駅が北大阪急行電鉄と大阪市営地下鉄御堂筋線の境目になります。（2015年7月20日　江坂）　2015年7月記	9000系の千里中央行き。（2015年7月25日　大阪市営地下鉄御堂筋線西中島南方）　2015年7月記	9000系の千里中央行き車内。（2015年7月25日）　2015年7月記
9000系の千里中央行き車内。やはり貫通ドアは自動ドアです。（2015年7月25日）　2015年7月記	8000系「ポールスター」の千里中央行き。（2011年12月31日　大阪市営地下鉄御堂筋線西中島南方）　2013年7月記	大阪市営地下鉄20系と並んだ8000系「ポールスター」。（2011年12月31日　大阪市営地下鉄御堂筋線西中島南方）　2013年7月記
8000系「ポールスター」。千里の住宅地をバックに。（2009年8月13日　桃山台）　2013年7月記	8000系「ポールスター」。新御堂筋に沿って走ります。（2009年8月13日　桃山台）　2013年7月記	8000系「ポールスター」のなかもず行き。（2008年9月2日　大阪市営地下鉄御堂筋線西中島南方）　2013年7月記
8000系「ポールスター」車内。貫通ドアが自動ドア。（2008年9月2日）　2013年7月記