肥薩おれんじ鉄道の旅

肥薩おれんじ鉄道はJR九州の新幹線ができたことで、鹿児島本線の八代〜川内間を引き継いだ第三セクター鉄道です。新幹線は博多〜鹿児島中央間ですが、その内、利用者の最も少ない、言い換えれば儲かりそうもない区間だけが第三セクターになっていて、経営は大変なようです。また、第三セクターといっても、出資者は関係する自治体と、ここを通過するJR貨物で、限りなく公営交通ともいえ、儲かる必要もないといった感じですが。　2014年2月記

川内駅が南の終点、ここから先はJR九州。（2021年8月12日　川内）　2021年8月記		川内駅前。（2021年8月12日　川内）　2021年8月記	HSOR‐100形の八代行きワンマン列車に乗って出水へ向かいます。（2021年8月12日　川内）　2021年8月記
HSOR‐100形の八代行きワンマン列車に乗って出水へ向かいます。駅員さんの制服は社名通りオレンジ色。（2021年8月12日　川内）　2021年8月記		HSOR‐100形の八代行きワンマン列車の車窓。川内から出水へ向かっています。（2021年8月12日）　2021年8月記	出水駅で九州新幹線と接続します。（2021年8月12日　出水）　2021年8月記
出水駅前にはC56が保存されていました。（2021年8月12日　出水）　2021年8月記		水俣駅。（2021年8月12日　水俣）　2021年8月記	HSOR-100形。八代駅には0番線があります。（2016年8月5日　八代）　2021年8月記
HSOR‐100形「おれんじ食堂」車内。（2016年8月5日）　2016年8月記		HSOR‐100形「おれんじ食堂」車内。（2016年8月5日）　2016年8月記	HSOR‐100形「おれんじ食堂」車内。（2016年8月5日）　2016年8月記
HSOR‐100形「おれんじ食堂」車内。（2016年8月5日）　2016年8月記		HSOR‐100形「おれんじ食堂」。（2016年8月5日　JR九州鹿児島本線新八代）　2016年8月記	HSOR‐100形「おれんじ食堂」。（2016年8月5日　JR九州鹿児島本線新八代）　2016年8月記
HSOR‐100形。九州新幹線と接続する新八代まで乗り入れます。（2011年3月25日　JR九州鹿児島本線新八代）　2014年2月記		始発駅となる八代駅。ここでJR九州鹿児島本線と肥薩線から接続。（2011年3月25日　八代）　2014年2月記	HSOR‐100形。貨物列車が見えますが、肥薩おれんじ鉄道には貨物列車が乗り入れ、その通過料が大きな収入源のようです。（2011年3月25日　八代）　2014年2月記
HSOR‐100形の出水〜鹿児島中央間「オーシャンライナーさつま」。（2011年3月28日　JR九州鹿児島本線鹿児島中央）　2014年2月記		HSOR‐100形。後方にJR九州鹿児島本線の車両が見えます。（2011年3月28日　川内）　2014年2月記	HSOR‐100形車内。セミクロスシートでトイレ付きです。（2011年3月28日　川内）　2014年2月記
HSOR‐100形。海の見える無人駅で小休止。（2011年3月28日　牛ノ浜）　2014年2月記		牛ノ浜駅から見た八代海。（2011年3月28日　牛ノ浜）　2014年2月記	牛ノ浜駅から見た八代海。（2011年3月28日　牛ノ浜）　2014年2月記
HSOR‐150形はイベント対応車ですが一般列車で運転。（2011年3月28日　高尾野）　2014年2月記		出水駅でJR九州新幹線と接続、後方の建物が新幹線の駅。（2011年3月28日　出水）　2014年2月記	HSOR-100形。ホームにSLの動輪が飾られていました。（2011年3月28日　出水）　2014年2月記
車窓から垣間見える八代海。（2011年3月28日　海浦）　2014年2月記		HSOR‐150形はイベント対応車ですが一般列車で運転。（2008年3月6日　新八代）　2014年2月記	HSOR‐150形はイベント対応車ですが一般列車で運転。（2008年3月6日　新八代）　2014年2月記
HSOR‐150形はイベント対応車ですが一般列車で運転。（2008年3月6日　八代）　2014年2月記		HSOR‐100形の新八代行き。（2008年3月6日　八代）　2014年2月記	線路のすぐそこが海です。（2008年3月6日　日奈久温泉〜肥後二見）　2014年2月記
HSOR‐150形イベント対応車車内。一般列車で運転。（2008年3月6日）　2014年2月記		HSOR‐150形イベント対応車車内。一般列車で運転。（2008年3月6日）　2014年2月記	HSOR‐100形の川内行き。（2008年3月6日　肥後二見）　2014年2月記
八代海に沿って南下します。（2008年3月6日　肥後二見〜上田浦）　2014年2月記		八代海に沿って南下します。（2008年3月6日　上田浦〜たのうら御立岬公園）　2014年2月記	海沿いの田舎町をつなぎます。（2008年3月6日　海浦）　2014年2月記
HSOR‐100形の隈之城行き。（2008年3月6日　米ノ津）　2014年2月記		HSOR‐100形の新八代行き。（2008年3月6日　出水）　2014年2月記	HSOR‐100形とHSOR150形。出水は鶴の飛来地なんだそうです。（2008年3月6日　出水）　2014年2月記
HSOR‐100形。出水は沿線で最も主要な駅になります。（2008年3月6日　出水）　2014年2月記		HSOR‐100形とHSOR150形の新八代行き。（2008年3月6日　出水）　2014年2月記	HSOR150形の新八代行きとHSOR-100形。（2008年3月6日　出水）　2014年2月記
笑っちゃいけないんでしょうが、もう悲壮というレベルですね。（2008年3月6日）　2014年2月記		阿久根駅はかつて特急「つばめ」も停車した駅ですが、寂れていました。（2008年3月6日　阿久根）　2014年2月記	HSOR150形イベント対応車の川内行き。一般列車で運転。（2008年3月6日　阿久根）　2014年2月記
HSOR150形イベント対応車の新八代行き。一般列車で運転。（2008年3月6日　阿久根）　2014年2月記		HSOR100形の出水行きに乗ります。（2006年8月26日　川内）　2018年8月記	HSOR100形の出水行きに乗ります。車止めの向こうがJR九州鹿児島本線。（2006年8月26日　川内）　2018年8月記
HSOR100形車内。川内から出水に向かっています。（2006年8月26日）　2018年8月記		HSOR100形が出水に到着しました。（2006年8月26日　出水）　2018年8月記	HSOR150形イベント対応車に乗って八代へ向かいます。（2006年8月26日　出水）　2018年8月記
HSOR150形イベント対応車車内。出水から八代に向かっていますが、どこがイベント対応なのかは分からず。（2006年8月26日）　2018年8月記		HSOR100形。八代行きより。（2006年8月26日）　2018年8月記	HSOR150形イベント対応車が八代に到着。（2006年8月26日　八代）　2018年8月記
HSOR150形の水俣行き。（2004年3月14日　八代）　2020年9月記		HSOR150形の出水行き。（2004年3月14日　新八代）　2020年9月記	HSOR100形が試運転中。（2003年12月11日　出水）　2021年3月記