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妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車。(2021年9月14日 妙高高原) 2021年9月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車。右はしなの鉄道。(2021年9月14日 妙高高原) 2021年9月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車に乗って妙高高原から上越妙高へ向かっています。(2021年9月14日) 2021年9月記 |
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妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車に乗って妙高高原から上越妙高へ向かっています。途中にスイッチバック駅があります。(2021年9月14日 二本木) 2021年9月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車に乗って妙高高原から上越妙高へ向かっています。途中にスイッチバック駅があります。(2021年9月14日 二本木) 2021年9月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車に乗って妙高高原から上越妙高へ向かっています。途中にスイッチバック駅があります。(2021年9月14日 二本木) 2021年9月記 |
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妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車に乗って妙高高原から上越妙高へ向かっています。新井までは切符購入、そこから先は「大人の休日倶楽部パス」利用。(2021年9月14日) 2021年9月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車に乗って妙高高原から上越妙高へ到着。(2021年9月14日 上越妙高) 2021年9月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車に乗って妙高高原から上越妙高へ到着。列車は直江津へ出発。(2021年9月14日 上越妙高) 2021年9月記 |
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直江津駅ホームにこんな部屋がありました。シンガポールの空港や台湾国鉄でも見たことがあります。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車が終着駅に到着。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
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妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車。旧型国電のリベットが表現されています。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
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日本海ひすいラインET122形ワンマンカーの泊行き。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
日本海ひすいラインET122形ワンマンカーの泊行き。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きと新井行きワンマン列車。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
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日本海ひすいライン413系の直江津〜糸魚川間急行「ひめかわ」。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
日本海ひすいライン413系の直江津〜糸魚川間急行「ひめかわ」。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
日本海ひすいライン413系の直江津〜糸魚川間急行「ひめかわ」。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
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日本海ひすいライン413系の直江津〜糸魚川間急行「ひめかわ」。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
日本海ひすいライン413系の直江津〜糸魚川間急行「ひめかわ」。ヘッドマークは「オリンピア」。(2021年8月28日 直江津) 2021年8月記 |
日本海ひすいライン413系の直江津〜糸魚川間急行「ひめかわ」。(2021年8月28日) 2021年8月記 |
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妙高はねうまラインの高田駅。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
妙高はねうまラインのET127系の妙高高原行きワンマン列車。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
妙高はねうまラインのET127系の妙高高原行きワンマン列車。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
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妙高はねうまラインのET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」の回送。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
妙高はねうまラインのET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」の回送。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
妙高はねうまラインのET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」の回送。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
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妙高はねうまラインのET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」の回送。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
妙高はねうまラインの駅名表は電車と同じデザイン。(2020年9月27日 高田) 2020年10月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車。(2016年7月24日 直江津) 2020年10月記 |
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妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車が終着駅に到着。この車両は元JR東日本E127系。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車と北越急行。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
ET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
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ET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
ET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
ET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」とJR東日本E653系。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
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ET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
ET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
ET127形の妙高高原〜糸魚川間「雪月花」。(2016年7月24日 直江津) 2016年7月記 |
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直江津駅は、えちごトキめき鉄道の日本海ひすいライン(元北陸本線)と妙高はねうまライン(元信越本線)の接続駅となり、JR路線も残っているものの駅名表示からJRの文字がなくなりました。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
日本海ひすいラインET122形単行ワンマンの直江津行きが終着駅に到着。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
日本海ひすいラインET122形単行ワンマンの直江津行きが終着駅に到着。長いホームに単行が侘しいです。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
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日本海ひすいラインET122形の泊行きと直江津終着の車両。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
日本海ひすいラインET122形単行ワンマンの泊行き。この車両はイベント兼用。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
日本海ひすいラインET122形単行ワンマンの泊行き車j内。この車両はイベント兼用のボックス席車。通常車両は転換クロスシート。(2015年7月6日) 2015年7月記 |
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日本海ひすいラインET122形の泊行きと直江津終着の車両。2両編成の列車もあるようです。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
日本海ひすいラインET122形の泊行きと直江津終着の車両他、5本の列車すべてが第三セクター鉄道。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車。この車両は元JR東日本E127系。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
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妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車。この車両は元JR東日本E127系。妙高の山をデザインしているのでしょうが、下半分すべて緑だったシールが敗れたようにも見えます。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
下半分すべて緑だったシールが敗れたようにも見えます。なぜかというと、元々のシールを剥がした部分が汚いのです。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車が終着駅に到着。この車両は元JR東日本E127系で、まだデザインもJR時代のまま。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
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妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きと直江津止まりのワンマン列車。元は同じデザインでした。(2015年7月6日 直江津) 2015年7月記 |
妙高はねうまラインET127系の妙高高原行きワンマン列車車内。(2015年7月6日) 2015年7月記 |
妙高はねうまライン上越妙高駅。ここでJR東日本北陸新幹線と接続。(2015年7月6日 上越妙高) 2015年7月記 |
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妙高はねうまラインET127系の直江津行きワンマン列車。(2015年7月6日 上越妙高) 2015年7月記 |
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