北総鉄道の旅

第三セクター鉄道というと、国鉄やJRから切り離された地方ローカル線を思い浮かべますが、千葉県には国鉄ともJRとも縁のない第三セクター鉄道が4社あります。その内、北総鉄道は地下鉄浅草線に乗り入れる近郊線。北総鉄道は経緯がけっこう複雑で、以前北総開発鉄道と住宅・都市整備公団の路線が小室駅を境に分かれていましたが、現在は全線を北総鉄道として運行しています。ただし現在でも小室以遠は住宅・都市整備公団を改称した千葉ニュータウン鉄道の所有です。利用者からすれば全線が北総鉄道と思えばいいのですが、同じ鉄道会社の割には毛色の違う車両があるのはこのような経緯のためです。またこの北総鉄道は運賃が高いことが有名で、通勤時を除くと、地下鉄との接点の駅を境の乗客は大幅に減ります。　2012年10月記

9800形の東京都営地下鉄、京浜急行電鉄直通快速特急羽田空港行き。この車両は京成電鉄3700形のリース。（2021年7月19日　京浜急行電鉄糀谷）　2021年7月記	9100形「C-Flyer」(千葉ニュータウン鉄道保有）の東京都営地下鉄、京浜急行電鉄直通急行羽田空港行き。（2021年7月19日　京浜急行電鉄糀谷）　2021年7月記	7500形の東京都営地下鉄、京浜急行電鉄直通急行羽田空港行き。この車両は京成電鉄3000形と同じ。（2021年7月19日　京浜急行電鉄糀谷）　2021年7月記
7300形の印旛日本医大行き。この車両は京成電鉄3700形と同じタイプ。（2019年3月15日　京成電鉄八広）　2019年3月記	9800形の東京都営地下鉄、京浜急行電鉄直通羽田空港行き。この車両は京成電鉄3700形のリース。（2019年3月15日　京成電鉄八広）　2019年3月記	7500形の東京都営地下鉄、京浜急行電鉄直通羽田空港行き。この車両は京成電鉄3000形と同じ。40周年のヘッドマーク付き。（2019年3月12日　京成電鉄八広）　2019年3月記
9800形は千葉ニュータウン鉄道保有で、京成電鉄3700形の色違いのようです。（2017年8月5日　京浜急行電鉄品川）　2017年8月記	9100形「C-Flyer」(千葉ニュータウン鉄道保有)と京浜急行電鉄1000形。（2015年12月27日　京浜急行電鉄品川）　2017年8月記	9100形「C-Flyer」(千葉ニュータウン鉄道保有)と京浜急行電鉄600形。（2015年12月27日　京浜急行電鉄品川）　2017年8月記
7300形の印旛日本医大行き。京成電鉄、東京都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄へ乗り入れています。（2015年12月27日　京浜急行電鉄品川）　2015年12月記	7500形の印旛日本医大行き。京成電鉄、東京都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄へ乗り入れています。（2015年12月27日　京浜急行電鉄品川）　2015年12月記	9200形の印旛日本医大行き。京成電鉄、東京都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄へ乗り入れています。（2014年1月24日　京浜急行電鉄品川）　2015年12月記
7300形。北総鉄道には京成電鉄も出資していますが、京成電鉄3700形の色違いです。（2011年7月7日　京浜急行電鉄品川）　2012年10月記	9100形は正確には千葉ニュータウン鉄道が保有し、北総鉄道が運行という形態です。愛称は「C Flyer」。（2010年7月17日　新鎌ヶ谷）　2012年10月記	エプロン付きの7300形は京成電鉄3700形をリース。（2010年1月27日　京成電鉄京成高砂）　2012年10月記
7260形は京成電鉄3300形をリース。（2008年5月12日　京浜急行電鉄立会川）　2012年10月記	7300形。京成電鉄、東京都営地下鉄浅草線を介して京浜急行電鉄に乗り入れ。（2008年5月12日　京浜急行電鉄立会川）　2012年10月記	7500形は乗り入れする京成電鉄の3000形と同一車種のデザイン違い。（2008年5月12日　京浜急行電鉄立会川）　2012年10月記
9000形。登場時は住宅・都市整備公団2000形と呼ばれていました。（2008年5月12日　京浜急行電鉄立会川）　2012年10月記	7500形は北総鉄道で最新の車両。（2008年2月10日　新鎌ヶ谷）　2012年10月記	7300形。羽田空港まで直通します。（2008年2月10日　新鎌ヶ谷）　2012年10月記
7260形。京成電鉄3300形は4両編成しかありませんが、北総鉄道では堂々の8両編成。（2008年2月10日　新鎌ヶ谷）　2012年10月記	千葉ニュータウン中央駅。北総鉄道線内では主要な駅。（2008年2月10日　千葉ニュータウン中央）　2012年10月記	9100形が京成本線を成田空港へ向かう京成電鉄3400形と並走。（2008年2月5日　京成電鉄京成高砂）　2012年10月記
7300形。エプロンのない車両は自社発注だった編成。（2008年2月5日　京成電鉄京成高砂）　2012年10月記	7500形の印西牧の原行き。（2008年2月5日　京成電鉄京成高砂）　2012年10月記	9000形千葉ニュータウン鉄道。登場時は6両編成でした。（2008年2月5日　京成電鉄京成高砂）　2012年10月記
9100形千葉ニュータウン鉄道。この車両の車端部にクロスシート。（2008年2月5日　京成電鉄京成高砂）　2012年10月記	京成電鉄線内で荒川を渡る9000形の羽田空港行き。（2008年2月5日　京成電鉄八広）　2012年10月記	7500形。北総鉄道の車両は遠く京浜急行電鉄にまで乗り入れますが、京成上野へは行きません。（2008年2月5日　京成電鉄八広）　2012年10月記
9100形の羽田空港行き。（2006年6月1日　京成電鉄八広）　2018年11月記	7000形の羽田空港行き。（2006年6月1日　京成電鉄八広）　2018年11月記	7260形の羽田空港行き。この車両は元京成電鉄。（2006年6月1日　京成電鉄八広）　2018年11月記
7300形の羽田空港行き。京成電鉄と同じ車両。（2006年6月1日　京成電鉄八広）　2018年11月記	7500形の羽田空港行き。京成電鉄と同じ車両。（2006年6月1日　京成電鉄八広）　2018年11月記