甘木鉄道の旅

甘木鉄道は元国鉄甘木線を引き継いだ第三セクター鉄道です。JR鹿児島本線基山から分岐し、途中西日本鉄道大牟田線と交差、終点でも西日本鉄道甘木線に接続します。単線非電化の割には列車本数は多く、通勤･通学客がけっこう乗っていました。乗車してみる限りはJR路線でもよかったのではないかと思います。車両は小さめのディーゼルカーで、1両ずつデザインが異なります。　2014年1月記

基山駅。JR鹿児島本線と同じ駅ですが、ここが甘木鉄道の始発駅。（2015年12月14日　基山）　2015年12月記	AR-300形の甘木行きとJR鹿児島本線811系の荒木行き。（2015年12月14日　基山）　2015年12月記	AR-300形の甘木行き。（2015年12月14日　基山）　2015年12月記
AR-300形の甘木行き車内。クリスマスの飾りつけがされていました。（2015年12月14日）　2015年12月記	AR-400形の基山行き。（2015年12月14日　松崎）　2015年12月記	AR-300形の甘木行きが終着駅に到着。（2015年12月14日　甘木）　2015年12月記
AR-300形。（2015年12月14日　甘木）　2015年12月記	AR-300形。（2015年12月14日　甘木）　2015年12月記	AR-300形。左の車両は国鉄急行型のデザインでしょうか？（2015年12月14日　甘木）　2015年12月記
AR-300形の基山行き車内。（2015年12月14日）　2015年12月記	AR-300形の甘木行き。（2015年12月14日　基山）　2015年12月記	AR-300形の基山行き。後方は大分自動車道。（2008年3月8日　小郡）　2014年1月記
AR-300形の甘木行き。この車両が甘木鉄道最大勢力。（2008年3月8日　小郡）　2014年1月記	AR-300形の甘木行き車内。セミクロスシート、トイレなし。（2008年3月8日）　2014年1月記	甘木鉄道の終点、甘木駅。すぐ近くに西日本鉄道甘木線の甘木駅があります。（2008年3月8日　甘木）　2014年1月記
AR-300形の基山行き。（2008年3月8日　甘木）　2014年1月記	AR-300形の基山行き。第三セクター鉄道では標準的な車両。（2008年3月8日　甘木）　2014年1月記	AR-400形「卑弥呼」の基山行き。この車両は転換クロスシート。（2008年3月8日　甘木）　2014年1月記
AR-400形「卑弥呼」の基山行き。「卑弥呼」とこの地域の関係は不明。（2008年3月8日　甘木）　2014年1月記	AR-300形の甘木行きに乗ります。（2003年1月14日　基山）　2021年7月記	AR-100形は引退しました。（2003年1月14日　甘木）　2021年7月記
AR-100形に乗って基山へ向かいます。この車両は引退しました。（2003年1月14日　甘木）　2021年7月記	AR-100形に乗って甘木から基山へ到着。この車両は引退しました。（2003年1月14日　基山）　2021年7月記	AR-300形の甘木行き。（2002年8月15日　基山）　2022年1月記